不差錢插電混動(dòng)車之“富二代”的故事

因?yàn)榧夹g(shù)成本和我們國(guó)家的政策傾斜，插電式混動(dòng)車型成為了新能源車型市場(chǎng)上一個(gè)特殊的存在。插電式混合動(dòng)力車會(huì)比一般的普通車型要貴，還沒有什么優(yōu)惠政策，優(yōu)勢(shì)就剩下一個(gè)節(jié)能減排了。但是插混車型如果打開不正確，油耗分分鐘高的嚇人，現(xiàn)在有一個(gè)“富二代”和他女神的故事，告訴你插電混動(dòng)車的正確打開方式。

“富二代”小龍最近遇到了煩心事，暗戀的妹子約會(huì)的時(shí)候總是刷手機(jī)。

作為4S店的VIP，小龍買的車還沒到，不過試駕車先開起來。

寶馬X5 xDrive40e的動(dòng)力電池由96個(gè)鋰離子電池單體組成，載電量為9.2kWh，純電續(xù)航里程為27km，以純電模式驅(qū)動(dòng)時(shí)最高車速可達(dá)120km/h。

寶馬X5 xDrive40e采用了4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大系統(tǒng)功率達(dá)到230kW（313Ps），最大扭矩則達(dá)到450Nm。

小龍一路上光顧著顯擺自己的新車了，沒有領(lǐng)會(huì)到又又同學(xué)的欲言又止。

最后又又同學(xué)還是忍不住了。

不差錢插電混動(dòng)車之油耗測(cè)試

X5 xDrive40e有三種充電方式，一種可以使用220V的家用插口進(jìn)行充電，但是時(shí)間比較久，另一種是使用寶馬專用的充電盒進(jìn)行充電，第三種是去公共交流充電樁充電。

寶馬給新能源車型充電的ChargeNow項(xiàng)目和許多充電樁合作，在手機(jī)APP里就可以查到。

依威能源集團(tuán)和寶馬合作的充電樁可以掃碼充電，手機(jī)支付。

通過手機(jī)App可以選擇充多少電，X5 xDrive40e載電量為9.2kwh，所以可以選擇充10kwh。

手機(jī)App可以查看充電狀態(tài)和進(jìn)度。只是手機(jī)和充電樁的連接是通過藍(lán)牙連接，離開一段距離就無法查看了。

充電時(shí)車身上的充電插口的指示燈顯示藍(lán)色，滿電后充電插口的指示燈會(huì)變?yōu)榫G色。

車輛滿電后，又又看到小龍一臉不服氣的樣子，于是提議不如來一場(chǎng)小實(shí)驗(yàn)，各自用各自的方式，看看錯(cuò)誤的方式和正確的方式，油耗到底能差多少。

選定的起點(diǎn)在東直門的東方銀座，途經(jīng)北四環(huán)的奧體公園，再回到東方銀座。

經(jīng)過一段時(shí)間的等待，車輛充滿了電，一場(chǎng)比拼即將開始。

車輛首先在比較擁堵的二環(huán)路上行駛。

滿電的X5 xDrive40e很快將其他車輛甩在了身后，進(jìn)入路況較好的路面，小龍立刻開啟了MAX eDrive模式。

可惜好景不長(zhǎng)，寶馬X5的電量很快就被消耗殆盡。

車輛很快到達(dá)了奧體公園，返程開啟。

經(jīng)過一段時(shí)間的駕駛，小龍和又又一行到達(dá)了目的地。

看看小龍的油耗，14L/100km。

插電混動(dòng)車的正確打開方式

車輛再次充滿電后，輪到又又駕駛了。

車輛再次充滿電后，輪到又又駕駛了。

二環(huán)仍然不負(fù)眾望地?fù)矶轮?/span>

首先開啟MAX eDrive模式，應(yīng)付擁堵情況。純靠電力驅(qū)動(dòng)，不產(chǎn)生油耗。

進(jìn)入環(huán)路，路況比較好，車速也逐漸提升。

經(jīng)過一段時(shí)間的駕駛，又又也抵達(dá)了終點(diǎn)。

最終又又的油耗顯示是9.2L/100km，勝利者當(dāng)然是又又了。

現(xiàn)在總結(jié)一下小龍犯的錯(cuò)誤，也是許多人開插電混動(dòng)車型會(huì)犯的錯(cuò)誤。

現(xiàn)在總結(jié)一下小龍犯的錯(cuò)誤，也是許多人開插電混動(dòng)車型會(huì)犯的錯(cuò)誤。

1、拿插電混動(dòng)當(dāng)燃油車開，不會(huì)給車充電。

2、高速時(shí)開啟純電模式。插電混合動(dòng)力車型中的電機(jī)只是輔助的角色，高速時(shí)開啟純電模式，不僅浪費(fèi)電還會(huì)影響加速能力。

3、擁堵時(shí)開充電模式。充電模式是發(fā)動(dòng)機(jī)一邊驅(qū)動(dòng)車輛一邊給電池充電，擁堵時(shí)開啟充電模式，增加油耗。

插電混動(dòng)車型的正確打開方式。

插電混動(dòng)車型的正確打開方式。

1、經(jīng)常給車輛充電，保證電量充足。

2、高速時(shí)，開啟充電模式，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率高，油耗最低，可以給電池充電。

3、擁堵時(shí)，開啟純電模式，車輛靠電力驅(qū)動(dòng)，這時(shí)候最省油。

插電混合動(dòng)力車型比油電混合動(dòng)力車型多了一個(gè)功能，那就是它的電池可以外插充電。讓電機(jī)更多地參與到車輛的驅(qū)動(dòng)中，增加了純電動(dòng)的續(xù)航里程，達(dá)到節(jié)能減排的目的。正確使用插電混合動(dòng)力車型的幾種模式才能夠有更低的油耗，發(fā)揮它真正的優(yōu)勢(shì)。

X5 xDrive40e上的eDrive模式就包含AUTO eDrive（自動(dòng)）、MAX eDrive（純電）和SAVE Battery（充電）三種。

AUTO eDrive在大多數(shù)情況下電腦會(huì)根據(jù)路況、駕駛方式等一系列因素綜合選擇最合理的動(dòng)力組合。

MAX eDrive主要用于城市擁堵情況，使用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛。

SAVE Battery模式是在動(dòng)力電池低于50%時(shí)可以選擇的充電模式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差為電池充電，可以大大提升充電效率。

編輯點(diǎn)評(píng)：插電式混合動(dòng)力車比一般的普通車型要貴很多，許多人都說買這種車的人不在乎那點(diǎn)油錢真的是這樣嗎？其實(shí)選擇了新能源車型就是選了一種生活方式，即便是一輛插電混合車型，它也將改變你的開車方式。如何用更少的能耗達(dá)到更快、更有樂趣的駕駛目的才應(yīng)該是大家要思考的。

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