2019年11月5日，第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)正式開幕，在汽車展館內(nèi)，豐田、本田、現(xiàn)代、愛馳等車企紛紛帶來自家核心產(chǎn)品亮相，今天氫云鏈盤點(diǎn)此次進(jìn)博會(huì)上亮相的氫燃料燃料電池電池汽車。

本田CLARITY

本田旗下的氫燃料電池車CLARITY亮相，　這款新車的造型設(shè)計(jì)十分個(gè)性，兩側(cè)大燈與中央的格柵通過狹長(zhǎng)的鍍鉻飾條相連，新車采用了LED大燈，兩側(cè)還采用了LED光帶設(shè)計(jì)。在車身側(cè)面，這款車的車柱和車頂都采用了黑色裝飾。新車的長(zhǎng)寬高分別為4915/1875/1480mm，車身重量為1890kg。

在動(dòng)力方面，這款車搭載了氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，鋰離子電池組安置在車廂地板下方。其所搭載的電機(jī)最大功率為177馬力（130kW），燃料電池的功率為103kW。其加氫時(shí)間約為3分鐘，JC08工況測(cè)試下的續(xù)航里程可以達(dá)到750km。

豐田Mirai Concept

新款Mirai采用了基于豐田汽車TNGA家族的動(dòng)感設(shè)計(jì)，擁有低重心、流暢的車身線條，其車身長(zhǎng)寬高分別為4975mm、1885mm、1470mm，軸距為2920mm。內(nèi)飾上面，新款車型的概念車采用了環(huán)繞式中控臺(tái)以及12.3英寸寬屏一體式中央面板，車內(nèi)座椅為五座布局。

動(dòng)力方面，新車將搭載氫燃料電池系統(tǒng)，官方表示相比于第一代豐田Mirai ，第二代產(chǎn)品將提升燃料電池系統(tǒng)性能及氫氣存儲(chǔ)容量，可增加30%續(xù)航里程，總續(xù)航里程有望達(dá)到644公里。

現(xiàn)代Nexo

外觀方面，前臉配備大尺寸進(jìn)氣格柵，中間帶有品牌LOGO點(diǎn)綴，兩側(cè)大燈采用LED光源，前臉兩側(cè)的燈組造型整體較為修長(zhǎng)，并且中間有一條LED燈帶進(jìn)行連接，整體外觀看起來頗為帥氣。

內(nèi)飾方面，搭配7英寸+12.3英寸的貫穿式中控讓人耳目一新，新車方向盤采用雙輻式設(shè)計(jì)理念，配備可視化盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道跟隨輔助以及遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車輔助等功能。

動(dòng)力方面，搭載第二代氫燃料電池系統(tǒng)，加上最大功率163Ps，最大扭矩有395Nm的電機(jī)，最高時(shí)速達(dá)到179km/h，百公里加速時(shí)間為9.5s，續(xù)航長(zhǎng)達(dá)805km。

捷尼賽思GV80

捷尼賽思GV80概念車在前格柵處采用了鍍鉻中網(wǎng)，前大燈則采用雙橫條LED設(shè)計(jì)，車頭、輪圈、B柱等區(qū)域，也都采用了網(wǎng)狀風(fēng)格，個(gè)性十足。整車輪廓非常簡(jiǎn)潔、流暢，除了突顯未來感之外，它甚至還具備不少的復(fù)古元素。

內(nèi)飾方面，捷尼賽思GV80概念車也頗具豪華感，配色和布局顯得大氣。雙輻式方向盤上采用環(huán)繞式按鍵操作，中控屏采用了22英寸可彎曲OLED液晶屏、支持分屏顯示，可為駕駛者和乘客分別提供不同的顯示內(nèi)容。

動(dòng)力方面，捷尼賽思GV80概念車搭載了一套氫燃料電池系統(tǒng)，目前官方并未公布這套系統(tǒng)的具體信息。

現(xiàn)代HDC-6 NEPTUNE

外觀方面，現(xiàn)代HDC-6 NEPTUNE擁有一個(gè)巨大的前風(fēng)擋，造型相當(dāng)突出。車頭處擁有LED屏和貫穿式LED大燈，屏幕內(nèi)部可顯示車輛狀態(tài)、公司徽標(biāo)以及其它實(shí)用型信息。此外，它采用了封閉式輪圈造型，以突顯其新能源車的身份特征。

內(nèi)飾方面，為了減少盲區(qū)視野，它采用了"透明A柱"設(shè)計(jì)，A柱內(nèi)側(cè)帶有屏幕，可顯示外部攝像頭拍攝的畫面，這樣就把A柱遮蓋掉的部分重新顯示了出來。駕駛艙布局相當(dāng)簡(jiǎn)潔，2個(gè)座椅可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

動(dòng)力方面，搭載了兩套Nexo的氫燃料電池系統(tǒng)電機(jī)，最大功率255Ps；配備了4個(gè)儲(chǔ)氫罐，能夠提供600-800英里續(xù)航(約960-1280km)，最大可擴(kuò)展至8個(gè)儲(chǔ)氫罐。官方宣稱，當(dāng)現(xiàn)代HDC-6 NEPTUNE真正量產(chǎn)時(shí)，會(huì)擁有更加強(qiáng)大的電機(jī)，以滿足性能和載物需求。

愛馳汽車Gumpert Nathalie

外觀方面，Gumpert Nathalie采用了較為賽事化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車配備了前唇、拖車鉤、風(fēng)刀、側(cè)裙以及大尺寸的后擾流板，而黃綠色的車漆也突出了它的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車配備了賽用方向盤，內(nèi)飾設(shè)計(jì)將為駕駛員提供專注的駕駛氛圍。同時(shí)還配備了智能車載交互系統(tǒng)，能為駕駛員提供道路輔助以及車輛狀態(tài)等信息，而這些都集成在了方向盤前方的液晶儀表中。

動(dòng)力部分，Gumpert Nathalie配備了基于甲醇?xì)淙剂想姵氐?a class='link' target='_blank'>純電動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括甲醇?xì)淙剂想姵睾退膫€(gè)獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到555馬力，峰值扭矩920?！っ?，并匹配了具有兩個(gè)前進(jìn)擋的變速器。

福田歐輝FC

這款氫燃料電池客車車身9米，是億華通、豐田汽車、北汽福田合作推出的首款產(chǎn)品。三方于去年簽署合作備忘錄，基于各方在電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)積累，聯(lián)合研發(fā)面向2022年北京-張家口冬奧會(huì)的9米和12米氫燃料電池客車。

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