近日據(jù)沃爾沃高級副總裁 Henrik Green 透露,他們將會在 2021 款 XC90 車型上提供 L4 級別的自動駕駛,允許駕駛員雜在某些公路上睡一睡覺。消息一出,眾人感到既欣喜又吃驚,欣喜的是目前為止,還沒有量產(chǎn)的 L4 級別乘用車正式商用,如果沃爾沃的目標可以實現(xiàn),那么我們普通用戶將很可能提前享受到 L4 級別自動駕駛的體驗;吃驚的是因為法律法規(guī)的原因、實際路面復雜等情況,要想短時間之內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛并不容易,目前業(yè)內(nèi)普遍公認 5 年之內(nèi)很難實現(xiàn) L4 和 L5 級別的自動駕駛,沃爾沃的這一目標稍顯激進。
據(jù)悉,沃爾沃這個自動駕駛系統(tǒng)是可選的,被稱之為高速公路輔助系統(tǒng),預計這套系統(tǒng)的價格不會太便宜。也就是說只能在相對穩(wěn)定的道路上使用,其他部分道路駕駛員應該還是要時刻保持清醒并準備隨時接管車輛的。新出行點評:
沃爾沃是世界上公認的十分注重車輛安全的汽車企業(yè),如果它真的有信心在三年內(nèi)推出搭載 L4 級別自動駕駛的量產(chǎn)車,那么我就相信,他們已經(jīng)在技術、安全等方面做好了充足的準備。但是目前還有一個問題亟待解決,就是法律層面——L4級別自動駕駛也還沒有法律的保證??磥?L4 級別的自動駕駛要想真正走進我們的生活還是不能著急。
來源:新出行
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