固態(tài)電池研究者獲獎，新方法可顯著提高壽命

第一電動大牛作者氫云鏈 2019-12-20 07:35

近日，在《麻省理工科技評論》評選的中國區(qū)“35歲以下科技創(chuàng)新35人”中，現(xiàn)就職于哥倫比亞大學(xué)應(yīng)用物理與應(yīng)用數(shù)學(xué)系助理的楊遠(yuǎn)教授，獲得了該獎項，而楊遠(yuǎn)教授及其團(tuán)隊，主要是致力于固態(tài)電池的研究。

關(guān)于固態(tài)電池，氫云鏈此前一直都有相關(guān)報道，其對未來電動汽車的重要性也不言而喻，目前無法大規(guī)模量產(chǎn)的原因在于，固態(tài)電解質(zhì)的材料選擇就存在很大的問題，各大車企和電池供應(yīng)商的方向都無法統(tǒng)一，在選擇合適材料的基礎(chǔ)上，還要考慮到成本和壽命問題，畢竟現(xiàn)在的鋰電池容量衰減就讓很多消費者都比較擔(dān)心。

而楊遠(yuǎn)教授本次獲獎的理由，就在于開發(fā)了一種改善固態(tài)電解質(zhì)和鋰金屬的界面穩(wěn)定性的方法，可以顯著提高固態(tài)電池循環(huán)壽命。顯著這個用詞非常關(guān)鍵，這意味著日后只要固態(tài)電池成功量產(chǎn)，楊遠(yuǎn)教授團(tuán)隊的方法，可以在此基礎(chǔ)上，提高固態(tài)電池的循環(huán)壽命，這可是具有深遠(yuǎn)前景的技術(shù)，能夠獲獎也是實至名歸。

當(dāng)然，對于固態(tài)電池的研發(fā)，是很多專業(yè)人士都在進(jìn)行的一項研究，道路必然曲折，希望他們早點取得成功。

來源：第一電動網(wǎng)

作者：氫云鏈

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