2019上海車展已正式拉開帷幕，在本屆車展中各類新能源車型無疑成為了最受關(guān)注的熱點(diǎn)。雖然新能源車型補(bǔ)貼在逐漸“退坡”，但依然阻擋不了各個廠商層出不窮的新車型，下邊我們來看看這些最為火熱的新能源車型吧。

廣汽豐田C-HR EV

4月16日，廣汽豐田全新電動車型C-HR EV正式亮相上海車展。據(jù)此前消息，C-HR EV車型將于2020年引入國內(nèi)。發(fā)布會還宣布豐田將在2025年前全球投入10款以上電動車。

新車的前臉依然采用了豐田最新的家族式風(fēng)格，但細(xì)節(jié)處進(jìn)行了差異化變動，前進(jìn)氣格柵造型更加夸張，LOGO采用了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，并在前臉左側(cè)加注了"EV"標(biāo)識。大燈配置方面，配備了全LED燈組的大燈和中央的飾板一體式設(shè)計(jì)。車身尺寸暫未公布，預(yù)計(jì)和燃油版車型保持一致。

內(nèi)飾暫未公布，我們猜測電動版車型將于燃油車的中控布局保持一致，換擋樣式也會發(fā)生變化，關(guān)于此車更多消息，易車網(wǎng)將會持續(xù)關(guān)注，敬請期待。

一汽豐田奕澤 IZOA EV

4月16日，一汽豐田全新電動車型奕澤 IZOA EV正式亮相上海車展。新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格和燃油版車型基本保持一致，同樣基于豐田TNGA架構(gòu)打造，據(jù)此前消息，奕澤(樂享易車福利) IZOA EV將于2020年引入國內(nèi)。

外觀方面，新車和燃油版車型基本保持一致，但細(xì)節(jié)處進(jìn)行了差異化變動，前保險(xiǎn)杠銜接槽上挑到兩側(cè)大燈，攻擊性十足，LOGO采用了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，并在前臉左側(cè)加注了"EV"標(biāo)識。大燈配置方面，配備了全LED燈組的大燈和中央的飾板一體式設(shè)計(jì)。溜背式設(shè)計(jì)的車頂以及旋風(fēng)式的輪轂造型也增加了該車的運(yùn)動感，整車造型非常時尚、新潮。車身尺寸暫未公布，預(yù)計(jì)和燃油版車型保持一致。

內(nèi)飾暫未公布，我們猜測電動版車型將于燃油車的中控布局保持一致，換擋樣式也會發(fā)生變化，關(guān)于此車更多消息，易車網(wǎng)將會持續(xù)關(guān)注，敬請期待。

奔馳S560eL

在本屆上海車展上，奔馳S560eL插電式混動車型正式亮相。新車動力將超越S500e，純電動可行駛約50公里，百公里加速在5秒左右。據(jù)悉，新車將于2019年底正式上市。

這款新車搭載3.0T發(fā)動機(jī)以及電動機(jī)混合動力，發(fā)動機(jī)額定功率270kW，最大扭矩500Nm，電機(jī)90kW，綜合最大功率達(dá)到350kW以及700Nm的最大扭矩，匹配9AT變速器。

新車將超過現(xiàn)款S500e的325kW最大功率以及649Nm的最大扭矩。S560e的百公里加速為5秒，雖然車身龐大但仍然身輕如燕。另外新一代充電系統(tǒng)使其快充在1.5小時可以充滿電量。

奧迪e-tron

4月16日，奧迪e-tron于上海車展開啟預(yù)售，預(yù)售價70-83萬元。新車延續(xù)了經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)語言，采用跨界造型。新車采用前后雙電機(jī)的全時四驅(qū)布局，最大輸出功率為300kW，峰值扭矩664Nm，WTLP工況續(xù)航里程為400km，百公里加速時間5.7s。

奧迪e-tron采用了旅行車與SUV相結(jié)合的跨界設(shè)計(jì)，兼顧了空間與實(shí)用性。新車延續(xù)了經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)語言。新車采用了八邊形進(jìn)氣格柵搭配豎直鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，內(nèi)部密幅中網(wǎng)營造出了機(jī)械式的美感，格柵內(nèi)部大部分為封閉區(qū)域，以彰顯純電動車型身份。車身尺寸（長寬高）為4901*1938*1629mm，軸距為2928mm，最大可選裝22英寸輪圈。

新車搭載12.3英寸全液晶儀表盤，并配備最新的MMI觸摸響應(yīng)操作系統(tǒng)，內(nèi)置WIFE熱點(diǎn)，并提供10.1英寸以及8.6英寸兩塊屏幕。中控臺設(shè)計(jì)樣式均最新家族風(fēng)格，排擋桿設(shè)計(jì)也極具科技感。虛擬外后視鏡為選配，可通過左右門內(nèi)側(cè)的7英寸OLED屏顯示，該攝像頭擁有1280×1080像素的分辨率，同時還可防止攝像單元起霧、凍結(jié)。

奧迪e-tron配備了多達(dá)五個雷達(dá)傳感器、六個攝像頭、十二個超聲波傳感器和激光掃描器，并搭載效率助手系統(tǒng)，可利用雷達(dá)傳感器、攝像頭圖像、導(dǎo)航數(shù)據(jù)和Car-to-X信息檢測交通環(huán)境和路線。此外，結(jié)合自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)還可預(yù)測性地對車輛進(jìn)行制動和加速。

此外，奧迪e-tron將成為奧迪品牌第一款允許客戶線上隨時增加功能的車型。例如，LED大燈可升級為帶智能控制遠(yuǎn)光燈的矩陣LED大燈，并可添加輔助系統(tǒng)或信息娛樂附加功能，如DAB +數(shù)字收音機(jī)和奧迪智能手機(jī)界面等。

新車采用了前后雙電機(jī)的全時四驅(qū)布局，動力上搭載一塊容量為95kw/h的電池和三臺電動機(jī)，兩臺位于車尾、一臺位于車前方，最大輸出功率為300kW，峰值扭矩為664Nm，百公里加速時間5.7s，WTLP工況續(xù)航里程為400km，在150kW快充模式下，30分鐘內(nèi)就可將電池充滿。

奧迪Q2L e-tron

4月16日，奧迪Q2L e-tron于上海車展正式亮相。新車純電動SUV，整體造型與現(xiàn)款Q2L并無太大區(qū)別，僅在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行微調(diào)，整車看上去依然小巧可愛。動力部分，新車搭載的電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩290Nm，NEDC續(xù)航里程達(dá)到265km。

外觀方面，新車基本與現(xiàn)款Q2車型保持一致，但中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，前包圍上取消了霧燈，包圍兩側(cè)同樣采用了封閉式設(shè)計(jì)，并配有奧迪e-tron標(biāo)示的C-blade設(shè)計(jì)等。車位部位相比燃油車型取消了排氣管的設(shè)計(jì)，底部的包圍也換成了新的樣式。

新車的尾標(biāo)為30 e-tron，同時Q2L的標(biāo)識則代表這是一款加長車型。新車的長寬高分別為4237*1785*1548mm，軸距為2628mm，與燃油版車型基本保持一致。此外，新車的輪胎規(guī)格為215/55 R17，匹配17寸輪圈。此外，新車提供天窗、不同色C柱蓋板、倒車影像、不同輪輞供選裝。

內(nèi)飾方面，Q2L e-tron依舊與燃油版差別不大。整體內(nèi)飾采用了奧迪虛擬座艙的設(shè)計(jì)理念，在中控兩側(cè)還配有藍(lán)色氛圍燈點(diǎn)綴，搭配上12.3英寸全液晶儀表，看上去很有科技感。。多媒體中控屏使用了懸浮式設(shè)計(jì)，并支持向內(nèi)翻折，其內(nèi)搭載了MMI多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅支持導(dǎo)航及WiFi熱點(diǎn)功能，還支持Apple CarPlay及Android Auto智能手機(jī)的連接。

配置方面，奧迪Q2L標(biāo)配自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），并配有主動剎車系統(tǒng)。此外，新車還具備有城市版預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、主動式車道輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、升級版駐車系統(tǒng)、倒車攝像頭等配置 。

動力上，新車搭載的電機(jī)最大功率100kW，最大扭矩290Nm，從靜止加速到100km/h的時間為10.2s，最高車速為150km/h；在38kWh的電池包加持下，NEDC續(xù)航里程達(dá)到265km。

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