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城市代步的新選擇 試駕奇瑞eQ純電動車

愛卡汽車 周翱

外觀源自QQ 小巧可愛

近年來,隨著油價(jià)的不斷攀升以及人們對環(huán)保意識的不斷加強(qiáng),越來越多的汽車廠家開始加入研制新能源車的行列,在國內(nèi)補(bǔ)貼政策的不斷扶持下,榮威、北汽、江淮比亞迪等廠家都推出了自己的純電動汽車產(chǎn)品,而奇瑞研制新能源車型也已經(jīng)有了不少的年頭,今天,全新的奇瑞eQ來到我們面前,這款源自QQ平臺的純電動車,續(xù)航里程達(dá)到了200km以上。

外形:源自QQ平臺,小巧可愛

國內(nèi)的新能源車在這一年如雨后春筍般爭相涌現(xiàn),越來越多的汽車廠家順應(yīng)國家的政策補(bǔ)貼,先后推出了自己的新能源車產(chǎn)品,奇瑞也在今年推出了純電動車奇瑞eQ。除了展示自身研發(fā)成果,還能盡快搶占市場。奇瑞eQ電動車的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉了,它就是基于汽油版QQ開發(fā)而來。成熟的平臺及造型能節(jié)省開發(fā)成本,可以把更多的研發(fā)力量集中在電動機(jī)及電池上。

如果不是這身電動車涂裝的話,我們幾乎很難看出eQ電動車和汽油QQ之間的區(qū)別。車身尺寸同樣為為3564mm/1620mm/1527mm(長寬高),軸距為2340mm。兩者除了涂裝不同之外,從外觀幾乎難以分辨,而電動車唯一的標(biāo)示則就是車尾的EQ字母了。

豎狀的尾燈位于后玻璃窗兩側(cè),而與汽油車型唯一的區(qū)別標(biāo)示也在尾部。車輛尾部配有2顆駐車?yán)走_(dá),可以更好的幫助駕駛者泊車,但唯一需要吐槽的就是后備箱必須以車鑰匙開啟。車輛采用雙無輻鋁合金輪圈,輪胎方面,搭配佳通Comfort 220系列輪胎。輪胎尺寸:165/60 R14。

內(nèi)飾檔把有特色 量產(chǎn)為旋鈕

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,eQ也與汽油版QQ車型保持一致,做工和用料也處在同一水平。內(nèi)飾采用黑色配色,并運(yùn)用了亮色裝飾件點(diǎn)綴空調(diào)出風(fēng)口以及換擋把等位置。方向盤尺寸適中,即使是女性駕駛者也可以輕松掌握,3、9點(diǎn)方向還設(shè)有增加握感的凹槽,十分貼心。

相比采用紅色底色的傳統(tǒng)儀表盤,eQ使用了科技感更強(qiáng)的藍(lán)色背景儀表盤,顯示內(nèi)容也較傳統(tǒng)車型更為豐富左側(cè)為轉(zhuǎn)速,右側(cè)為能量表。除了傳統(tǒng)造型的換擋桿之外,我們還看到了旋鈕式的換擋,并且以后量產(chǎn)車型都會采用旋鈕式的換擋??梢宰龅礁?jié)省空間。

車輛在其余配置方面,則基本與QQ相同,傳統(tǒng)的娛樂系統(tǒng)沒有大屏幕液晶顯示,不過可以支持USB及AUX接口,配備的手動空調(diào)布局及操作也比較傳統(tǒng)。四車窗控制都在檔把后方,不過四窗均為一鍵升降還是非常不錯的??臻g方面的表現(xiàn)則與傳統(tǒng)的QQ完全一致。感興趣的朋友可以參看我們之前做的靜態(tài)評測。

動力性能及駕駛感受

奇瑞eQ電動車搭載了一臺最大功率為42kW的永磁同步電機(jī),其最大扭矩為150Nm。與電機(jī)搭配的變速器為單一速比直驅(qū)無極變速系統(tǒng)。這種固定齒比變速箱也應(yīng)用在較多如今的電動車上。原來的加油口被改成了充電口,eQ可使用220V電源上進(jìn)行充電,需8-10個小時就能夠?qū)㈦姵爻錆M,電池充滿后的整車的最大續(xù)航里程可超過200公里。除了用原廠提供的普通充電線之外,奇瑞eQ還支持快速充電,不過需要在專業(yè)的充電樁進(jìn)行,可以在1-2小時內(nèi)充電80%左右。

電池組被安放在了車輛底部,奇瑞eQ采用的電池組為目前能量密度比較高的三元鋰電池,總能量為23kWh(千瓦時)。采用了智能冷熱一體化的熱管理方式,可以做到低溫充電自動加熱高溫充/放電自動熱平衡。使用了32位電池管理系統(tǒng),電池的系統(tǒng)防護(hù)等級達(dá)到了IP67。

車輛駕駛感受

大多數(shù)人對電動車有別于傳統(tǒng)汽油車的的第一印象大多來自聽覺,伴隨著電動機(jī)獨(dú)有的聲音,車輛“悄無聲息”的就開始提速了。相比傳統(tǒng)的汽油車型,第一感覺是從原來的機(jī)械液壓助力改成EPS電子助力轉(zhuǎn)向之后,車輛的轉(zhuǎn)向變得更加的靈敏,日常駕駛更為輕松。

而從加油機(jī)剎車的感受來看,奇瑞eQ不同于其他配備制動能量回收系統(tǒng)的電動車型,在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,如果松開油門踏板后,車輛進(jìn)入了類似空檔滑行的階段,而不會有很明顯的車輛自行制動的情況,感受更貼近傳統(tǒng)車型。

車輛提速非常迅速,電動機(jī)的特性使得車輛在初始階段就能獲得最大扭力,推動這輛小車迅速前行。如果起步時油門過大,甚至?xí)行┰S扭矩轉(zhuǎn)向發(fā)生。即使在車輛滿載4人,并開啟空調(diào)后,車輛的加速性能依然沒有較明顯的減弱。靈活的身形可以做到輕松的變道超車,如果在擁堵的市區(qū)這點(diǎn)將體現(xiàn)的更為明顯。

編輯點(diǎn)評:單從產(chǎn)品來看,較為成熟的平臺,以及相對不錯的續(xù)航里程,奇瑞eQ確實(shí)可以作為一輛稱職的市內(nèi)通勤車輛,如果算上國家補(bǔ)貼及地方補(bǔ)貼(以上海為例)eQ的最終價(jià)格應(yīng)該能落到一個消費(fèi)者能接受的范圍內(nèi),除此之外,北上廣等深受車牌困擾的城市,還能更容易的獲得車牌。這點(diǎn)也是電動車在國內(nèi)的一大優(yōu)勢。不過還需等待車輛的最終價(jià)格。

來源:愛卡汽車

作者:周翱

本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/yongche/54914

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