提起車，你最先想到的是什么？我們習(xí)慣于乘坐這些四輪交通工具，從一個(gè)地方匆匆趕往下一個(gè)地方。對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，一輛車不僅僅是代步工具，它是自己與歲月交戰(zhàn)中，守候在身邊的一個(gè)摯友。

“好開(kāi)省油的雷凌雙擎E+，緩解了我的焦慮”

上海靜安 律師 @柯文 38歲

柯文從來(lái)沒(méi)有想過(guò)自己有一天會(huì)“離家出走”。他不是處在17歲叛逆期的少年，在他過(guò)去38年的人生里，一直認(rèn)真踏實(shí)有條不紊地生活著，一張方臉總是笑盈盈的，幾乎從不起脾氣。在朋友眼里，他也是個(gè)不折不扣的精英人士：一流大學(xué)的法學(xué)碩士、手持律師證，又進(jìn)了知名外企，在上海擁有2套房，2輛車。

這一天清早，柯文突然不想上班了，他決定出去散心，并立即動(dòng)身，看著玄關(guān)處漢蘭達(dá)和雷凌雙擎E+的鑰匙，他沒(méi)有一絲猶豫選擇后者。“外牌”的漢蘭達(dá)工作日上高架處處受限制，三年的上海拍牌之旅耗費(fèi)了柯文所有的耐心，去年10月他買了這輛可以上“綠牌”的雷凌雙擎E+，節(jié)省了不少時(shí)間。他把車開(kāi)到了上海西郊的朱家角，工作日的江南小鎮(zhèn)，沒(méi)有什么人。柯文一個(gè)人坐在橋邊的石階上，看了兩小時(shí)水面的漣漪，他什么也沒(méi)想，“看起來(lái)似乎完全沒(méi)有意義?！被畹?8歲，柯文才感知到不是所有的事情都需要意義。步入中年的男人，大多有了房有了車有了娃，壓力同樣來(lái)自上有老下有小，來(lái)自家庭與職場(chǎng)必須兼顧的要求，女人們可以買包包、口紅、耳環(huán)、項(xiàng)鏈來(lái)緩解壓力，男人則沒(méi)有那么多的玩物，車便成了他們獨(dú)有的飾品，也是這些壓力的宣泄口。

年輕的時(shí)候，柯文也曾有過(guò)驕傲放縱，兇猛粗獷的漢蘭達(dá)才能匹配自己呼嘯而來(lái)的荷爾蒙。如今，曾經(jīng)渾厚的荷爾蒙，早已隨著深夜一支接一支的煙草煙消云散，人到中年，他更需要一輛讓自己感到舒服的車。在選擇雷凌雙擎E+之前，柯文反復(fù)比較過(guò)市面上所有的PHEV車型，并做了一份數(shù)據(jù)分析表格，雷凌雙擎E+得分最高。比如榮威ei6 PLUS，補(bǔ)貼后價(jià)格為14.78萬(wàn)-17.88萬(wàn)元，與雷凌雙擎E+的價(jià)格區(qū)間有一定重疊，純電續(xù)航比雷凌雙擎E+還略短，無(wú)論從品牌、品質(zhì)、實(shí)際油耗來(lái)看，都比不上雷凌雙擎E+。

人到中年，自動(dòng)跳出腦海的總是“夠不夠經(jīng)濟(jì)”，而雷凌雙擎E+省油得出乎意料?！笆∮?，是我選擇雷凌雙擎E+主要的原因?！北M管手里或多或少有些資產(chǎn)，財(cái)務(wù)危機(jī)在中年男人的心里卻依舊無(wú)可避免，年輕單身的柯文從來(lái)沒(méi)有過(guò)“油耗”的概念，現(xiàn)在每月近兩萬(wàn)元的房貸，女兒絡(luò)繹不絕的各種培訓(xùn)費(fèi)，家里的經(jīng)濟(jì)壓力全部落到柯文身上，省油好開(kāi)的雷凌雙擎E+或多或少讓他輕松不少。

廣汽豐田的雷凌雙擎E+，匱電狀態(tài)下綜合油耗只有4.3L/100km，與混動(dòng)版車型相當(dāng)，柯文實(shí)際使用下來(lái)，油耗確實(shí)接近官方數(shù)據(jù)。由于家里沒(méi)有充電樁，柯文平時(shí)把雷凌雙擎E+基本當(dāng)作一款HEV車型來(lái)開(kāi)，不同于大部分PHEV車型，電量匱乏時(shí)不但動(dòng)力下降、頓挫明顯，而且油耗隨時(shí)會(huì)比同排量的汽油車高出一倍，雷凌雙擎E+有多省油呢？這樣一臺(tái)A級(jí)轎車，平日百公里油耗基本也就4字出頭，每公里的油費(fèi)3毛錢左右?！笆澜缟现挥袃煞N混動(dòng)，一種是豐田，一種是其他?！币?yàn)槔琢桦p擎E+，柯文對(duì)這句話有了更深的體會(huì)。這不是每個(gè)品牌都能做到的事情。豐田這個(gè)在混動(dòng)領(lǐng)域擁有標(biāo)桿級(jí)地位的車企，最核心、最難的技術(shù)早已攻破，在HEV領(lǐng)域的深度積累讓豐田擁有先天優(yōu)勢(shì)，打造出一款比別人更出色的PHEV車型也在意料之中，身為數(shù)十年漢蘭達(dá)的車主，柯文對(duì)廣汽豐田的品質(zhì)也相當(dāng)放心。

事實(shí)上，雷凌雙擎E+也從未讓柯文失望過(guò)。對(duì)柯文來(lái)說(shuō)，這不僅是一個(gè)上下班的代步工具，更多的時(shí)候，它是柯文身為中年人的焦慮的發(fā)泄口。

處在我這個(gè)年紀(jì)，還不能理解柯文所謂的“中年危機(jī)”。步入中年的男人，不敢隨意奔跑，因?yàn)轱L(fēng)會(huì)打亂自己每天在鏡子前鼓搗的“地方支援中央”的計(jì)劃。他們晃著肚腩雄赳赳的站在小便池前，聽(tīng)著少年時(shí)那種中氣十足的流水聲卻衰變成了點(diǎn)點(diǎn)滴滴，肚子上脂肪層使他們?cè)谏蠲媲霸絹?lái)越顯疲軟?！斑@些，你這個(gè)年紀(jì)是不會(huì)懂的，有時(shí)候聽(tīng)著廁所擰不緊的水龍頭的滴答聲，腦子里什么都沒(méi)想，心里卻擠滿了焦躁?！笨挛男Φ糜行┛酀斑@個(gè)世界變得太快，快到我不知道如何使力?！遍_(kāi)起來(lái)舒服的雷凌雙擎E+，對(duì)柯文來(lái)說(shuō)真是太解壓了。無(wú)論是純電還是強(qiáng)混工況，雷凌雙擎E+的動(dòng)力分配和變速都有著出色的平順性，初段加速相對(duì)線性和順滑，中段加速又快速果斷，從而給人感覺(jué)更加舒適和靜謐。

有時(shí)候，下班途中，柯文會(huì)使用雷凌雙擎E+的EV City模式，純電模式下更加靜謐的車內(nèi)，柯文會(huì)甩著頭哼幾句黑豹樂(lè)隊(duì)的《無(wú)地自容》，“人潮人海中，有你有我，相遇相識(shí)相互琢磨?！焙孟裰挥羞@一刻，柯文做回了自己，就像偶爾開(kāi)著雷凌雙擎E+去朱家角放松的那兩個(gè)小時(shí)，兩個(gè)小時(shí)里，什么都沒(méi)干，只是一段屬于自己的時(shí)間。當(dāng)然，在拍牌中標(biāo)率極低的上海，雷凌雙擎E+的綠牌也是柯文考慮的重要因素，至于為什么不選擇同樣可以上綠牌的純電動(dòng)車，柯文打趣道，“我已經(jīng)有了中年焦慮，總不能再讓我多了一個(gè)里程焦慮?！?/p>

“沒(méi)有什么比電池無(wú)憂，更讓自己安心”

上海張江高科 高級(jí)IC驗(yàn)證工程師 @Ricky 27歲

與柯文不同，同樣身為雷凌雙擎E+車主，對(duì)27歲的Ricky來(lái)說(shuō)，“中年危機(jī)”這個(gè)詞還有些遙遠(yuǎn)。和大部分年輕人一樣，Ricky偏愛(ài)時(shí)尚、與眾不同的事物，對(duì)品質(zhì)感要求更甚，如果要買車的話，除去對(duì)車性能的追求，他更多是考慮車子本身的品味和調(diào)性，因?yàn)檫x得不是車，而是奮斗路上的一位摯友。

一開(kāi)始，Ricky考慮的是燃油車，但擁有一塊“滬牌”的難度將他打擊得體無(wú)完膚，“拍牌過(guò)程極其煎熬，每個(gè)月總要有那么一天，守在電腦前，盤(pán)算著各種策略，和十幾萬(wàn)人搶幾千個(gè)額度，體驗(yàn)慢慢絕望和麻木的感覺(jué)?！苯?jīng)歷一年的“拍牌之旅”后，Ricky決定放棄，換一條路。對(duì)比PHEV車型和純電動(dòng)車型，沒(méi)有固定車位、擔(dān)心充電麻煩的Ricky最終選擇了前者。市面上能上綠牌的PHEV不少，但整體上用戶口碑并不特別好，符合Ricky要求的PHEV車型更是少之又少。篩選下來(lái)，Ricky鎖定帕薩特PHEV和雷凌雙擎E+，兩者雖然級(jí)別不同，但都擁有良好的車主口碑，品質(zhì)是Ricky最看重的因素。

相比帕薩特PHEV，雷凌雙擎E+融匯了豐田先進(jìn)成熟的混動(dòng)技術(shù)和可靠品質(zhì)，匱電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)油耗僅為4.3L/100km，而Ricky朋友的帕薩特PHEV實(shí)際油耗將近6.06L/100km，比雷凌雙擎E+高得多。而且帕薩特PHEV 24.39萬(wàn)-25.39萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)，也比雷凌雙擎E+要貴好幾萬(wàn)元。傳承了豐田一貫的高QDR（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）品質(zhì)基因，雷凌雙擎E+在研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程都進(jìn)行了嚴(yán)格的品質(zhì)把關(guān)。更重要是，廣汽豐田的“匠人”精神，令Ricky十分認(rèn)可。Ricky了解到，廣汽豐田的品質(zhì)保障體系能力在豐田全球50多家工廠的75條生產(chǎn)線中名列前茅，對(duì)每一道生產(chǎn)工序制定了明確細(xì)致的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在這樣的嚴(yán)格要求下，廣汽豐田每個(gè)崗位的員工，都成為了自身崗位上的“匠人”，每個(gè)人都要能判斷工序的好壞，每個(gè)人都要在自己的工序內(nèi)保證品質(zhì)，進(jìn)而造就全員工匠。作為一名高級(jí)IC驗(yàn)證工程師，Ricky對(duì)這種細(xì)致扎實(shí)、耐得住枯燥的匠人精神感同身受。“擁有一輛和自己平日工作狀態(tài)相匹配的車，就像是有一位陪著自己工作的小伙伴?！边@輛雷凌雙擎E+是Ricky的第一輛車，也慢慢成為Ricky的摯友。

一位可靠的朋友，能給忙碌的Ricky帶來(lái)缺少的安全感。雷凌雙擎E+的“電池?zé)o憂計(jì)劃”可以看作是沒(méi)有壁壘，在電控、電機(jī)“8年或20萬(wàn)公里保修”的基礎(chǔ)上，動(dòng)力電池再享“不限年限、不限里程”的免費(fèi)延保，而且這個(gè)政策有“跟車不跟人”的特點(diǎn)，無(wú)論車輛是否轉(zhuǎn)手，只要是非營(yíng)運(yùn)車輛均可適用，并不局限于首位用戶，車輛即使變成二手車，也依然享有電池終身免費(fèi)質(zhì)保。“可靠” 雷凌雙擎E+讓Ricky不再為電池維修擔(dān)心。動(dòng)力電池一直都是新能源汽車的核心，影響車輛性能與可靠性，相比廣汽豐田的電池終身免費(fèi)質(zhì)保，不少品牌的電池保養(yǎng)政策設(shè)置了很多門(mén)檻，更換電池可能需要支付的過(guò)高成本。雷凌雙擎E+完全不用擔(dān)心這一問(wèn)題，廣汽豐田抓住消費(fèi)者對(duì)電池安全和質(zhì)量的關(guān)注，最大限度地消除消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的后顧之憂。

無(wú)論是柯文，還是Ricky，雷凌雙擎E+對(duì)他們來(lái)說(shuō)不僅僅是一輛車，在上海這樣一個(gè)“一牌難求”的一線城市，雷凌雙擎E+解決了牌照煩惱，好開(kāi)省油，電池?zé)o憂，加上豐田的高保值率，高性價(jià)比的雷凌雙擎E+，陪伴他們追尋更美好的生活。用王小波的話形容，“生活是個(gè)緩慢受錘的過(guò)程”， 但至少還有雷凌雙擎E+陪著你，生活就永遠(yuǎn)打不倒你。

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