現(xiàn)在消費者都喜歡買省油的車型，車企也在這方面下了不小的功夫，譬如降低車身重量，使用效率更高的發(fā)動機，豐田還在專門研發(fā)了油電混動系統(tǒng)，在不改變用戶習慣的情況下，可以比普通車型降低30%左右的油耗，當然價格也不便宜，就比卡羅拉為例，雙擎版比燃油版要貴了1.6萬元，對于只想買一輛家用車的消費者來說，是很難接受這個價差的。

對此，印度一個改裝汽車公司Folks Motor，就表示已經(jīng)掌握了改裝混動汽車的技術(shù)，根據(jù)品牌和型號的不同，只需要花10至20萬盧比（約9231.31元-18462.62元），就可以將所有配備手動變速箱的內(nèi)燃機車改裝成混合動力汽車。這跟其它車企的混動技術(shù)需要自動變速箱技術(shù)，有著很大的差別，畢竟要考慮到現(xiàn)在印度市場還是以手動擋車型為主。

根據(jù)Folks Motor的計劃，他們已經(jīng)準備好把該技術(shù)進行上市，拿到更多的資金之后，就可以進行大規(guī)模的推廣，從而推廣這個技術(shù)。不過這個技術(shù)在本質(zhì)上，也是通過給車輛增加電池組來實現(xiàn)，一般會增加8-10kWh的電池組，利用剎車回收的能量給電池進行充電，從而減少在堵車和低速行駛的油耗，提高燃油效率25%-30%，還可以將車輛改裝成串聯(lián)式、并聯(lián)式、插電混合動力以及純電動等所有混合動力模式。

但是，目前并沒有第三方對將Folks Motor改裝的車型進行測試，所以具體這個改裝的效果，有沒有官方說的那么厲害，還是個未知數(shù)。

氫云鏈認為，目前印度汽車市場還是以鈴木這樣的小型車為主，本身油耗就不高，不知道對這種改裝的需求有多大。但在我國，這種改裝肯定是沒啥必要的，一是改裝費用跟加錢上油電混動版本的區(qū)別不大；二是氫云鏈認為，平時換個輪轂，車身顏色還是可以的，但所有涉及到動力系統(tǒng)層面的改裝，最好不要去碰，畢竟車企的車型都是經(jīng)過了上百萬公里的測試，改裝廠商可沒有這樣的功夫給你測試，安全性和穩(wěn)定性就難以保證了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >