在CFO辭職，幾筆融資項目疑似落空后，連日以來股價持續(xù)在2美元以下游走的蔚來汽車終于迎來利好消息。

11月4日、5日，蔚來汽車股價連日漲幅高達53.95%，其中5日更是大漲36.84%。消息面上，蔚來公布了10月交付量，并宣布與英特爾旗下的自動駕駛汽車技術公司Mobileye在自動駕駛系統(tǒng)方面達成協(xié)議。

日前，蔚來因股價暴跌滑向“1美元退市法則”深淵，此后蔚來的股價走勢一直成為了行業(yè)內(nèi)關注的熱點。

全聯(lián)車商投資管理有限公司總裁曹鶴告訴我們，蔚來汽車在自動駕駛方面的探索由來已久，現(xiàn)在大張旗鼓的釋放消息，明顯是在刺激股價，股價的上漲不會是長期現(xiàn)象。

11月6日，在連續(xù)兩日的股價暴漲后，蔚來汽車回吐漲幅，報收2.03美元，跌幅13.25%。曹鶴認為，當前蔚來汽車最大的困境并不在于維系股價，而在融資和產(chǎn)品層面。

CFO緊急離職

融資項目疑似落空

10月28日，蔚來汽車首席財務官謝東螢遞交辭呈的消息擴散后，當晚，蔚來汽車美股盤前跌幅擴大至8.61%。而在此前蔚來汽車披露2019第二季報后的電話會議上，謝東螢曾表示，蔚來在中國目前的融資計劃正處于積極的進程。

融資的緊要關頭，核心成員的“下船”，讓蔚來汽車在一夜之間再度陷入負面漩渦。外界猜測，謝東螢的辭職，或與融資停滯、資金鏈出現(xiàn)問題有關。

今年10月，蔚來汽車與浙江湖州市吳興區(qū)洽談了一筆超50億元的融資，隨后吳興區(qū)方面表示，經(jīng)評估后認為項目風險較大，未簽署協(xié)議；而此前曾計劃投資蔚來的亦莊國投的百億融資也并未體現(xiàn)出新進展。

11月6日晚間，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）遞交文件，宣布由Stanley Qu出任公司首席財務官一職，疑似進行緊急“救火”。

曹鶴告訴我們，蔚來汽車現(xiàn)在的融資處境已與上市前大有不同，上市前蔚來可以在市盈率上進行承諾，但上市后必須按照上市公司的規(guī)則和標準進行，融資途徑無非是發(fā)新股、發(fā)企業(yè)債等等，這些都是要由其股價和基本面決定的。

“蔚來頻繁釋放消息的意圖非常明顯，就是要救股價?！辈茭Q認為，股價的上漲只是短期行為，此時的蔚來汽車只有硬撐。

產(chǎn)品成最關鍵因素

“蔚來汽車能否穩(wěn)住股價，主要還是看銷量增長的持續(xù)性?！币晃徊辉妇呙淖C券分析師告訴我們。

11月4日，因蔚來汽車公布了10月交付量，其股價大幅上漲。根據(jù)公開信息顯示，10月蔚來汽車交付新車2526輛，環(huán)比上漲25%，同比增長61%，創(chuàng)2019年單月歷史新高。

據(jù)悉，連續(xù)月度超2000輛的交付量，為蔚來汽車帶來了10億元人民幣的營業(yè)收入，使得公司的現(xiàn)金流狀態(tài)得到了改善。

不過，也有行業(yè)專家認為，對比特斯拉的發(fā)展歷程，產(chǎn)品的持續(xù)交付并不能助力企業(yè)在短期內(nèi)盈利。曹鶴告訴我們，蔚來汽車目前在產(chǎn)品端亟需拓展產(chǎn)品系列，讓市場進一步打開。

同時，他還指出，特斯拉產(chǎn)品的國產(chǎn)化，也將為蔚來帶來進一步的壓力。11月6日，特斯拉在官方微博公布中國制造Model 3即將亮相”，據(jù)悉，新車將于11月11日正式面向公眾，并將于明年第一季度進行首批交付。

曹鶴告訴我們，蔚來的困境并不完全是個性化的問題，它折射了新造車企業(yè)的現(xiàn)狀。新造車企業(yè)從誕生到現(xiàn)在，差不多四年時間，單純依靠融資的公司很快就會面臨淘汰，不到半年時間，將有大批新造車企業(yè)死掉。

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