文 Ronan Glon

仔細(xì)想想，除了本國的汽車制造商和德、美、日三大車系只為，你很少能知道其他國家的車商，在世界汽車市場上，德系、美系、日系三大汽車車系幾乎占據(jù)了大部分市場，而其他國家的車商幾乎很難走向國際市場。

但是電動汽車的出現(xiàn)卻帶來了改變，而土耳其就打算乘著這股東風(fēng)推進(jìn)自家的汽車工業(yè)，近日土耳其總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安(Recep Tayyip Erdogan)介紹了兩款電動汽車樣車，希望將這個國家推向汽車工業(yè)的全球舞臺。

這兩輛汽車來源于土耳其汽車合資企業(yè)集團(tuán)(TOGG)的新品，使用的技術(shù)也是完全是在土耳其開發(fā)的。它的基礎(chǔ)是依靠較老的薩博平臺改裝而來，采用了目前市面上非常普遍的布局，將一個鋰離子電池組直接放在乘客車廂下面，并在每個車軸上安裝一臺電動機(jī)。

而土耳其國家科技研究委員會開發(fā)了傳動系統(tǒng)，標(biāo)配版能產(chǎn)生200馬力，而且可以額外花錢升級到400馬力，百公里加速僅需4.8秒，續(xù)航里程達(dá)到480公里，達(dá)到了目前市面上的主流水平，最新的福特野馬電動汽車也是相同的續(xù)航里程。

而這輛車的外形來源于印度馬欣德拉(Mahindra)擁有的意大利設(shè)計公司Pininfarina，這款尚未命名的車型整體造型十分鋒利，像是將金屬片直接貼在了外殼上，而且采取了消費者們更為熟悉的燃油車造型。

這輛車的科技感同樣很強(qiáng)，隱藏式門把手能自動彈開，和特斯拉Model S一樣。車內(nèi)有著四個觸控屏，一個用于儀表盤，一個用于信息娛樂系統(tǒng)，一個為前排乘客提供娛樂方式，最后一個則是空調(diào)控制。

目前土耳其政府將在2022年前投資約37億美元，開始在一家新工廠生產(chǎn)這款電動SUV。這款轎車將在不久后推出，另外兩款車型仍處于保密狀態(tài)。該工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到17.5萬輛，占土耳其新車市場的近50%，因此，官員們希望將部分生產(chǎn)出口到國外，尤其是歐洲。

土耳其總統(tǒng)杰普·塔伊普·埃爾多安說：“我們并非單靠制造汽車來滿足我們的需要。我們期待著建立一個全球品牌。”更多的詳細(xì)細(xì)節(jié)尚未公布，需要等待汽車正式發(fā)售才能了解

雖然土耳其并不以制造汽車而聞名，但在過去的幾十年里，土耳其已經(jīng)為不同的品牌制造了幾十種不同的車型，為它打下好的基礎(chǔ)。這也是促進(jìn)土耳其汽車打造自主品牌的原因之一。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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