在日內(nèi)瓦車(chē)展上，菲亞特發(fā)布了一款城市電動(dòng)概念車(chē) Centoventi ，作為對(duì)這家意大利制造商成立 120 周年的獻(xiàn)禮之作，新車(chē)在性能上卻可以說(shuō)是乏善可陳，不過(guò)如果僅憑這一點(diǎn)就判定其意義就顯得過(guò)于武斷了，它的模塊分割、定制化購(gòu)買(mǎi)方案還真體現(xiàn)了獨(dú)特的“意式”思維。

首先就是在大家都十分續(xù)航問(wèn)題，根據(jù)菲亞特的設(shè)想它最初將以基本形式提供一個(gè)電池，這個(gè)電池組可提供 100km 的續(xù)航里程。除此之外，車(chē)主可以購(gòu)買(mǎi)或租用最多三個(gè)額外的地板下電池，以及一個(gè)在駕駛員座位下滑動(dòng)的電池，選滿(mǎn)之后這臺(tái)車(chē)的續(xù)航里程可以擴(kuò)展到 500 km。菲亞特稱(chēng)，地板下的電池可以在“不到五分鐘”內(nèi)添加，但添加的方式還有待了解。

Centoventi 的后背門(mén)有一個(gè)顯示器，在前行時(shí)顯示菲亞特標(biāo)志。但是當(dāng)汽車(chē)停止時(shí)，駕駛員可以與外界分享信息。菲亞特想象這個(gè)“數(shù)字后背門(mén)”也被用作各種廣告牌，允許車(chē)主將空間“租”給廣告商并獲得一些收入。

以上兩點(diǎn)難道是受了愛(ài)馳 U5 與 ARCFOX Lite 的啟發(fā)？也許吧。Centoventi 在結(jié)合并繼續(xù)發(fā)展了兩家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的想法之后并沒(méi)有停下來(lái)，而是幾乎將整車(chē)都進(jìn)行了模塊化的拆分，讓購(gòu)車(chē)者有了無(wú)限的定制可能性：

消費(fèi)者可以購(gòu)買(mǎi)一輛金屬灰汽車(chē)（基于該公司的Panda產(chǎn)品系列），選擇四種不同的車(chē)頂，四種保險(xiǎn)杠，四種輪轂蓋等；車(chē)頂選擇包括軟頂選項(xiàng)或太陽(yáng)能電池板；而此前提到的后保險(xiǎn)杠上的數(shù)字顯示屏也在其列。

在選擇了這些之后，所有的購(gòu)車(chē)人就可以從菲亞特克萊斯勒供應(yīng)商 Mopar 提供的 114 種不同配件中繼續(xù)進(jìn)行選擇。這包括從座墊到頭枕等，甚至音響系統(tǒng)的所有功能。菲亞特還想象將 3D 打印的零件部署到 Centoventi 中。儀表板上的小孔使得可以在 20 英寸數(shù)字儀表盤(pán)旁邊插入不同的附件，例如藍(lán)牙揚(yáng)聲器的支架，智能手機(jī)、平板電腦或相機(jī)支架。

據(jù)悉 FCA 集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出全新的純電專(zhuān)用平臺(tái)，該平臺(tái)將支持全新的菲亞特 500e，該平臺(tái)將亮相明年的日內(nèi)瓦秀，菲亞特品牌老板奧利維爾·弗朗索瓦承認(rèn) Centoventi 與菲亞特 500e 可能會(huì)有相同的基本基礎(chǔ)。他還不是該車(chē)的最終量產(chǎn)版本將是“市場(chǎng)上最便宜的純電動(dòng)汽車(chē)”，理由是其模塊化電池設(shè)計(jì)有力地控制了成本。雖然他不會(huì)確認(rèn)一個(gè)數(shù)字，說(shuō)它需要先與客戶(hù)進(jìn)行測(cè)試，但弗朗索瓦表示它的基本形式可能需要 15,000英鎊（ 13.3 萬(wàn)人民幣）。

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