日產(chǎn)高管為了將戈恩拉下馬計(jì)劃了一年，甚至不惜用同樣的方法誘捕日產(chǎn)董事凱利來(lái)作證

日產(chǎn)汽車前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）一直說(shuō)，他是被陷害的。

現(xiàn)在有一些證據(jù)可以支持他的說(shuō)法了。據(jù)了解事件內(nèi)幕的知情人士以及此前從未報(bào)道過(guò)的內(nèi)部電子郵件，日產(chǎn)汽車的高管們?yōu)榱税迅甓鬟@個(gè)汽車行業(yè)著名的領(lǐng)導(dǎo)者拉下馬而采取的行動(dòng)，在后者因涉嫌財(cái)務(wù)不當(dāng)行為在2018年年底被捕的一年前就開(kāi)始了。

新的信息顯示，這一行動(dòng)的部分動(dòng)機(jī)是反對(duì)戈恩推動(dòng)日產(chǎn)與聯(lián)盟伙伴雷諾汽車公司之間進(jìn)一步的整合。

雖然日產(chǎn)一直堅(jiān)持認(rèn)為，罷免戈恩的決定是根據(jù)東京檢察官對(duì)他的指控（少報(bào)收入和其他財(cái)務(wù)方面的不當(dāng)行為）做出的，但相關(guān)文件和知情人士的回憶顯示，一群實(shí)力強(qiáng)大的內(nèi)部人士認(rèn)為，戈恩的被捕和審判將是重塑日產(chǎn)與大股東雷諾關(guān)系的機(jī)會(huì)，可以讓形勢(shì)變得對(duì)日產(chǎn)更有利。

因談?wù)撁舾行畔⒍辉竿嘎缎彰囊恍┤耸孔C實(shí)，早在2018年2月，就有人通過(guò)電子郵件討論將當(dāng)時(shí)擔(dān)任日產(chǎn)董事長(zhǎng)的戈恩拉下馬的具體行動(dòng)?，F(xiàn)在，日產(chǎn)汽車以及該公司另一位高管將受審，同時(shí)日本尋求將逃亡至黎巴嫩的戈恩引渡回日本受審，于是相關(guān)信息開(kāi)始為外界所知。

當(dāng)時(shí)熟悉相關(guān)討論的人士表示，戈恩在2018年年初誓言讓兩家公司之間的聯(lián)盟關(guān)系不可逆轉(zhuǎn)，日產(chǎn)的高管們非常擔(dān)憂，他們討論了日產(chǎn)和雷諾的董事長(zhǎng)戈恩會(huì)如何采取進(jìn)一步的措施。

讓戈恩的措施無(wú)效

相關(guān)討論的核心人物是哈里·納達(dá)（Hari Nada），他負(fù)責(zé)著日產(chǎn)首席執(zhí)行官的辦公室，后來(lái)與檢方達(dá)成了一項(xiàng)合作，在作證時(shí)提供對(duì)戈恩不利的證據(jù)。電子郵件顯示，納達(dá)在2018年年中給川口均（Hitoshi Kawaguchi）發(fā)電子郵件，稱日產(chǎn)需要在還來(lái)得及的時(shí)候采取行動(dòng)，讓戈恩的措施無(wú)效。當(dāng)時(shí)川口均是日產(chǎn)負(fù)責(zé)政府關(guān)系的高管。

哈里·納達(dá)（Hari Nada）

對(duì)于財(cái)務(wù)方面的四項(xiàng)指控以及違約行為，戈恩表示，他是無(wú)辜的。戈恩的代表對(duì)本次披露的日產(chǎn)高管2018年通過(guò)電子郵件策劃“倒戈”事件不予置評(píng)。

日產(chǎn)汽車發(fā)言人Lavanya Wadgaonkar對(duì)郵件策劃“倒戈”事件也不予置評(píng)。對(duì)于尋求置評(píng)的電子郵件和語(yǔ)音郵件，納達(dá)沒(méi)有做出回應(yīng)。去年12月離開(kāi)日產(chǎn)的川口均不予置評(píng)，東京檢察官辦公室和雷諾的代表也都不予置評(píng)。

抓捕戈恩的前一天

2018年11月19日，戈恩在東京羽田機(jī)場(chǎng)的一架私人飛機(jī)上被捕。知情人士透露，就在前一天，納達(dá)向日產(chǎn)當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）發(fā)送了一份備忘錄。納達(dá)呼吁終止管理該聯(lián)盟的協(xié)議，并恢復(fù)日產(chǎn)購(gòu)買雷諾股份的權(quán)利，甚至接管雷諾。了解這份備忘錄的知情人士說(shuō)，日產(chǎn)還將尋求廢除雷諾提名日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官或其他高管的權(quán)利。

據(jù)說(shuō)納達(dá)在發(fā)給西川廣人的文件中寫道，罷免戈恩將是這個(gè)全球最大汽車聯(lián)盟的根本性變化，該聯(lián)盟需要新的治理。他說(shuō)，日產(chǎn)應(yīng)該在戈恩被捕后迅速宣布自己的立場(chǎng)。媒體在2019年1月份報(bào)道稱，雷諾當(dāng)時(shí)對(duì)戈恩的刑事調(diào)查一無(wú)所知。

雷諾原計(jì)劃在2019年與菲亞特克萊斯勒合并，從而達(dá)到更大的規(guī)模，雷諾和日產(chǎn)之間的矛盾最終導(dǎo)致這次合并受阻，也導(dǎo)致戰(zhàn)略和新車型方面的合作無(wú)法實(shí)現(xiàn)。后來(lái)日產(chǎn)的管理層陷入混亂，由于車型慢慢變舊，同時(shí)成本較高，日產(chǎn)的凈利潤(rùn)下降。

日產(chǎn)今年5月份公布，在截至今年3月的財(cái)年里虧損6710億日元（合443.5億元人民幣），這是10年來(lái)的首次虧損，也是20年來(lái)的最大虧損。由于冠狀病毒疫情給本已下滑的汽車業(yè)帶來(lái)進(jìn)一步的壓力，日產(chǎn)股價(jià)自戈恩被捕以來(lái)已下跌超過(guò)一半。戈恩此前還掌管雷諾以及包括三菱汽車在內(nèi)的聯(lián)盟。

納達(dá)發(fā)送給西川廣人和其他日產(chǎn)高管的電子郵件顯示，戈恩進(jìn)一步整合聯(lián)盟的計(jì)劃讓他們深感擔(dān)憂，因?yàn)榇伺e將讓雷諾通過(guò)擁有日產(chǎn)43%的股份來(lái)對(duì)后者產(chǎn)生更大的影響。1999年，雷諾通過(guò)緊急注資將日產(chǎn)從破產(chǎn)危機(jī)中解救出來(lái)。當(dāng)時(shí)，雷諾將戈恩派到日產(chǎn)，從此開(kāi)啟了汽車行業(yè)歷史上最具戲劇性的拯救工作。

然而20年后，戈恩一方面作為雷諾的首席執(zhí)行官，同時(shí)也擔(dān)任聯(lián)盟董事長(zhǎng)，日產(chǎn)汽車開(kāi)始陷入困境。

納達(dá)在2018年4月告訴首席執(zhí)行官西川廣人，戈恩對(duì)日產(chǎn)的表現(xiàn)和親自挑選的接班人的言論越來(lái)越感到不滿，這個(gè)接班人說(shuō)，他認(rèn)為雷諾與日產(chǎn)的合并沒(méi)有好處。納達(dá)在致西川廣人的電子郵件中寫道：“戈恩可能造成重大破壞，你可能會(huì)成為受害者?！彪S后在5月，日產(chǎn)發(fā)布的利潤(rùn)展望遠(yuǎn)低于分析師的預(yù)期。

西川廣人（Hiroto Saikawa）

戈恩在日本被指控少報(bào)了約8000萬(wàn)美元的收入，并在日產(chǎn)不知情的情況下將日產(chǎn)的資金卷到他控制的實(shí)體。戈恩稱日本的法律制度不合理，于是在去年年底逃離該國(guó)，途經(jīng)土耳其到達(dá)黎巴嫩。

上個(gè)月，應(yīng)日本有關(guān)部門的請(qǐng)求，兩名據(jù)稱幫助戈恩從關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)逃走的美國(guó)人——退役特種兵邁克爾·泰勒（Mike Taylor）和他的兒子彼得·泰勒（Peter Taylor）——在波士頓被捕。日本政府正在采取行動(dòng)將這兩人引渡到日本，但他們否認(rèn)其罪行。

日產(chǎn)前高管兼董事會(huì)成員格雷格·凱利（Greg Kelly）與戈恩在同一天被捕，目前在日本處于保釋狀態(tài)。他正在等待審判，檢方指控他幫助戈恩少報(bào)了自己的收入。檢方在第一輪起訴中還指控日產(chǎn)汽車。

日產(chǎn)的立場(chǎng)自戈恩等人被捕以來(lái)一直堅(jiān)定不移，該公司表示，“這一系列事件的起因是戈恩和凱利的不當(dāng)行為”，在調(diào)查了一個(gè)舉報(bào)人的報(bào)告后，日產(chǎn)找到了“實(shí)質(zhì)性和令人信服的證據(jù)”。戈恩和凱利都多次否認(rèn)相關(guān)指控。

納達(dá)是一名出生于馬來(lái)西亞的律師，在上世紀(jì)90年代加入日產(chǎn)，負(fù)責(zé)戈恩的很多事務(wù)。他領(lǐng)導(dǎo)了內(nèi)部的調(diào)查，并牽涉東京檢方調(diào)查的一些指控。同時(shí)，電子郵件揭示了納達(dá)是如何收集信息的，他去巴西和黎巴嫩調(diào)查戈恩對(duì)公司提供的房屋的使用。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的電子郵件以及熟悉相關(guān)討論的知情人士，在戈恩被捕前的數(shù)日，納達(dá)尋求擴(kuò)大對(duì)戈恩的指控，他告訴西川廣人，日產(chǎn)應(yīng)該提出更嚴(yán)重的違約指控。這些知情人士稱，當(dāng)時(shí)他們擔(dān)心，最初關(guān)于少報(bào)收入的指控將難以向公眾解釋。

納達(dá)寫道，本次行動(dòng)應(yīng)該獲得媒體的支持，從而確保盡最大可能摧毀戈恩的聲譽(yù)。他在電子郵件中用戈恩名字的首字母指代戈恩。

當(dāng)被問(wèn)到電子郵件事件時(shí)，西川廣人提到了他此前的公開(kāi)聲明，否認(rèn)日產(chǎn)存在將戈恩拉下馬的陰謀。今年1月份，戈恩在貝魯特的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上指責(zé)日產(chǎn)高管設(shè)計(jì)了針對(duì)他的陰謀，但西川廣人表示，沒(méi)有通過(guò)罷免戈恩來(lái)解決雷諾影響力的行動(dòng)。西川廣人當(dāng)時(shí)稱，這與戈恩的犯罪有很大的不同。

在日產(chǎn)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)西川廣人獲取了過(guò)多的收入后，他在去年9月不再擔(dān)任日產(chǎn)首席執(zhí)行官。知情人士稱，去年的一項(xiàng)內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，納達(dá)和其他一些高管也領(lǐng)取了過(guò)高的薪酬。

在臨近逮捕戈恩和凱利時(shí)，日產(chǎn)高管已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，估計(jì)雷諾的董事會(huì)將做出何種反應(yīng)，如果雷諾堅(jiān)持其立場(chǎng)，日產(chǎn)將如何回應(yīng)。

熟悉這份備忘錄的人士表示，納達(dá)說(shuō)，日產(chǎn)應(yīng)該向雷諾闡明，雷諾無(wú)權(quán)干涉聯(lián)盟伙伴的運(yùn)營(yíng)，也無(wú)權(quán)將日產(chǎn)的崗位提供給雷諾挑選的人員。

納達(dá)聲稱，由于戈恩被捕，維系合作伙伴關(guān)系、名為RAMA的合約以及位于荷蘭、監(jiān)督公司治理的實(shí)體Renault-Nissan BV都應(yīng)該被廢除。據(jù)說(shuō)納達(dá)在備忘錄中寫道，這將讓日產(chǎn)有權(quán)收購(gòu)雷諾的股票，從而剝奪雷諾的權(quán)力或控制雷諾。

摩擦的根源

長(zhǎng)期以來(lái)，RAMA合約一直是日產(chǎn)和雷諾之間摩擦的根源。雷諾因持有日產(chǎn)汽車的股份而可以行使全部表決權(quán)，而日產(chǎn)僅持有雷諾汽車15%的股份，缺乏投票表決權(quán)。該合約還規(guī)定了雷諾對(duì)日產(chǎn)汽車的控制權(quán)，鞏固了戈恩在保持合作伙伴關(guān)系方面的角色。此外，法國(guó)政府擁有雷諾公司15%的股份，擁有雙倍的投票權(quán)，從而可以對(duì)日產(chǎn)施加間接的影響。

電子郵件還首次提供了這些細(xì)節(jié)：日產(chǎn)可能是通過(guò)將凱利從美國(guó)叫到日本參加董事會(huì)會(huì)議，從而策劃了針對(duì)他的抓捕。

納達(dá)在致西川廣人的電子郵件中寫道，凱利想過(guò)完感恩節(jié)再來(lái)日本。納達(dá)告訴凱利，后者出席董事會(huì)的時(shí)間不長(zhǎng)，應(yīng)該可以很快回去。納達(dá)在電子郵件中寫道，如果凱利不來(lái)，那就再也不會(huì)來(lái)了，他會(huì)安排一架飛機(jī)把凱利帶過(guò)來(lái)。

公開(kāi)的爭(zhēng)端

在抓捕戈恩和凱利后，過(guò)了數(shù)月，日產(chǎn)得以確保讓該公司與雷諾的合作關(guān)系發(fā)生變化，但2019年3月達(dá)成的新協(xié)議并未像納達(dá)此前提議的那樣改變雙方的合作關(guān)系。盡管日產(chǎn)在高管任命方面贏得了更多的發(fā)言權(quán)，并廢除了戈恩作為聯(lián)盟董事長(zhǎng)的職務(wù)，但雙方的持股結(jié)構(gòu)仍未改變。然而，傷害已經(jīng)造成，雙方的關(guān)系破裂了。

去年晚些時(shí)候，日產(chǎn)拒絕支持雷諾與菲亞特克萊斯勒進(jìn)行雙方各占一半股權(quán)的合并，這兩家公司原本有望締造一家價(jià)值350億歐元的汽車制造商。從那以后，雷諾和日產(chǎn)之間的爭(zhēng)端似乎平息下來(lái)，但雙方對(duì)彼此持股不平衡的局面仍未解決。兩家公司在上個(gè)月宣布了旨在加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)整合的措施，希望應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的不利影響。

內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）

西川廣人在去年9月離開(kāi)后，日產(chǎn)成立了一個(gè)新的三人小組來(lái)管理公司，但后來(lái)聯(lián)席首席運(yùn)營(yíng)官關(guān)潤(rùn)（Jun Seki）辭職，剩下首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）和首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）面臨著艱巨的任務(wù)，需要扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的局面。

在戈恩下臺(tái)一年半后，一些主要人物仍面臨著不確定的未來(lái)。納達(dá)目前仍在日產(chǎn)工作，但被調(diào)到較小的業(yè)務(wù)部門。西川廣人今年2月份離開(kāi)日產(chǎn)董事會(huì)，與該公司不再有任何正式關(guān)系。凱利現(xiàn)在住在東京的公寓里，仍在等待審判。

然后是戈恩，這位前首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)目前住著日產(chǎn)在貝魯特購(gòu)買的房子。

戈恩已誓言恢復(fù)其聲譽(yù)并證明其清白。日本方面表示，繼續(xù)尋求將戈恩繩之以法，但日本與黎巴嫩之間沒(méi)有引渡條約，因此戈恩不太可能在日本法庭受審。

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