眾所周知，在擁堵環(huán)境下，燃油車型油耗會比較高，但這一情況對于插混車型來說可能要改變了，在擁堵環(huán)境下，插電式混合車型是能夠達到省油省電的效果的。

為何插混能在擁堵環(huán)境下，省油又省電呢？

氫云鏈認為，可以從兩個方面來了解；

從工作原理方面，插電混動汽車，（英文簡稱PHEV）結(jié)合了傳統(tǒng)燃油汽車和純電動汽車的驅(qū)動方式，通俗一點來說，插電式混合動力混合動力車型有兩套動力系統(tǒng)，即具備純電動汽車的純電行駛能力又具備燃油汽車的燃油動力。而一般情況下，插電混動汽車都有著這三種駕駛模式可選，分別是由電動機主導(dǎo)的純電動模式、電動機和發(fā)動機配合的混合模式以及發(fā)動機主導(dǎo)的燃油模式。

從技術(shù)層面來說，插電式混合動力汽車，電機和發(fā)動機都能單獨作用于車輪，所以可以，通過程序設(shè)置，讓電機在車輛低速行駛時優(yōu)先啟動，以純電動模式行駛，使發(fā)動機避開擁堵路段和市區(qū)工況最大可能的節(jié)省燃油；目前市面上的混動車型電池容量一般可達到10～25KWh左右，純電模式續(xù)航里程能達到50到100公里。

于此同時，插電式混合動力汽車是能夠依靠靠車輛的制動力來回收能量。特別是在擁堵環(huán)境下，能量回收系統(tǒng)的工作效率會更高，這樣也會減少一部分的能耗。

當然，如果發(fā)動機一直不工作，這也顯然也不利于節(jié)能，于是工程師們進行了一些技術(shù)參數(shù)設(shè)定，只要電池電量不低于soc，電動機就能一直輸出，輔助汽車動力，從而降低車輛油耗，對于平時上下班用車有少量長途用車需求的人們使用，插混車型使用起來的經(jīng)濟性還是非常的高。

不過要使插電式混合動力汽車在擁堵路段更省油省電，還要要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，避免急加速、急減速等激烈方式，同時要注意控制空調(diào)溫度，尤其是純電模式行駛時，要盡量把空調(diào)溫度調(diào)整得和氣溫接近些，出風量調(diào)小些，能不用空調(diào)就不用，以降低車輛能耗。

綜上所述，在擁堵環(huán)境下，只要插電式混合汽車還具備純電行駛能力，那就會比其它路況環(huán)境還省電省油一些。

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