為什么要買國產(chǎn)車？當(dāng)然不是民族情懷，畢竟合資工廠中國人民占有50%的股份，而且還有成千上萬人在這里工作過日子。

為什么要買國產(chǎn)車？當(dāng)然不是因?yàn)榭诖餂]錢，因?yàn)楹腺Y車企不斷推出入門級車型，低至8萬的合資品牌汽車市面上也不少。

那么為什么要買國產(chǎn)車？最大一個(gè)原因就是“性價(jià)比”。

低價(jià)低質(zhì)、抄襲與模仿、外購零件組裝，這就是前幾年自主品牌汽車給市場的印象。

近幾年，哈弗、吉利、比亞迪、廣汽等車企異軍突起，不管是車型設(shè)計(jì)、制造工藝，還是汽車質(zhì)量，都有了脫胎換骨的變革。

隨著中國自主品牌的崛起，一輛輛全新的自主車型，在與合資車型同等的價(jià)格下，卻擁有越級的尺寸和配置。把車標(biāo)遮蓋，你或許很難分得清合資品牌和自主品牌。

即使到今天，一輛低于10萬元的合資車型，配置簡直低到不敢想象：空空的方向盤和空空的中控臺，某些車型竟然連個(gè)收音機(jī)也不給；還有鐵質(zhì)的輪轂和普通的鹵素大燈，丟失的霧燈和倒車?yán)走_(dá)。

一輛同樣價(jià)格的自主品牌汽車，對比之下，簡直是賣出了白菜價(jià)，一輛配置媲美合資中高級車型的自主品牌汽車，售價(jià)卻只需要合資車企經(jīng)濟(jì)型汽車的價(jià)格。如果說自主品牌SUV 還能賣得起價(jià)格的話，轎車車型從官方指導(dǎo)售價(jià)，再到終端優(yōu)惠價(jià)格，就沒有最低只有更低。

自主轎車市場太難了，放眼全國，也只有吉利帝豪和博瑞日子還過得去，也只有廣汽傳祺不斷推出GA4、GA6、GA8等新車型。

這就是自主品牌汽車的現(xiàn)狀，質(zhì)量在上升，卻賣不出一個(gè)好價(jià)錢，從而實(shí)現(xiàn)了超高的性價(jià)比。

誠然，一個(gè)汽車品牌是歷史的沉淀，是成百萬上千萬的汽車鑄造而成。但，品牌也并不是永遠(yuǎn)的銷量金牌。在自主品牌逐漸受到國人認(rèn)可的今天，某些歐美跨國，如福特、標(biāo)致等車企卻陷入了各種各樣的問題，比如汽車質(zhì)量問題，汽車服務(wù)問題等等。

品牌同樣需要不斷更新，不斷超越，才能歷久彌新，在市場屹立不倒。

究竟該選擇一輛什么樣的汽車？從汽車本身，我們看零部件供應(yīng)體系，看整車工廠制造工藝和現(xiàn)場管理體制，我們再看銷售和售后服務(wù)水平和質(zhì)量。

這些如日中天的跨國汽車品牌，它們的成功就是曾經(jīng)在這些方面做到了極致，滿足了市場的需求。一旦忽視了這些內(nèi)容，就很容易被市場拉下馬。

市場如逆水行舟，有時(shí)候并不是你放松了自己，降低了自己，而是在你保持原有水平的時(shí)候，競爭對手已經(jīng)超越了自身以往，最終超越競爭對手，獲得市場的認(rèn)可。

中國地域?qū)拸V，從南到北，從東到西，人文地理?xiàng)l件差異巨大。在這里，對于汽車擁有各種各樣的不同需求，所以幾乎所有的跨國車企都已經(jīng)來到了中國，找到了自己的市場，大部分則在中國設(shè)立了工廠。

在這樣的背景下，自主品牌汽車一直以來都是如履薄冰。雖然在汽車黃金十年，有些車企沉浸在市場的繁榮當(dāng)中，隨波逐流，忽略了自身的成長，最終在市場新形勢下，不可避免地被市場淘汰。

慶幸的是，不管是繁榮時(shí)期，還是在衰退時(shí)間，總有一些自主車企時(shí)刻保持居安思危，不僅僅要努力超越競爭對手，更是不斷挑戰(zhàn)并超越自己，最終獲得市場的認(rèn)可。

近幾年來，隨著合資車企渠道向下，市場用車需求向上，自主品牌的發(fā)展出現(xiàn)兩極分化的情況：做得好哈弗、吉利已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了百萬產(chǎn)銷量，做得不好的力帆、夏利或售賣資質(zhì)，或被兼并重組。

正所謂，天下大勢，合久必分，分久必合。全球車企都在大規(guī)模進(jìn)行整合，反觀中國自主車企的數(shù)量太多，落后產(chǎn)能太多，過于分散，整合速度還太慢了一些。

2018年用一場銷量下跌宣告汽車黃金時(shí)代的結(jié)束，2020年將宣告一個(gè)全新時(shí)代的來臨，那就是不斷加速的優(yōu)勝略汰和市場資源整合。

很快，隨著自主品牌在汽車質(zhì)量和服務(wù)水平上的提升，在選購汽車的時(shí)候，是合資品牌還是自主品牌，已經(jīng)不再是我們衡量的關(guān)鍵所在，我們更加專注于自己的用車需求和用車預(yù)算。

我們期待這一天早日到來，這一天的到來，有賴于中國自主品牌汽車企業(yè)的產(chǎn)業(yè)努力，也需要市場能夠摒棄偏見，擁抱不斷突破自己，全新時(shí)代的汽車自主品牌。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >