江淮汽車公布了一份讓人“看不太懂”的成績單。

3月18日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“江淮汽車”，600418.SH）發(fā)布了2019年年度報(bào)告。

報(bào)告顯示，公司2019年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入472.86億元，同比下降5.6%。江淮汽車2019年實(shí)現(xiàn)凈利潤1.06億元，相比上年的虧損7.86億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

銷量方面，2019年江淮汽車銷售各類汽車及底盤42.12萬輛，同比下降8.91%。其中，輕型貨車的銷量為19.28萬輛，同比增長0.53%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷量為8.68萬輛，同比下降6.88%；基本型乘用車的銷售量為3.8萬輛，同比下降21.68%；多功能乘用車（MPV）的銷售量為3.76萬輛，同比下降32.66%。新能源乘用車的銷售量為5.80萬輛，同比下降8.87%。

江淮汽車在銷量同比下滑8.91%的情況下，為何還能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈？

江淮汽車2019年非經(jīng)常性損益合計(jì)約為10.84億元，其中計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助約為11.17億元。在扣除非經(jīng)常損益后，2019年江淮汽車凈利潤為的負(fù)9.78億元。

實(shí)際上，江淮汽車的扣非凈利潤已經(jīng)連續(xù)3年為負(fù)，2017年和2018年的扣非凈利潤分別為負(fù)0.93億元和負(fù)18.77億元。

在各項(xiàng)費(fèi)用中，2019年江淮汽車研發(fā)費(fèi)用及研發(fā)支出分別同比去年下降17.87%和24.73%，下降幅度較大。

2019年，江淮汽車客車、商用車毛利率較上年同比分別增加了9.41%與7.28%。但與此同時(shí)，底盤與乘用車的毛利率分別下降了10.12%與0.59%。

雖然扣費(fèi)凈利為負(fù)，江淮汽車還是做出了年度分紅安排，還算厚道。江淮汽車稱，擬向公司全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.17元（含稅），共計(jì)約3218.63萬元，占公司當(dāng)年歸屬于上市公司股東凈利潤的30.36%。

另外，江淮汽車正積極推進(jìn)對外合作，這是2019年公司的亮點(diǎn)之一。

江淮汽車與大眾的合資公司研發(fā)中心正在建設(shè)，與蔚來汽車合作項(xiàng)目取得新成果。ES6順利生產(chǎn)交付，ES8、ES6累計(jì)交付超過2萬輛，雙方合作第三款車型正式亮相。另外，江淮汽車攜手中機(jī)集團(tuán)順利完成哈薩克斯坦最大汽車集團(tuán)股權(quán)收購項(xiàng)目。

2月25日上午，蔚來中國正式落地合肥。該項(xiàng)目計(jì)劃融資超百億元，包括蔚來汽車中國總部項(xiàng)目在內(nèi)的8個(gè)項(xiàng)目集中“云”簽約，總投資1020億元，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目也同步啟動(dòng)。

根據(jù)江淮汽車與上海蔚來汽車有限公司簽訂的合作協(xié)議約定，上海蔚來汽車有限公司同意對公司投產(chǎn)前三年的虧損進(jìn)行全額補(bǔ)償。2019年度營業(yè)收入中確認(rèn)的虧損補(bǔ)償金額約為2.07億元。

進(jìn)入2020年后，因春節(jié)假期和新冠疫情等不利因素，江淮汽車前兩個(gè)月銷量共計(jì)4.93萬輛，較去年同期的8.5萬輛同比下滑42%。其中2月份銷量僅為1.16萬輛，同比下滑超六成。

不過，江淮汽車依然表示：2020年計(jì)劃產(chǎn)銷各類整車及底盤45萬輛-50萬輛，同比增長6.83%-18.70%，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入500億元-550億元，同比增長5.57%-16.13%。

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