早在2014年，寶馬就向電動汽車世界邁出了自信的一步，與i3一起正式推出了其“ Project i”子品牌。緊隨其后的是引人注目的i8混合動力跑車，就是《碟中諜4》電影中阿湯哥駕駛的那臺拉風至極的電動超跑。該跑車因其未來派的美學和先進的動力總成而獲得了極高的關(guān)注和贊譽。寶馬表示，其電動車系列已經(jīng)有了宏偉的計劃，到2025年計劃總共使用12種電池、13種混合動力車。而原本定于日內(nèi)瓦車展亮相的i4是最令人激動的車型之一，它有望實現(xiàn)四門實用性，高端奢華，兼具外星風格和未來技術(shù)。

寶馬i4發(fā)布預(yù)告圖

寶馬i4的前身是2017年發(fā)布的i Vision Dynamics概念車，通過路試諜照分析，量產(chǎn)版的i4車型應(yīng)該與3系車身輪廓相似，基于寶馬CLAR平臺打造，甚至被誤以為是“3系純電動版”。就在2020年2月27日，來自諜照顯示，在i4概念車首次亮相前一周，帶有RWD配置的BMW i4原型車在進行雪地路段路試。

i4將在寶馬的設(shè)計語言方面處于領(lǐng)先地位。

早在2017年的法蘭克福車展上，寶馬就在i Vision Dynamics概念上放下了表皮，據(jù)說巴伐利亞人正加緊準備將其投入生產(chǎn)。另據(jù)報道，量產(chǎn)版將在美學和樣式上與該概念幾乎相同。

更重要的是，i4無疑會在寶馬的美學和設(shè)計語言方面，尤其是在其每種電動產(chǎn)品方面都處于領(lǐng)先地位。

充滿未來感的線條和幾何形狀的設(shè)計語言遍布其中，同時我們還在那里看到了寶馬的四門Gran Coupe。

如果這款量產(chǎn)車能夠與特斯拉Model 3等重磅炸彈競爭，那么它很可能會在緊湊型至中型車上開槽，其外部尺寸大約可以與當前3系轎車的外觀相當。

就內(nèi)飾而言，我們可以再次向BMW i Vision Dynamics尋求靈感。當然，這絕對是純概念的東西，但是考慮到i8的內(nèi)飾有多瘋狂，最終生產(chǎn)的i4可能并沒有那么遙不可及。

最后，盡管它的體積與3系列差不多，但考慮到全電動傳動系統(tǒng)的緊湊包裝，i4有望獲得更大的駕駛室空間。寶馬將行李箱安裝在地板下方，并將電動機放置在拐角處，乘客空間將很充裕，而前后都將是長途旅行的額外存儲空間。行駛里程可提升至435英里！

寶馬將其iDrive動力總成稱為i4。預(yù)計i4將首次亮相該技術(shù)的第五代產(chǎn)品，前后均裝有一對電動機，提供自然的AWD抓地力和先進的扭矩矢量處理特性。它還將采用第五代電池，有傳言稱其直接來自三星。

我們希望看到比傳統(tǒng)鋰離子電池更先進的產(chǎn)品，但寶馬不太可能走得很遠，因為寶馬正尋求為未來的EV系列提供動力的方案。

這不僅僅是謠言，寶馬首席執(zhí)行官Harald Kruger在接受訪問時，親自確認i4的動力總成每次充電可行駛700公里。

另外，i4的性能表現(xiàn)絲毫不遜色，在不到4秒的時間內(nèi)達到了60 mph的時速。

說到多余的電子，i4的性能將絲毫不遜色。加速確實會非常迅速，從0到60 mph的沖刺將在不到4秒的時間內(nèi)完成。最高速度有望達到124 mph。

i4有望與其他Bimmer產(chǎn)品共享一些動力總成技術(shù)，例如Mini Cooper EV和iX3 EV跨界車。i3還將受益于動力總成的發(fā)展，其續(xù)航里程將從目前的97英里增加到150英里。

最后，i4將建立在新的通用架構(gòu)上，該架構(gòu)還將用于Bimmer的其他各種插電式混合動力車和全電動車型。i4的價格在45,000美元至50,000美元之間，價格適中。

異言一語：

寶馬i4將作為“ i”子品牌更新和全新產(chǎn)品的一部分引領(lǐng)潮流。據(jù)傳，四門電動車將在2025年左右投產(chǎn)。至于產(chǎn)地，從寶馬全球布局來看，將iX3這種純電車型安排在沈陽大東工廠生產(chǎn)，并出口全球。中國工廠已經(jīng)成為寶馬的新能源生產(chǎn)基地。因此，i4國產(chǎn)概率非常高，后期的價格也可能比預(yù)估的更低廉。

總而言之，電動汽車市場正在升溫，而且只會越來越熱。

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