此前我們報(bào)道過捷豹I-PACE將于4月23日國內(nèi)首發(fā)，并公布其在華的官方指導(dǎo)價(jià)格。而近日，我們獲得了新車的國內(nèi)諜照，其外觀造型較為科幻。根據(jù)此前消息，該車或?qū)⑼瞥?款車型包括S、SE、HSE以及限時(shí)銷售的First Edition（首發(fā)版）。而在大家最關(guān)心的續(xù)航方面，該車的NEDC工況續(xù)航里程為500km。

結(jié)合此次國內(nèi)諜照和此前海外實(shí)拍圖來看，捷豹I-PACE延續(xù)了此前概念車的大部分設(shè)計(jì)，流暢的線條勾勒出了動感的車身曲線，平臺狀的后備廂蓋則顯得個(gè)性十足。與概念車相比，量產(chǎn)版車型在外后視鏡以及輪胎等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更收斂的優(yōu)化措施，以適應(yīng)法規(guī)和實(shí)用性要求。

捷豹I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾同樣采用了具有顛覆性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域下半部分采用了鏤空設(shè)計(jì)，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實(shí)體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營造，同時(shí)下部中控屏面板后方還設(shè)計(jì)有一塊容量可觀的儲物槽。

使用100kW快充功能時(shí)，電池充到80%需要40分鐘。車主還可以通過InControl操控系統(tǒng)，使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車輛信息。底盤部分，I-PACE采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備矢量扭矩分配系統(tǒng)、空氣懸架、全路況反饋系統(tǒng)以及可調(diào)動態(tài)模式等技術(shù)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >