中國汽車技術(shù)研究中心是國內(nèi)唯一具有獨立性的綜合性汽車科研機構(gòu)，作為國內(nèi)最早的碰撞測試機構(gòu)，C-NCAP的權(quán)威性毋庸置疑。此前，中國汽車技術(shù)研究中心的天津?qū)嶒炛行模瑬|風雪鐵龍凡爾賽C5 X進行了100%正面碰撞測試，下面就跟我們一起回顧一下碰撞時的場景。

C-NCAP 100%正面碰撞標準

C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進企業(yè)按照更高的安全標準開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。

C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度 50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度64km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞、駕駛員座椅在移動臺車上進行的15.65km/h特定加速度波形模擬后碰撞四種碰撞試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規(guī)則非常細致嚴格，最高得分為62分，星級最低為1星級，最高為5+。

100%正面碰撞測試

除了正面碰撞以外，車輛還需要經(jīng)過側(cè)面碰撞和偏置碰撞試驗，在側(cè)面碰撞試驗中，凡爾賽C5 X的B柱采用了500+1500MPa不等強度熱成型鋼材和TWB激光拼焊工藝的雙保險，與車門防撞梁構(gòu)成合理的載荷傳遞路徑，充分發(fā)揮出抵御側(cè)面撞擊的保護作用。

偏置碰撞試驗不僅對車輛前端的吸收能量提出了很高的要求，也對車輛的A柱區(qū)域、車頂與車底的堅固程度與傳導碰撞能量的合理性提出了高要求。

寫到最后，雖然碰撞測試只是一瞬間的事情，但是卻給我們留下了深刻的印象。測試車輛碰撞的那一刻，在現(xiàn)場的所有人都可以感受到車輛碰撞時所產(chǎn)生的巨大能量和震撼力。而此次碰撞測試，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X不僅沒有讓我們失望，同時也體現(xiàn)出法系品牌在車輛安全方面極為良心，同時也是值得消費者信賴的品牌。最終，凡爾賽C5 X在C-NCAP答卷中向消費者們遞交了一份“5星”的優(yōu)等答卷，同時也再次的證明了東風雪鐵龍卓越的安全標準。

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