廣汽埃安LX自誕生以來，憑借著強(qiáng)勁動(dòng)力，尖端科技和長續(xù)航的特點(diǎn)收獲了數(shù)量眾多的忠實(shí)擁躉。而無論是具備L3級能力的ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，還是日常使用最多的“你好，北鼻”交互系統(tǒng)，都需要一個(gè)強(qiáng)大的車機(jī)來做支撐，那么廣汽埃安LX的這套車機(jī)表現(xiàn)究竟如何，讓我們一起來看一看。

廣汽埃安LX內(nèi)飾給人很不錯(cuò)的豪華感，除了大面積皮質(zhì)和Alcantara的功勞外，雙12.3英寸聯(lián)屏的作用不可忽視。中控區(qū)域只有空調(diào)出風(fēng)口處設(shè)計(jì)了常用功能鍵，其他大部分實(shí)體鍵完全消失，這意味著觸控將是我們與車輛之間主要的交互方式。

• UI設(shè)計(jì)優(yōu)秀 科技感十足

無論是儀表盤還是中央觸控屏，界面整體的UI設(shè)計(jì)都充滿了未來科技感，顯示的清晰度讓人滿意，兩塊大屏聯(lián)動(dòng)的整體感也表現(xiàn)不錯(cuò)。

觸控屏主界面分為兩個(gè)功能區(qū)域，左側(cè)為導(dǎo)航、充電站、音樂等常用功能的快捷操作區(qū)，右側(cè)可以顯示車輛駕駛模式，天氣，空氣質(zhì)量和香氛狀態(tài)，視覺上簡潔明了，上手沒有什么難度。不過雙聯(lián)屏在陽光下很容易反光，且會(huì)出現(xiàn)“指紋收集器”的效果。

應(yīng)用界面包含了高德地圖、百度地圖、QQ音樂等豐富的應(yīng)用內(nèi)容，在這里還能看到車輛的能耗等信息，支持百度Carlife，后續(xù)車主還可以自行下載喜歡的APP應(yīng)用，操作與時(shí)下的智能手機(jī)類似，非常簡便。

儀表盤除了可以根據(jù)駕駛模式進(jìn)行界面切換外，還可以與車機(jī)導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)時(shí)界面僅保留了車速、檔位和雷達(dá)預(yù)警功能，幾乎實(shí)現(xiàn)了全屏地圖顯示，視覺效果非常優(yōu)秀。而在高精地圖下激活高速自動(dòng)駕駛功能后，出于駕駛安全考慮，儀表盤將會(huì)保持在專屬的駕駛輔助界面無法切換。

• 功能強(qiáng)大 系統(tǒng)邏輯清晰
  

通過菜單中的設(shè)置功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛駕駛模式的切換（節(jié)能、正常、運(yùn)動(dòng)及單踏板），還可以隨時(shí)對電池的充放電做出閾值限定。除此之外，像車輛內(nèi)外燈光、空調(diào)、座椅等常用設(shè)置都可以在這里對應(yīng)做出個(gè)性化調(diào)整，甚至還可以通過觸控屏對車窗進(jìn)行對應(yīng)控制。

值得一提的是，這套車機(jī)系統(tǒng)裝備了聲名在外的廣汽ADiGO 3.0版本駕駛輔助系統(tǒng)，廠家宣稱能夠?qū)崿F(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛。這主要得益于高精地圖的應(yīng)用，車輛在中國覆蓋有高精地圖的高速公路和城市快速路上，能更準(zhǔn)確獲取車道級信息，包括坡度、車道路徑等，在時(shí)速在0-120 公里的范圍內(nèi)，可以做到真正的脫手、脫腳，有效的緩解長途駕車帶來的疲勞感。

車內(nèi)還裝備有駕駛員注意力檢測系統(tǒng)，能夠隨時(shí)檢測駕駛員的注意力是否集中，視線是否存在偏移或“打盹”的情況。不過從實(shí)際體驗(yàn)來看，這套注意力檢測系統(tǒng)的傳感器位置容易遮擋儀表盤，且對于駕駛員的檢測過于靈敏，如果在駕駛時(shí)操作車機(jī)或觀察后視鏡也會(huì)將系統(tǒng)觸發(fā)，傳感器靈敏度還需再進(jìn)行優(yōu)化。

車輛內(nèi)置的"全場景一鍵遙控泊車"，可實(shí)現(xiàn)人在車外六向遙控車輛，無論橫向、縱向還是在坡道的車位，僅需通過手機(jī)操作，就能輕松搞定。

下拉菜單中可以設(shè)置車輛的四個(gè)主題模式，分別為小憩、暴雨、節(jié)能和性能，每個(gè)模式下車輛都會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的預(yù)設(shè)，來實(shí)現(xiàn)最契合主題的駕乘感受。另外，車輛還裝備了三種香氛系統(tǒng)，配合氛圍燈功能，進(jìn)一步提升車內(nèi)的乘坐舒適感。

• 顯示清晰 響應(yīng)流暢

雙聯(lián)屏的顯示效果都非常細(xì)膩，全景泊車影像的響應(yīng)速度表現(xiàn)優(yōu)秀，沒有明顯的畸變和延遲，另外透明底盤的技術(shù)對新手司機(jī)來說非常友好，泊車影像還支持3D顯示，能夠讓駕駛者更加直觀的了解車輛四周環(huán)境。無論是高德還是百度，車機(jī)自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)在定位的精準(zhǔn)度和使用的流暢度上都表現(xiàn)不錯(cuò)。整體來看，這套車機(jī)的顯示和響應(yīng)效果處于同級優(yōu)秀水平。

另外車機(jī)在檢測到駕駛員沒有系安全帶時(shí)會(huì)拒絕車輛的動(dòng)力輸出請求，并通過儀表盤和聲音來提示駕駛員系好安全帶后再出發(fā)，在車輛出發(fā)前為駕駛員做好第一步的監(jiān)督，盡可能的保證駕乘人員行車安全，值得點(diǎn)贊。

• 語音控制系統(tǒng)有待進(jìn)一步優(yōu)化

埃安LX的語音控制系統(tǒng)默認(rèn)由“你好，北鼻”喚醒，雖然這個(gè)喚醒詞跟品牌名字沒什么關(guān)系，不過好在比較親切，當(dāng)然，如果你不喜歡這個(gè)比較曖昧喚醒詞的話也可以進(jìn)行自定義。

語音交互功能能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航、天氣、電話以及多媒體等多種常用功能，還可以通過語音對車輛配置進(jìn)行控制，這一點(diǎn)比較重要，因?yàn)槲覀冊趯?shí)際使用過程中發(fā)現(xiàn)，想要開啟車輛的藍(lán)牙或者座椅加熱功能都需要在觸控屏上進(jìn)行3次左右的操作，而且邏輯比較繁瑣，會(huì)讓駕駛員分散較多的精力，但通過語音控制就會(huì)便捷很多，甚至在無聊的時(shí)候，你還可以讓它給你講個(gè)笑話或者玩?zhèn)€成語接龍。

另外在駕駛過程中，某些特定詞匯是不需要由“你好，北鼻”去喚醒的，比如“打開導(dǎo)航”，“增加/減少音量”、“繼續(xù)播放”等，避免頻繁的去說喚醒詞。

這套語音交互系統(tǒng)整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不過我們在體驗(yàn)過程中也遇到過多次語音交互系統(tǒng)卡頓、停滯無法退出的情況，另外在對指令和喚醒詞的識別上也會(huì)出現(xiàn)誤差。雖然系統(tǒng)能夠做到識別出主/副駕駛的語音指令，但也會(huì)出現(xiàn)混淆指令，將主駕駛的需求錯(cuò)誤執(zhí)行給副駕駛的情況。在對指令識別的精準(zhǔn)度方面，還需要進(jìn)一步優(yōu)化。

寫在最后：

總體來看，這套車機(jī)交互系統(tǒng)具有不錯(cuò)的科技感和豐富的功能，ADiGO 3.0實(shí)力強(qiáng)大，一鍵遙控泊車也讓人印象深刻，系統(tǒng)流暢度和人性化設(shè)計(jì)的表現(xiàn)都處于中上水平，符合埃安LX的定位。只不過系統(tǒng)在開機(jī)時(shí)非?？D，啟動(dòng)的時(shí)間也比較長，對于用戶來說第一印象不夠好，另外就是語音控制系統(tǒng)還有較大的提升空間。相信隨著后續(xù)系統(tǒng)的不斷升級，這套車機(jī)的表現(xiàn)會(huì)越來越出色。

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