在中國純電動(dòng)車的起步階段，免不了向技術(shù)相對(duì)先進(jìn)的車企學(xué)習(xí)，而在純電動(dòng)小型車當(dāng)中，有個(gè)公認(rèn)的標(biāo)桿——日產(chǎn)聆風(fēng)。不論是曾經(jīng)的進(jìn)口聆風(fēng)，還是后來啟辰的翻版晨風(fēng)，都給人一種“路人甲”的感覺，如今換裝V-Motion家族外觀的聆風(fēng)亮相廣州車展，除了變美之外，還帶來了許多“高科技”。

?新車速讀：

1.新一代聆風(fēng)采用V-Motion前臉設(shè)計(jì)，LED燈組也顯得更時(shí)尚。

2.4攝像頭＋12聲納探測(cè)器的傳感器系統(tǒng)為全景影像和自動(dòng)泊車提供支持。

3.聆風(fēng)配備了流媒體內(nèi)后視鏡。

4.新車搭載ProPilot輔助駕駛系統(tǒng)，與ACC功能相近，手不可離開方向盤。

從外觀設(shè)計(jì)上來看，聆風(fēng)采用最新的家族式設(shè)計(jì)，并且配備了LED大燈，車身顏色也更加豐富，還有Nismo版可選，的確是變美了。遺憾的是，新聆風(fēng)的內(nèi)飾仍然在保密之中。

這年頭，沒點(diǎn)兒高科技還真不好意思說自己是新能源車。聆風(fēng)周身分布4顆攝像頭和12個(gè)聲納探測(cè)器（即雷達(dá)），支持全景影像和自動(dòng)泊車功能，同時(shí)還有ProPilot輔助駕駛系統(tǒng)，其功能與ACC也比較相似。

聆風(fēng)的動(dòng)力系統(tǒng)有了很大的提升，其最大功率和最大扭矩?cái)?shù)據(jù)都有增加，而加速最大G值則趨于穩(wěn)定，說明加速過程中更平穩(wěn)了。

邦點(diǎn)評(píng)：

目前，聆風(fēng)還并沒有國產(chǎn)計(jì)劃，不過根據(jù)現(xiàn)款聆風(fēng)的發(fā)展趨勢(shì)，很有可能在未來交由啟辰來生產(chǎn)，其好處就是降低成本。若屆時(shí)新聆風(fēng)能夠在續(xù)航里程和價(jià)格方面作出讓步，那么它或許會(huì)成為力壓自主品牌的進(jìn)口新能源小型車。

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