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特斯拉被指在華“減配”馬斯克稱后續(xù)免費(fèi)升級(jí)

“減配”一直是我國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)很多合資品牌最大的“不滿”,帕薩特在中保研碰撞測(cè)試墊底的風(fēng)波還沒過去,首家獨(dú)資車企特斯拉也出現(xiàn)了“減配”情況。

特斯拉被指在華“減配”<a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/馬斯克' target='_blank'>馬斯克</a>稱后續(xù)免費(fèi)升級(jí)

特斯拉被指在華“減配”馬斯克稱后續(xù)免費(fèi)升級(jí)

3月2日,有特斯拉車主發(fā)微博稱,自己購(gòu)買的國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的自動(dòng)駕駛芯片版本與車輛的《環(huán)保信息隨車清單》上的版本不一致。清單上該車配備的是代號(hào)為1462554的整車控制器(HW3.0芯片),但是該車主拆下自己車輛的整車控制器時(shí),發(fā)現(xiàn)代號(hào)為較為低端的1465773(HW2.5芯片)。

特斯拉被指在華“減配”馬斯克稱后續(xù)免費(fèi)升級(jí)

這一發(fā)現(xiàn)迅速在特斯拉車主群體中發(fā)酵,隨后很多車主在自己的國(guó)產(chǎn)Model 3上也發(fā)現(xiàn)了同樣的問題,特斯拉這種減配的行為引發(fā)了他們的強(qiáng)烈不滿。《電動(dòng)大咖》了解到,目前已有部分車主向315平臺(tái)提起維權(quán)訴訟。

特斯拉被指在華“減配”馬斯克稱后續(xù)免費(fèi)升級(jí)

自動(dòng)駕駛芯片為何如此受到車主的重視??jī)煞N芯片有多大區(qū)別?

據(jù)了解,HW2.5和HW3.0是特斯拉自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)的核心,HW2.5是由英偉達(dá)制造的老款芯片,而HW3.0是特斯拉自主開發(fā)而來的最新版本。就特斯拉現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛功能來說,HW3.0芯片擁有更強(qiáng)的可視化能力,可以識(shí)別到交通信號(hào)燈、雪糕筒交通錐、垃圾桶和涂在道路上的轉(zhuǎn)向箭頭等信息,而HW2.5芯片無法做到??梢暬芰Λ@得提升的基礎(chǔ)是更強(qiáng)的計(jì)算能力,HW3.0作為HW2.5的升級(jí)產(chǎn)品,計(jì)算能力是HW2.5的7倍,圖像處理能力更是提升了21倍。理想汽車創(chuàng)始人李想曾評(píng)價(jià)HW3.0是全球最強(qiáng)的自動(dòng)駕駛芯片。顯然,HW3.0意味著在未來能擁有更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛能力。

能夠通過OTA推送不斷獲得升級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)一直是特斯拉的主要賣點(diǎn)之一,承載這一功能的芯片被減配自然無法讓消費(fèi)者接受。

特斯拉被指在華“減配”馬斯克稱后續(xù)免費(fèi)升級(jí)

隨著越來越多的人加入聲討的隊(duì)伍,特斯拉在3月4日做出回應(yīng),但公告全文不僅沒有任何針對(duì)此次隱瞞消費(fèi)者的行為的道歉,還將原因歸結(jié)于供應(yīng)鏈方面,而且僅承諾為選裝了FSD(完全自動(dòng)駕駛功能)的客戶免費(fèi)升級(jí)HW3.0硬件,未選裝FSD的用戶在選裝后才可以享受免費(fèi)升級(jí)。

特斯拉被指在華“減配”馬斯克稱后續(xù)免費(fèi)升級(jí)

3月5日,特斯拉CEO馬斯克也在相關(guān)社交平臺(tái)上做出回應(yīng):“那些抱怨的人實(shí)際并沒有訂購(gòu)FSD功能。即使訂購(gòu)了FSD功能,或許(在交付后)他們也并不知道計(jì)算機(jī)是免費(fèi)升級(jí)的?!?/p>

特斯拉被指在華“減配”馬斯克稱后續(xù)免費(fèi)升級(jí)

對(duì)于官方這樣的答復(fù),網(wǎng)友們無法感到滿意,在新浪汽車發(fā)起的投票中,僅有9%認(rèn)為能更換芯片就好,認(rèn)為特斯拉的行為有欺騙消費(fèi)者之嫌的比例高達(dá)75%。還有不少網(wǎng)友留言稱,特斯拉"偷梁換柱"的行為涉嫌消費(fèi)欺詐,應(yīng)該退一賠三。

特斯拉被指在華“減配”馬斯克稱后續(xù)免費(fèi)升級(jí)

這種行為到底算不算欺騙消費(fèi)者?有法律人士稱:“特斯拉在生產(chǎn)中更換HW3.0芯片,把裝有HW2.5芯片車輛交給給消費(fèi)者,并沒有更改交付內(nèi)容,并告知消費(fèi)者,在合同關(guān)系中,屬于合同違約行為,涉嫌觸犯《合同法》和《消費(fèi)者保護(hù)法》兩部法律中的部分條款?!?/p>

不過,不管處理方式如何,特斯拉“減配”事件的發(fā)生將使其在中國(guó)消費(fèi)者的形象大打折扣。日本Gordian Capital的高級(jí)投資組合經(jīng)理Chris Redl對(duì)特斯拉的舉動(dòng)表示沮喪: “令人難以置信的是特斯拉將此歸咎于供應(yīng)鏈問題,自2019年4月以來制造的所有特斯拉都應(yīng)該安裝HW3?!?他指出,特斯拉在兩周前籌集了數(shù)十億美元的資金,當(dāng)時(shí)并未透露任何供應(yīng)鏈問題。

Redl認(rèn)為:“將HW2.5換成較新版本對(duì)特斯拉來說應(yīng)該不會(huì)太昂貴,對(duì)于一家試圖在中國(guó)發(fā)展壯大的公司而言,信用問題是非常嚴(yán)重的?!?/p>

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:電動(dòng)大咖·新能源汽車

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/110864

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