因?yàn)榕欧砰T(mén)丑聞,大眾在罰款、法律費(fèi)用和車(chē)主賠償金方面的花費(fèi)超過(guò)300億歐元,多名高管離職或遭到起訴
大眾集團(tuán)稱(chēng),該公司支付了900萬(wàn)歐元的庭外和解資金,讓首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和監(jiān)事會(huì)主席漢斯·迪特爾·波奇(Hans Dieter Poetsch)避免了因“市場(chǎng)操縱”指控而面臨的審判。
大眾表示,根據(jù)公司監(jiān)事會(huì)的評(píng)估,終止本次訴訟程序符合公司的最大利益。
大眾集團(tuán)的新聞發(fā)言人向媒體證實(shí),公司已經(jīng)和德國(guó)布倫瑞克地方法院達(dá)成協(xié)議,法院將停止審理涉及這兩位高管的指控。
大眾稱(chēng),公司同意為上述兩位高管各支付450萬(wàn)歐元的和解資金,解決兩人面臨的指控。
此案是大眾汽車(chē)因2015年柴油機(jī)排放測(cè)試造假而面臨的眾多法律麻煩之一,此前大眾公司在全球范圍內(nèi)為1100萬(wàn)輛柴油機(jī)車(chē)輛安裝了設(shè)備,以便在進(jìn)行尾氣排放測(cè)試時(shí)看上去污染更少。
2015年,大眾因安裝軟件優(yōu)化尾氣排放數(shù)據(jù)而在美國(guó)受到指控,后來(lái)德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等多國(guó)都對(duì)大眾尾氣排放事件進(jìn)行調(diào)查并給出處罰。
在這次被稱(chēng)為“排放門(mén)”的丑聞中,大眾的行為導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)信任危機(jī),尤其是不久之后在其他公司也發(fā)現(xiàn)了類(lèi)似的操作。這次事件讓大眾面臨一系列的法律訴訟。
去年9月,德國(guó)檢方指控大眾的這兩位高管以及前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)進(jìn)行“市場(chǎng)操縱”。
檢方認(rèn)為,這些大眾高管應(yīng)該在得知該事件后立即告訴股東關(guān)于作弊裝置的調(diào)查,而不應(yīng)該等到美國(guó)有關(guān)部門(mén)于2015年9月18日放出這個(gè)重磅炸彈,導(dǎo)致大眾汽車(chē)股價(jià)暴跌。
按照德國(guó)證券方面的法規(guī),上市公司董事會(huì)有義務(wù)公布可能影響股票價(jià)格的事件,大眾在尾氣排放檢測(cè)方面造假的行為屬于對(duì)股價(jià)有重大影響的事件。
不過(guò)大眾汽車(chē)董事會(huì)在5月19日的聲明中說(shuō),在起訴書(shū)出爐時(shí),而且在今天,公司的刑事法律顧問(wèn)和代表都堅(jiān)持認(rèn)為,檢方針對(duì)波奇和迪斯的指控都沒(méi)有依據(jù)。
目前尚不清楚法院放棄市場(chǎng)操縱指控的決定是否也適用于大眾前首席執(zhí)行官文德恩,他于2007年至2015年掌管大眾,在丑聞曝光后下臺(tái)。
去年4月,德國(guó)布倫瑞克的檢方人員指控文德恩與其他四名嫌疑人犯有嚴(yán)重的欺詐罪,存在不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和違約行為。不過(guò)他的律師已經(jīng)重申,他在這起事件中沒(méi)有過(guò)錯(cuò),將繼續(xù)為自己辯護(hù)。
排放門(mén)丑聞?chuàng)p害了大眾的聲譽(yù),到目前為止,該公司在罰款、法律費(fèi)用和車(chē)主賠償金方面的花費(fèi)超過(guò)300億歐元(約2332.5億元人民幣),多名高管離職或遭到起訴。
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作者:汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
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