比亞迪秦這款車型可以說是家喻戶曉了，在緊湊型插電混動車這個(gè)領(lǐng)域一直都是領(lǐng)軍者的地位，而如今它換代的消息一出，自然是受到眾多人的關(guān)注，其“Dragon Face”龍臉的設(shè)計(jì)語言便是其中一大亮點(diǎn)。隨著全新秦 Pro 的推出，比亞迪王朝車型矩陣得以進(jìn)一步的完善，在“燃油+插混+純電”、“轎車+SUV+MPV”、“五座+六座+七座”的基礎(chǔ)上，填補(bǔ)了其在中級轎車市場上的空白，使得其產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，這也看出秦 Pro 在其家族中以及市場上的重要性。

那么，這么一款重磅的車型你對它又了解多少呢？那這次我們就從頭到尾來捋一捋吧。

寫在最前：這篇文章你能了解到一下信息：

1、全新秦 Pro 在過去所曝光出的信息有哪些？

2、關(guān)于全新秦 Pro 很少有人了解的信息有哪些？

3、全新秦 Pro 什么時(shí)候上市？價(jià)格又是如何？

全新秦 Pro 在過去的時(shí)間里有這些信息流出

全新秦 Pro 從去年（2017 年）的 12 月開始就被爆出新車的偽裝諜照，直至今年 4 月份的北京車展正式亮相，期間還有申報(bào)信息的流出，在外觀方面和之前曝光的信息基本一樣，采用了全新家族式的龍臉設(shè)計(jì)，整體造型也是類似于轎跑的風(fēng)格，而在這之前都是關(guān)于全新秦插電混動版的信息，在此之后，還爆出了它純電版的申報(bào)信息。那么，我們就一起來看看具體信息有哪些吧。

1、高度偽裝諜照爆出 依稀可見溜背式的造型

早在去年（2017 年）的 12 月初，比亞迪全新一代秦的高偽裝諜照就被爆出，當(dāng)時(shí)車輛被偽裝的非常嚴(yán)實(shí)，前后燈組也是臨時(shí)的，所以很難看出太多的細(xì)節(jié)。但從整個(gè)車的造型來看，該車將會采用溜背式設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款更具運(yùn)動感。

全新秦高度偽裝諜照

全新秦高度偽裝諜照

全新秦高度偽裝諜照 

透過車窗，可以看到新車的中控臺采用了新樣式的布局，而方向盤還是和現(xiàn)款車型一樣，不過，也有可能是因?yàn)樵缙跍y試車的緣故，預(yù)計(jì)之后亮相的車型在內(nèi)飾上應(yīng)該還會有所改變。此外，新車有望在 2018 年北京車展上亮相。

全新秦內(nèi)飾偽裝諜照

2、申報(bào)信息流出 采用 1.5T 發(fā)動機(jī)＋發(fā)動機(jī)的動力組合

在今年（2018 年）的 3 月份，全新秦插電混動版車型的申報(bào)信息被披露出來了，可以看到，新車采用了比亞迪家族最新的 “Dragon Face”龍臉設(shè)計(jì)語言，多邊形的前 LED 大燈組合新一代唐相似，前進(jìn)氣格柵也是采用了大嘴式的造型。

插電混動版秦的申報(bào)圖 

通過側(cè)面圖可以看到，新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，類似于轎跑的風(fēng)格。尾部采用的是平直的設(shè)計(jì)，新樣式的貫穿式尾燈中間搭配長鍍鉻飾條的裝飾，使車尾顯得更加沉穩(wěn)利落。

插電混動版秦的申報(bào)圖

在動力方面，新車搭載一套插電式混動系統(tǒng)，其由 BYD476ZQA 型 1.5T 發(fā)動機(jī) + 電動機(jī) + 鋰電池組構(gòu)成，其中發(fā)動機(jī)最大功率為 143 馬力，工信部申報(bào)綜合油耗僅為 1L/100km。此外根據(jù)車尾標(biāo)判斷，新車的官方 0-100km/h 加速時(shí)間或?yàn)?5.9 秒。

插電混動版秦的申報(bào)信息 

在車身尺寸方面，全新秦的長寬高分別為 4765*1837*1495mm，軸距為 2718mm，所有數(shù)據(jù)均優(yōu)于現(xiàn)款車型，空間表現(xiàn)應(yīng)該是最不用擔(dān)心的地方。 另外，全新秦還推出了很多選裝配置，主要體現(xiàn)在外觀方面，其中就包括了 17 寸的輪胎選裝。

插電混動版秦的選裝申報(bào)信息

3、設(shè)計(jì)圖紙曝光 造型極具動感/官方命名為秦 Pro

在 4 月中旬左右，全新秦的設(shè)計(jì)草圖曝光了，并且該車被官方命名為秦 Pro。通過設(shè)計(jì)草圖可以看到，秦 Pro 傳承了比亞迪“Dragon Face”的家族式臉譜設(shè)計(jì)，搭配犀利的“龍眼”（LED 燈組）、“龍嘴”（進(jìn)氣格柵）、“龍須”（由中央 Logo 出發(fā)蜿蜒至車尾），秦 Pro 整個(gè)前臉有很高的辨識度。

全新秦 Pro 的設(shè)計(jì)圖紙 車身側(cè)面的線條十分流暢，且溜背造型極具運(yùn)動感，尾部則是扁平化設(shè)計(jì)，與車頭相呼應(yīng)。

全新秦 Pro 的設(shè)計(jì)圖紙

全新秦 Pro 的設(shè)計(jì)圖紙

4、北京車展亮相 提供三種動力版本/插混版純電續(xù)航 80km

在今年 4 月份的北京車展上，全新一代秦 Pro 正式亮相，和之前曝光的信息一樣，實(shí)車真的很驚艷。

全新秦 Pro 插電混動版 

這次亮相帶來了不少信息，首先，秦 Pro 未來將同時(shí)提供燃油版、插電式混動版以及純電動版，三種版本的車型都將采用相同的造型設(shè)計(jì)，不過在前臉細(xì)節(jié)上會有一定的區(qū)別，這次在車展上展示的是插電式混動版。前期率先推出市場的也將是插電式混動版以及燃油版，純電動版會晚一點(diǎn)才會推出。

全新秦 Pro 插電混動版 

其次，在動力方面，秦 Pro 插電式混動版的發(fā)動機(jī)最大輸出功率為 113kW，最大輸出扭矩為 240N·m，電機(jī)最大輸出功率為 110kW，最大輸出扭矩為 250N·m。整個(gè)混動系統(tǒng)綜合輸出功率為 217kW，綜合輸出扭矩為 417N·m，0-100km/h 的加速時(shí)間為 5.9 秒，最高車速為 200km/h。

全新秦 Pro 插電混動版

在能耗方面，秦 Pro 插電式混動版百公里綜合油耗下降到 1.0L，并且工信部公布的饋電油耗僅為 4.3L/100km。電池方面，秦 Pro 插電式混動版搭載了全新的三元鋰電池，電池容量為 14.3kWh，純電續(xù)航為 80km。

在配置上，秦 Pro 搭載了比亞迪最新的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)以及 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等主動安全配置。

本次車展上，雖然官方并沒有開放內(nèi)飾，不過透過車窗還是可以了解到一些新車的信息。秦 Pro 的內(nèi)飾一樣采用了全新的設(shè)計(jì)，平底式方向盤、翻轉(zhuǎn)大屏、多處木紋裝飾板，整體變得更有質(zhì)感，此外座椅也采用了全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

全新秦 Pro 插電混動版方向盤

全新秦 Pro 插電混動版內(nèi)飾木紋裝飾

全新秦 Pro 插電混動版座椅樣式

5、純電版申報(bào)圖曝光 電機(jī)最大功率 120kW

在 5 月中旬的時(shí)候，純電動的秦 Pro 申報(bào)圖曝光，新車和此前北京車展展出的插電混動版有著相同的外觀設(shè)計(jì)，車身尺寸也和插混版一致。車尾增加了“EV”的標(biāo)識，表示其為純電版本。

純電版秦 Pro 申報(bào)圖

純電版秦 Pro 申報(bào)圖

在尺寸方面，相比插電版只是在高度上有所不同，增加了 20mm，尺寸為 1515mm（插電版高為 1495mm），車身總重比插混版輕了 20kg；而動力方面，純電版秦 Pro 將搭載一臺最大功率為 120kW 的電動機(jī)，最高車速為 150km/h。

純電版秦 Pro 申報(bào)信息圖

關(guān)于全新秦 Pro 還有這些信息很少有人了解到

全新秦 Pro 有四點(diǎn)信息很少有人了解的：

第一點(diǎn)：全新秦 Pro 將提供兩種不同的后懸掛，一種是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，調(diào)校更偏向于舒適性，適合家用；另一種是多連桿式獨(dú)立懸掛，更偏向于運(yùn)動特性。而兩種底盤均是由漢斯（前奔馳底盤調(diào)校專家）負(fù)責(zé)調(diào)校的。在北京車展上展出的插電式混動版便是采用多連桿式獨(dú)立后懸架，而在之后上市的所有插電式混動版車型中也很有可能都是采用這種獨(dú)立的后懸架。

第二點(diǎn)：之前比亞迪車型的零件基本上都是使用自己生產(chǎn)的，而在全新秦 Pro 上，使用了多家知名零部件供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件，例如真空助力泵來自博世、真空泵來自大陸、前后燈來自海拉、轉(zhuǎn)向來自天河、外后視鏡來自麥格納、排氣系統(tǒng)來自于佛吉亞等等。

第三點(diǎn)：純電版秦 Pro 的綜合續(xù)航里程為 420km，按照 2018 年新能源汽車的補(bǔ)貼政策，可獲得 5 萬元補(bǔ)貼；電池系統(tǒng)能量密度為 160.90Wh/kg，可獲得1.2 倍的補(bǔ)貼；工況條件下百公里耗電量為 13.80kWh，可獲得 1.1 倍的補(bǔ)貼，根據(jù)上述可得，秦 Pro 純電版可獲得 5×1.2×1.1=6.6 萬元的國家補(bǔ)貼。另外，純電版秦 Pro 的發(fā)動機(jī)最大扭矩為 280N·m。 插電混動版秦 Pro 除了上文提到的純電續(xù)航 80km 外，還有一種低配版本，純電續(xù)航為 62km。

第四點(diǎn)：疑似用在全新秦 Pro 上的 BSG 電機(jī)的代號為 TZ130，它的額定功率/峰值功率為 15/25kW，額定轉(zhuǎn)矩/峰值轉(zhuǎn)矩為 25/60N·m，最高轉(zhuǎn)速為 15000rpm，重量為 13kg，冷卻方式為水冷。

關(guān)于全新秦 Pro 的上市時(shí)間以及價(jià)格

根據(jù)此前官方的計(jì)劃，秦 Pro 在 4 月份的北京車展上僅僅是亮相而已，官方此前稱要到 2019 年才正式推出市場，屆時(shí)將和現(xiàn)款秦同堂銷售；至于價(jià)格方面，此前官方公布的信息是補(bǔ)貼后 20 萬元起，這個(gè)價(jià)格相對來說會有些偏高了，如果在 20 萬以內(nèi)會合理一些，當(dāng)然，這也是個(gè)人的猜測，之后有了具體上市信息以及價(jià)格，新出行會進(jìn)行報(bào)道。

全文總結(jié)：從比亞迪秦以往的銷量上不難看出，它在比亞迪家族中以及市場上的地位是很高的，而如今，迎來大換代的它又吸引了眾多人的目光，這其中就包括了它那最新的“Dragon Face”龍臉的外觀設(shè)計(jì)，得到了大部分人的肯定，確實(shí)是很時(shí)尚動感，內(nèi)飾也是使用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，走精致的路線；此外，全新秦 Pro 更是將自己的等級提高了一檔，車身尺寸介于 A 級和 B 級之間，這在緊湊級轎車中的優(yōu)勢就比較明顯了，同時(shí)也是提升了它自身的產(chǎn)品力。 就目前的信息來看，全新秦 Pro 還是挺吸引人的，不過，我們還是更期待它之后上市的價(jià)格以及駕駛感受，除了外在的升級，更重要的還是它內(nèi)在的變化，在上市之后，如果全新秦 Pro 能有一個(gè)合理的定價(jià)以及不錯(cuò)的駕駛感受，那么，它在緊湊級新能源車這個(gè)領(lǐng)域又是領(lǐng)軍者的地位了。

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