日前，保時(shí)捷發(fā)布了一組2020款Cayenne插混版車型的官圖，共推出了四個(gè)版本車型，即Cayenne Turbo S E-Hybrid、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé、Cayenne E-Hybrid Coupé和Cayenne E-Hybrid。據(jù)官方透露，四款新車預(yù)計(jì)于2020年一季度開始交付。

『2020款Cayenne Turbo S E-Hybrid（右）和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé』

其中，新款Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé為旗艦車型，兩車只是在外觀方面有所差異，而動(dòng)力系統(tǒng)同樣搭載了一套由一臺(tái)4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為500kW（680Ps），峰值扭矩為900N?m，與之搭配的是一套8速手自一體變速箱。兩個(gè)版本的車型0-100km/h加速時(shí)間均為3.8秒，最高車速均為295km/h；在E-Power模式下，僅憑借電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，可使車輛的最高車速達(dá)到135km/h。動(dòng)力電池容量與現(xiàn)款車型相同，為14.1kWh，可為車輛提供40km的純電續(xù)航里程。

『2020款Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé』

『2020款Cayenne Turbo S E-Hybrid』

此外，保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）電動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，后部保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV Plus）、差速器鎖、陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB）以及主動(dòng)空氣懸架均為標(biāo)配。新車采用Aero設(shè)計(jì)的21英寸輕量化輪圈，與車身同色的運(yùn)動(dòng)套件也是標(biāo)配選項(xiàng)。同時(shí)，保時(shí)捷還為這兩個(gè)版本的車型提供22英寸的輪圈和后橋隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為選裝配置。

『2020款Cayenne E-Hybrid Coupé』

除了兩款頂級(jí)車型之外，保時(shí)捷還推出了新款Cayenne E-Hybrid Coupé，該車的動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為340kW（462Ps），峰值扭矩為700N?m，0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒。動(dòng)力電池載電量同樣為14.1kWh，但是其純電續(xù)航里程要比之前介紹的兩款車型稍多一些，可以達(dá)到43km。而目前在售的標(biāo)準(zhǔn)版本Cayenne E-Hybrid也將推出新款車型，除外觀方面進(jìn)行一些微調(diào)外，動(dòng)力系統(tǒng)將與現(xiàn)款車型相同。

『2020款Cayenne E-Hybrid系列車型內(nèi)飾』

在充電方面，若使用充電功率為7.2kW的慢充樁為車輛補(bǔ)電，大約2.4小時(shí)就可以將動(dòng)力電池電量從0充至100%；如果使用家用220V充電線補(bǔ)電，則需要約6小時(shí)才能將電池充滿，在充電時(shí)，車主可通過手機(jī)App查看車輛的實(shí)時(shí)充電狀態(tài)。據(jù)官方透露，四款新車預(yù)計(jì)于2020年一季度開始交付，關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >