據(jù)悉，保時(shí)捷卡宴將推出 2019 款插電式混動(dòng)車型，新車將搭載 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為 455 馬力，最大扭矩為 700 ?！っ?，純電續(xù)航里程為 44 公里，快充時(shí)間為 2 小時(shí) 18 分鐘。

2019 款保時(shí)捷卡宴插電式混動(dòng)車在外觀上和 2018 款卡宴基本一致，只是在細(xì)節(jié)上略有不同，比如前翼子板的左右兩側(cè)各增加了帶有酸性綠顏色的“e-hybrid”的銘牌標(biāo)識(shí)，車尾“Cayenne”的銘牌也加了酸性綠的元素，當(dāng)然，最顯眼的就是酸性綠的大制動(dòng)卡鉗了。另外，新車在車身左后側(cè)處增加了充電口。

在內(nèi)飾上，2019 款卡宴插電式混動(dòng)車和 2018 款卡宴一致，使用了最新的家族式設(shè)計(jì)，中控大尺寸觸摸屏，中控操作區(qū)變?yōu)閹в形锢矸答伒挠|摸式設(shè)計(jì)，五炮筒式的儀表除了中間轉(zhuǎn)速表為機(jī)械指針外，兩邊的均為 7 英寸的高清顯示屏，內(nèi)飾整體的檔次感和科技感相比老款提升了不少。

動(dòng)力方面，2019 款卡宴插電式混動(dòng)車將搭載一套由 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)部分使用了 14.1kWh 的鋰離子電池，純電續(xù)航里程為 44 公里。該系統(tǒng)能產(chǎn)生最大的功率為 455 馬力，最大扭矩為 700 ?！っ?，0-96km/h 的加速時(shí)間為 4.7 秒，新車同時(shí)支持快充和慢充，快充時(shí)間為 2 小時(shí) 18 分鐘，慢充則需要 7 小時(shí) 48 分鐘。同時(shí)，新車將繼續(xù)搭載四驅(qū)系統(tǒng)，并提供多種駕駛模式選擇，在配置方面，新車還會(huì)配備保時(shí)捷 InnoDrive 駕駛員輔助系統(tǒng)，像座椅按摩、加熱擋風(fēng)玻璃、HUD抬頭顯示和 22 英寸輪圈都可以選擇。2019 款卡宴插電式混動(dòng)車預(yù)計(jì)先在 2019 年底登陸美國市場(chǎng)。

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