外觀方面，X7 iPerformance Concept概念車設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)出了相當(dāng)具有顛覆性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的“雙腎”進(jìn)氣格柵尺寸巨大，形狀方正，搭配兩側(cè)狹長的激光前大燈組和保險(xiǎn)杠兩側(cè)豎向鍍鉻飾條，進(jìn)一步增強(qiáng)了夸張的視覺效果。

車身側(cè)面，新車的線條筆直，鋒利的腰線從前輪眉貫穿至尾燈，同時(shí)配備有隱藏式門把手、翼子板L形鍍鉻飾條，以及23英寸密輻式鍍鉻輪圈，看上去十分華麗。

車尾繼續(xù)貫徹了硬派氣息，狹長的尾燈組呼應(yīng)前大燈，中間是一根筆直的鍍鉻條。此外在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，L形開口設(shè)計(jì)呼應(yīng)車頭，更具沖擊感。

內(nèi)飾方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤主搭藍(lán)色背光，科幻感十足。與此同時(shí)，新車的中控大屏還可以與儀表盤進(jìn)行雙屏交互，全新的電子換擋桿和iDrive控制區(qū)采用了半透光玻璃打造，營造出了更強(qiáng)的奢華感。此外，新車內(nèi)飾還運(yùn)用了白蠟?zāi)炯y理木飾、亞光/拋光鋁等材料，并搭配有氛圍燈。

寶馬X7 iPerformance Concept概念車擁有著寶馬旗下車型有史以來最大的車內(nèi)空間，內(nèi)部的全景天窗幾乎與前擋風(fēng)玻璃相接，而車頂強(qiáng)度則由中央的Y形結(jié)構(gòu)保證。座椅方面，新車采用了2+2+2式6座布局，座椅由銅棕色+煙白色真皮包裹，第二排獨(dú)立座椅提供了前排座椅的所有功能。此外，新車還配備帶有觸控操作功能的后排娛樂系統(tǒng)，內(nèi)置有寶馬云端互聯(lián)系統(tǒng)，以滿足全車乘客的數(shù)字化需求。動力方面，新車搭載一套參數(shù)未知的插電式混動系統(tǒng)。（實(shí)車圖/汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)；文/汽車之家 刁昊）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >