“今年新冠肺炎疫情的發(fā)生，對(duì)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)影響嚴(yán)重，各行業(yè)損失慘重，中小微企業(yè)生存困難，個(gè)人收入受到影響，亟須動(dòng)用全社會(huì)力量一起行動(dòng)，共度難關(guān)?！?/p>

5月20日，2020年全國(guó)兩會(huì)開幕前夕，全國(guó)兩會(huì)代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在接受證券時(shí)報(bào)·車資本專訪時(shí)表示，今年他提出的五條建議中，有兩條均是關(guān)于應(yīng)對(duì)疫情的。在他看來(lái)，新冠疫情不僅影響了中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)，也嚴(yán)重沖擊了汽車產(chǎn)業(yè)，因此需要通過出臺(tái)相關(guān)政策，改善消費(fèi)環(huán)境，鼓勵(lì)促進(jìn)汽車消費(fèi)。

此外，圍繞著粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)安全、國(guó)企如何做好脫貧攻堅(jiān)等熱點(diǎn)問題，他也積極建言獻(xiàn)策。曾慶洪告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，之所以提出上述建議，主要是從履行人大代表職責(zé)的角度出發(fā)。實(shí)際上，在往屆的兩會(huì)中，曾慶洪也在立足于產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，高度關(guān)注民生發(fā)展，并提出了諸多相關(guān)建議。

聚焦民生與產(chǎn)業(yè) “減負(fù)”是關(guān)鍵詞

“今年我總計(jì)提出了五條建議，其中兩條是關(guān)于應(yīng)對(duì)疫情的。應(yīng)全國(guó)人大要求，這兩條建議已于3月份提交。”曾慶洪告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，2020年開年以來(lái)，新冠疫情席卷全國(guó)，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展都造成了嚴(yán)重的影響。因此，“減負(fù)”將是助力企業(yè)和行業(yè)復(fù)蘇的重要關(guān)鍵詞。曾慶洪建議應(yīng)從宏觀政策上進(jìn)行調(diào)節(jié)，刺激消費(fèi)，穩(wěn)定就業(yè)，為企業(yè)營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境，并設(shè)立企業(yè)救助或振興基金等。在他看來(lái)，疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和各行各業(yè)的沖擊，是需要?jiǎng)佑萌鐣?huì)的力量一同克服的。

而聚焦到汽車產(chǎn)業(yè)，減負(fù)同樣重要。過去兩年我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)連續(xù)下跌，新冠疫情的蔓延，更是影響到了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。基于上述背景，曾慶洪建議：推動(dòng)落實(shí)各項(xiàng)政策措施，減輕汽車消費(fèi)總體稅負(fù)，降低購(gòu)車成本。同時(shí)改善汽車消費(fèi)環(huán)境，拓展消費(fèi)渠道，加大汽車下鄉(xiāng)支持力度，刺激消費(fèi)。大力發(fā)展二手車交易市場(chǎng)，積極解決“停車難”、“充電難”等問題。

證券時(shí)報(bào)·車資本注意到，在2019年召開的全國(guó)兩會(huì)中，曾慶洪提出的多項(xiàng)建議就已涉及到改善汽車消費(fèi)環(huán)境、減輕汽車消費(fèi)稅負(fù)、解決居民“停車難”等熱點(diǎn)。

曾慶洪告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，一年的時(shí)間內(nèi)，國(guó)家已針對(duì)這些方面采取了多項(xiàng)改善措施，特別是今年新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，多部門發(fā)布了關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)各項(xiàng)政策，包括國(guó)六延期、新能源汽車補(bǔ)貼退坡延期等，均有效提振了汽車消費(fèi)。

集群建設(shè)利好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2019年，為全面準(zhǔn)確貫徹“一國(guó)兩制”方針，充分發(fā)揮粵港澳綜合優(yōu)勢(shì)，深化內(nèi)地與港澳合作，進(jìn)一步提升粵港澳大灣區(qū)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放中的支撐引領(lǐng)作用，中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。自此，支持粵港澳大灣區(qū)成為一大熱點(diǎn)。

坐落于廣州的廣汽集團(tuán)，恰好可以充分把握機(jī)遇，利用好粵港澳大灣區(qū)的政策、環(huán)境、條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。實(shí)際上，廣汽集團(tuán)已經(jīng)以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為突破口，打造了大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車推廣示范應(yīng)用基地。

在曾慶洪看來(lái)，單一企業(yè)的產(chǎn)業(yè)園建設(shè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。當(dāng)前我國(guó)尚未形成新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群，各企業(yè)間的技術(shù)、資源協(xié)同有待提高。外資汽車品牌的進(jìn)入，進(jìn)一步加速了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在使用、售后、零部件供應(yīng)等層面仍存在一定問題，而這些都需要通過產(chǎn)業(yè)集群的模式慢慢改善。

對(duì)此，曾慶洪也在兩會(huì)建議中提出要做好科學(xué)規(guī)劃布局，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，并加大技術(shù)投入，加強(qiáng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提高新能源汽車整體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)加強(qiáng)新能源汽車配套建設(shè)，抓住新能源汽車發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的機(jī)遇，以帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展。

走在國(guó)企體制機(jī)制改革前列

在訪問過程中，除了詳解今年兩會(huì)中提出的五條建議外，曾慶洪還重點(diǎn)總結(jié)了過去一年中廣汽集團(tuán)在體制機(jī)制改革方面的經(jīng)驗(yàn)。證券時(shí)報(bào)·車資本注意到，在2018、2019年的全國(guó)兩會(huì)中，曾慶洪數(shù)次提及了加快國(guó)有企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人改革和對(duì)上市公司期權(quán)激勵(lì)稅收改革的建議。應(yīng)該說，過去幾年中，廣汽集團(tuán)一直是汽車界體制機(jī)制改革的“領(lǐng)頭羊”。

曾慶洪告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，2019年是廣汽集團(tuán)實(shí)施職業(yè)經(jīng)理人制度的第一個(gè)完整年度，成效凸顯。在此基礎(chǔ)上，廣汽集團(tuán)還積極推進(jìn)了在廣汽蔚來(lái)、眾誠(chéng)保險(xiǎn)、移動(dòng)出行等企業(yè)的員工持股改革。而就整個(gè)集團(tuán)層面，過去一年中，廣汽集團(tuán)對(duì)組織機(jī)構(gòu)再次進(jìn)行了深化改革，實(shí)行本部制，進(jìn)一步加強(qiáng)了自主品牌研產(chǎn)銷一體化發(fā)展和全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應(yīng)。

同時(shí)廣汽集團(tuán)還以產(chǎn)權(quán)多元化為目標(biāo)，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)。據(jù)悉，目前廣汽集團(tuán)混合所有制經(jīng)濟(jì)主要為股份有限公司、中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)、與民企合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)3種類型企業(yè)共計(jì)96戶，約占全集團(tuán)投資企業(yè)的資產(chǎn)總額、營(yíng)業(yè)收入的67%、80%。

曾慶洪告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，近年來(lái)很多國(guó)企都在面臨通過改革實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的課題。在他看來(lái)，國(guó)有企業(yè)要想深化改革，首先要加強(qiáng)現(xiàn)代化治理能力和治理體系建設(shè)。而對(duì)于那些已上市的國(guó)有企業(yè)而言，更需要以資本為紐帶，探索通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓、增資擴(kuò)股、股權(quán)收購(gòu)等多種形式，推動(dòng)“二次混改”，以盤活資產(chǎn)，提振經(jīng)營(yíng)效果。

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