特斯拉的Cybertruck一出現(xiàn)就引起了不小的爭議，而最近一家德國技術檢查公司的檢測結果又將它推上風口浪尖，聲明稱比起地球特斯拉的電動皮卡車更適合在火星上的使用。

這家測試機構是Stefan Teller，總部設在德國，為世界各地不同行業(yè)進行技術檢查和認證的瑞士德國合資企業(yè)，他們負責的項目類似于國內(nèi)的年檢，幫助的德國的車主完成每兩年一次的檢查，而按照它們的駕車呢，特斯拉的新車型不會獲得生產(chǎn)批準，也不太可能在德國銷售。

它們指出問題主要在于Cybertruck的車體，它采用了超硬的30x冷軋不銹鋼制成，這樣的材料讓特斯拉新車獲得了奇特外形、靚麗光澤以及不畏錘擊的硬度，這樣的外形在一般人看來非常安全，但是對于專業(yè)人士來說，這樣的車身違背了歐洲地區(qū)關于汽車安全的安全理念，這樣的造型或許會對車內(nèi)人員造成危害。

在測試中，研究機構發(fā)現(xiàn)過于堅硬的車身并不全是好處，早撞擊測試中出現(xiàn)了異常的作用力，以至于安全氣囊和安全帶都失去了作用，這讓他們對于Cybertruck的安全性產(chǎn)生了質疑，不過目前這輛車型還為實際生產(chǎn)，種種跡象都表明了未來車型會大變樣，所以或許這一問題或許會得到解決。

這樣的設計不僅對車內(nèi)人員有危害，對于行人的威力也大大增加，在歐洲地區(qū)的交通規(guī)則中，汽車前臉部分必須足夠“柔軟”，保險杠和引擎蓋必須能夠吸收能量以保護行人，而如果是大錘都砸不壞的特斯拉新車，相信撞到行人的效果也會是很明顯。

而如果特斯拉還想進入德國市場，唯一的辦法就是對其基本機構進行大修，如果無法做出改變，那么它或許只能作為特種車輛登錄德國市場了。

不過不同地區(qū)的具體規(guī)則并不相同，比如美國和歐洲地區(qū)關于行人碰撞的規(guī)定就有很大不同，面臨著世界各地不同市場的不同規(guī)則，特立獨行的特斯拉Cybertruck想要進入需要面臨著巨大壓力。

不過考慮到特斯拉在德國收購了一家工廠，在中國上海地區(qū)也新建了一家工廠，全球生產(chǎn)力大大提升，但是它們目前的生產(chǎn)任務都不包括Cybertruck，特斯拉官方也尚未發(fā)布任何關于其他市場的消息，這輛奇特的電動皮卡車能否順利上市，還有很多問題要克服。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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