4月2日，在零跑汽車的媒體溝通會(huì)上，零跑汽車副總裁趙剛先生向大家分享了零跑汽車的規(guī)劃及方向。趙剛透露零跑S01已開始準(zhǔn)備量產(chǎn)交付，并公布了零跑旗下第二款產(chǎn)品C平臺(tái)的跨界純電動(dòng)SUV —C-more，其準(zhǔn)量產(chǎn)車型將于上海車展亮相，計(jì)劃于2020年正式上市。

零跑S01

據(jù)了解，零跑S01的首批交付對(duì)象為2018年6月13日參與領(lǐng)號(hào)活動(dòng)的451名用戶，及2018年8月29日至2019年1月2日期間參與699元預(yù)訂權(quán)益的用戶。

次批交付對(duì)象為2019年1月3日預(yù)售活動(dòng)關(guān)閉后，預(yù)付款用戶、補(bǔ)足預(yù)付款的意向金用戶及直接繳納定金用戶。

與交付同時(shí)進(jìn)行的還有零跑服務(wù)中心的建成，據(jù)介紹，2019年，全國預(yù)計(jì)將有超過60家零跑體驗(yàn)/服務(wù)中心投入運(yùn)營，覆蓋全國20多個(gè)一線及新一線城市；其他部分城市，零跑汽車將與高品質(zhì)新零售平臺(tái)合作。

今年二季度，零跑汽車將在全國開設(shè)10余家零跑中心，先批城市為成都、上海、北京、深圳、蘇州、廣州、寧波、天津、鄭州、溫州、武漢、重慶等，其中，成都零跑中心預(yù)計(jì)在4月開業(yè)。對(duì)于零跑的服務(wù)中心，趙剛?cè)宰非笠环N“極簡”方式，在他看來，體驗(yàn)中心要回歸客戶需求的本質(zhì)，對(duì)體驗(yàn)中心做“減法”節(jié)約運(yùn)營成本。

此外，針對(duì)2019年國家新能源汽車補(bǔ)貼退坡，零跑汽車推出了”零跑S01 2019年保價(jià)計(jì)劃”:

其一，在2019年5月31日前交付預(yù)付款的用戶，均享受2019年5月31日前的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格政策；

其二，2019年1月3日前成功參與699元預(yù)定活動(dòng)，且在2019年10月31日前交付預(yù)付款的用戶，可以享受2019年5月31日前的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格政策。

2019年6月1日起，零跑S01補(bǔ)貼后價(jià)格將根據(jù)2019年補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整。

針對(duì)大家比較關(guān)心的幾個(gè)問題，趙剛的答案也與零跑造車的風(fēng)格相似，典型的理工直男風(fēng)，直言不諱。

首先，關(guān)于交付問題，趙剛表示已在著手準(zhǔn)備，為了用戶能有滿意的交車體驗(yàn)，零跑汽車制定了詳盡的交付工程師培訓(xùn)計(jì)劃，通過系統(tǒng)的理論培訓(xùn)和實(shí)操認(rèn)證培訓(xùn)，提供滿足用戶需求的交車環(huán)節(jié)。培訓(xùn)計(jì)劃內(nèi)容分為備件倉儲(chǔ)、充電業(yè)務(wù)、商品車和售后服務(wù)四個(gè)部分，涵蓋業(yè)務(wù)培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)、流程培訓(xùn)的所有內(nèi)容。值得一提的是，考慮到部分地區(qū)用戶的指標(biāo)有時(shí)限，零跑會(huì)盡可能為這些用戶在指標(biāo)時(shí)限內(nèi)交車，所以可能會(huì)出現(xiàn)某些地區(qū)提前交付一兩臺(tái)車的情況。聽到這種為用戶考慮的思維模式，不知為何我內(nèi)心竟涌上一絲暖流。

其次，也是最近比較敏感的問題，補(bǔ)貼退坡后，零跑是否會(huì)漲價(jià)。說實(shí)話，本以為趙剛先生會(huì)打個(gè)哈哈，說一些內(nèi)部在研究還沒決定的話搪塞過去，沒想到，他卻格外坦誠的說道肯定會(huì)，但不會(huì)大漲，有媒體猜測會(huì)不會(huì)漲5萬，他連忙表示不能那么多，會(huì)盡力壓縮成本。個(gè)人猜測可能在2萬左右。

其三，大家也是比較關(guān)心零跑內(nèi)部對(duì)S01這款車有著怎樣的預(yù)期，趙剛先生也是典型的理工男的謹(jǐn)慎，稱零跑是一個(gè)資本效率非常高的企業(yè)，一直在平衡戰(zhàn)略投入與階段經(jīng)營，大多數(shù)錢都投入在研發(fā)費(fèi)用上，幾乎沒有宣傳費(fèi)用，對(duì)于這款小型轎跑車不敢夸口，希望年銷售1萬臺(tái)。

關(guān)于零跑S01還有一個(gè)小驚喜，零跑汽車與國際知名游戲設(shè)備品牌——雷蛇聯(lián)手，集成Razer Chroma技術(shù)的零跑S01將于上海車展正式亮相，不同于過往汽車廠商與其它品牌跨界合作的“貼牌”模式，兩家公司在燈光及音頻上進(jìn)行深度合作，也就是說，我們可能會(huì)在零跑S01上看到“雷蛇燈”。

零跑C-more

而對(duì)于其即將于上海車展亮相的第二款產(chǎn)品C-more，零跑汽車C平臺(tái)產(chǎn)品C-more主打智能跨界SUV運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，NEDC續(xù)航里程將超過500公里。外觀造型設(shè)計(jì)方面，零跑C-more充分汲取數(shù)字符號(hào)和自然曲線的元素，創(chuàng)造出“數(shù)字曲面”設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)搭配名為“瓦爾登綠”的主打色，并將延續(xù)S01上的穹頂式天幕窗。

零跑C-more搭載L3級(jí)智能駕駛功能，并可后續(xù)通過OTA升級(jí)到L4級(jí)別。同時(shí)保留零跑S01上的“生物鑰匙系統(tǒng)” 。中控將提供10寸+15寸雙屏聯(lián)動(dòng)組合，同時(shí)配備有8寸的AR-HUD。

寫在最后

其實(shí)本次也是我首次與零跑內(nèi)部有接觸，不同于以往造車新勢力給我的印象，沒有“點(diǎn)燃?jí)粝搿钡腜PT和視頻，零跑給我的感覺更像是一個(gè)扎實(shí)的理工男在做期末匯報(bào)，就沖這有一說一的做派，我粉了。

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