近日領(lǐng)克（Lynk＆Co）官方宣布，旗下第二款SUV車型Lynk＆Co 02，將會在3月26日在荷蘭阿姆斯特丹進(jìn)行全球首發(fā)。

沃爾沃平臺打底，混合動力唱戲

Lynk＆Co 02是在沃爾沃緊湊模塊化架構(gòu)（CMA）平臺基礎(chǔ)之上設(shè)計制造的，該平臺也是2016年9月推出的沃爾沃SUV XC40的設(shè)計平臺。

英國MAG消息稱，Lynk＆Co 02長度將會在4500毫米，比Lynk＆Co 01短100毫米，比它共享平臺的XC402,702毫米的軸距略長。

Lynk＆Co 02將會更多的依據(jù)歐洲消費者的習(xí)慣來進(jìn)行底盤調(diào)教。它還將搭載由沃爾沃開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)，據(jù)稱該系統(tǒng)能夠達(dá)到80公里的純電動行駛里程。

荷蘭新車首發(fā)，穩(wěn)坐歐洲看北美

Lynk＆Co 02 將于本月26號在荷蘭阿姆斯特丹進(jìn)行全球首發(fā)。作為領(lǐng)克02全球首發(fā)地，阿姆斯特丹不僅擁有現(xiàn)代、時尚的城市氛圍，更是全世界最自由開放、個性包容的都市之一。這也許是Lynk＆Co 想傳遞給世界的一個信號：我們的車更年輕、更個性、更開放。

自2016年10月在柏林開啟品牌首發(fā)以來，領(lǐng)克汽車便深受年輕消費群體喜愛。作為領(lǐng)克品牌的第二款重磅車型，領(lǐng)克 02以更年輕、張揚的產(chǎn)品個性破局而生。

不僅如此，還有來自Automotive News的相關(guān)消息稱，未來Lynk＆Co 02以及03的部分生產(chǎn)可能會在沃爾沃位于比利時的工廠進(jìn)行。而北美工廠的相關(guān)工作也在同期進(jìn)行，很顯然Lynk＆Co的格局并不是只有歐洲市場，北美市場才更令其垂涎。

零售模式走新，服務(wù)品質(zhì)走心

Lynk＆Co 從成立之初就打出了一張新穎的銷售模式王牌，通過基于互聯(lián)網(wǎng)零售和自有店鋪銷售的銷售和分銷模式控制成本并保持較低的車輛價格，并讓每一位消費者都可以通過手機(jī)App來完成從實車購買、保險以及售后維護(hù)和服務(wù)等一系列工作，而這些所有的服務(wù)將由Lynk＆Co 直接提供。

據(jù)悉未來沃爾沃和Polestar都會走向類似的模式。Lynk＆Co的車型也將加入全球大城市的汽車共享計劃。傳統(tǒng)的配送成本通常是新車價格的25％，Lynk＆Co表示這種商業(yè)模式將帶來巨大的節(jié)省，從而使其能夠以“極具競爭力”的價格銷售汽車。

Lynk＆Co的高級副總裁Alain Visser在一份聲明中表示：”我們的目標(biāo)是通過重新定義汽車的購買，擁有，連接，服務(wù)和使用方式來豐富和簡化未來汽車的擁有權(quán)。”

目前尚不清楚該品牌計劃在美國銷售的零售模式，但Lynk＆Co官員計表示新零售的戰(zhàn)略不會改變。雖然這樣創(chuàng)新的零售模式讓市場一下子完全接受恐怕并不是一件容易的事情。

值得注意的是Lynk＆Co 01目前在中國國內(nèi)的銷量并沒有預(yù)想中的那樣火爆，在剛剛過去的2018年1月和2月的銷量分別是6173輛和4012輛。在中國消費者的心目中Lynk＆Co 已經(jīng)打上了沃爾沃的標(biāo)簽，這是其產(chǎn)品策略的成功。

然而在海外歐洲市場，未來在北美市場，Lynk＆Co能否成功將自己的“沃爾沃品質(zhì)”內(nèi)涵保留下來并浮華出自我特色的“領(lǐng)克品質(zhì)”內(nèi)涵，實現(xiàn)在海外市場的認(rèn)可，現(xiàn)在還不得而知。

標(biāo)桿工廠制造，全球品牌打造

02是領(lǐng)克第二款量產(chǎn)車型，沿襲品牌生而全球的基因，將對緊湊型SUV市場產(chǎn)生新一輪的沖擊。據(jù)可靠消息，02將在領(lǐng)克張家口基地生產(chǎn)。領(lǐng)克汽車張家口工廠是吉利控股集團(tuán)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型縱深化的重要里程碑，也是踐行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的全新樣板工廠。新工廠集自動化、信息化、智能化、節(jié)能環(huán)保于一體，是全球一流汽車制造基地，代表了世界頂尖的行業(yè)水平，是圍繞“中國制造2025”戰(zhàn)略傾力打造的標(biāo)桿工廠。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >