一次股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易，讓興民智通（002355）的實(shí)控人發(fā)生改變，進(jìn)而引起了投資者和交易所的關(guān)注。

6月13日，興民智通披露公告回復(fù)深交所關(guān)注函稱，公司控股股東、實(shí)控人變動(dòng)后，有助于公司優(yōu)化資源配置，提升股東回報(bào)，利好公司產(chǎn)品在產(chǎn)業(yè)上下游的競爭力和影響力。近日，興民智通股權(quán)變更后的實(shí)控人、新任董事長魏翔接受了證券時(shí)報(bào)·車資本的獨(dú)家專訪，詳細(xì)介紹了公司股權(quán)變更的背景、影響及后續(xù)的規(guī)劃，并對近期投資者較為關(guān)注的幾個(gè)熱門話題進(jìn)行了明確回應(yīng)。

魏翔表示，公司控股股東和實(shí)控人的變化，涉及多重原因。長遠(yuǎn)來看此次變更利好于公司經(jīng)營，尤其是地方國資的支持和參與，更有助于公司整合資源，完善產(chǎn)業(yè)投資布局。

國資成分參與助力長遠(yuǎn)發(fā)展

6月2日，興民智通披露公告稱，公司控股股東四川盛邦與青島創(chuàng)疆簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》與《表決權(quán)委托協(xié)議》，四川盛邦將其所持公司4000萬股股份(占公司總股本的6.45%)轉(zhuǎn)讓給青島創(chuàng)疆，并將其所持約1.24億股股份(占公司總股本19.96%)表決權(quán)委托給青島創(chuàng)疆。

此次股份轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)正式完成后，公司控制權(quán)將發(fā)生變更，青島創(chuàng)疆將成為公司的控股股東，公司實(shí)際控制人將變更為魏翔。

實(shí)際上，2018年興民智通的控股股東就發(fā)生過一次變更，彼時(shí)公司實(shí)控人王志成與四川盛邦簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，并將所持有的1.74億股股份轉(zhuǎn)讓給四川盛邦。交易完成后，四川盛邦成為興民智通的控股股東。

不到2年時(shí)間，興民智通的控股股東和實(shí)控人再度發(fā)生變化，不禁引來了市場的廣泛關(guān)注。對此，興民智通新任董事長魏翔在接受證券時(shí)報(bào)·車資本專訪時(shí)，詳解了此次股權(quán)變化背后的原因。

據(jù)介紹，此次公司控股股東和實(shí)控人的變化，主要有兩個(gè)方面原因：

一是原控股股東四川盛邦希望在上市公司主營業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，通過引進(jìn)新的控股股東為公司提供專業(yè)的管理能力與產(chǎn)業(yè)整合能力，進(jìn)而幫助公司進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，提高公司的綜合競爭力。

二是此次得到地方國資的參與認(rèn)可，青島創(chuàng)疆在其股東層面引入30%國資成分，其參與有望改善公司融資和治理結(jié)構(gòu)，提高公司的影響力與競爭力，有利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。

證券時(shí)報(bào)·車資本了解到，青島創(chuàng)疆持股30%的股東方是阜陽市潁泉區(qū)國資委控制的阜陽賦潁科泉投資中心（有限合伙），后者是根據(jù)阜陽市潁泉區(qū)人民政府批準(zhǔn)，潁泉區(qū)人民政府金融工作辦公室同意成立的股權(quán)投資平臺。

魏翔告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，該股東方屬于地方國資屬性。國資成分的參與有望改善興民智通的融資和治理結(jié)構(gòu)，是可以在一定程度上提高公司的影響力和競爭力的。

從技術(shù)到管理或?qū)⑦~上“新臺階”

興民智通方面也公開表示，非常認(rèn)可新實(shí)控人魏翔的管理能力和專業(yè)背景，他的到來有望為公司注入新的活力，并迎來發(fā)展契機(jī)。

據(jù)了解，出生于1985年的魏翔，本科畢業(yè)于武漢大學(xué)，主修專業(yè)為光信息科學(xué)與技術(shù)。隨后他赴美國哥倫比亞大學(xué)學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)和金融，并獲得碩士學(xué)位。除了青島創(chuàng)疆外，魏翔還控制并參與管理了多家公司，涉及投資、咨詢、科技等各個(gè)領(lǐng)域。

值得一提的是，魏翔曾參與投資了負(fù)責(zé)研發(fā)氫燃料燃料電池電池系統(tǒng)和燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺的企業(yè)——武漢海億新能源科技有限公司（下稱“海億新能”），并任該公司董事。據(jù)了解，該公司的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)自2001年以來先后承擔(dān)了國家“863”計(jì)劃中多個(gè)關(guān)于燃料電池汽車的重大專項(xiàng)課題，在該領(lǐng)域積累了深厚的創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

而此次投資也為魏翔進(jìn)一步與汽車行業(yè)“結(jié)緣”做了前期鋪墊。公開資料顯示，作為國內(nèi)首家鋼制車輪上市企業(yè)，興民智通在傳統(tǒng)的汽車鋼制車輪業(yè)務(wù)上深耕已久，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車等各類車型。同時(shí)，興民智通子公司武漢英泰斯特電子技術(shù)有限公司（下稱“英泰斯特”）旗下的車聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品，已進(jìn)入30多家整車企業(yè)的供應(yīng)體系。近年來，借勢汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型大勢，興民智通更是加速了在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深度布局。

魏翔在接受證券時(shí)報(bào)·車資本訪問時(shí)表示，理工科出身的背景，為他從事投資工作做了很好的鋪墊，他非常關(guān)注高新科技的發(fā)展，投資半導(dǎo)體、氫燃料等領(lǐng)域都是看中了這些細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在他看來，興民智通主營的傳統(tǒng)鋼制輪轂和智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)都是非常具有前景的。尤其是在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》發(fā)布后，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等細(xì)分行業(yè)會(huì)明顯受益，板塊的增速有望強(qiáng)于汽車行業(yè)整體。

魏翔告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，按照規(guī)劃，他將在接下來的工作安排中，重點(diǎn)優(yōu)化興民智通的管理及資源配置等方式，利用上市公司平臺有效整合相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源，從研發(fā)、市場、人才等多方面提升公司產(chǎn)品的技術(shù)門檻與品牌競爭力，進(jìn)而助力公司拓展在產(chǎn)業(yè)上下游環(huán)節(jié)的資源，完善產(chǎn)業(yè)投資布局，推動(dòng)公司進(jìn)入新的發(fā)展階段。

行業(yè)“低谷”中實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

6月15日，興民智通正式披露2019年業(yè)績報(bào)告，根據(jù)報(bào)告顯示，2019年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18.32億元，同比減少3.05%。合并報(bào)表凈利潤3108萬元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1199.10萬元，同比增加104.61%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

公告稱，子公司英泰斯特，作為興民智通布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車板塊的重要落點(diǎn)，在2019年的營收貢獻(xiàn)中表現(xiàn)突出。據(jù)悉，2019年，武漢英泰斯特營收2.38億元，同比增長3.84%；實(shí)現(xiàn)凈利潤4012萬元，同比增長13.78%。應(yīng)該說，在國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷同比下滑的背景下，英泰斯特的業(yè)績增長確實(shí)給興民智通帶來一抹亮色。

魏翔告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，青島創(chuàng)疆入股后，同樣會(huì)把智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的業(yè)務(wù)作為公司發(fā)展的重要落腳點(diǎn)。“這是從戰(zhàn)略上明確了方向”，魏翔表示，接下來興民智通將為英泰斯特嫁接更有實(shí)力的技術(shù)資源和渠道資源，通過技術(shù)創(chuàng)新升級和產(chǎn)品優(yōu)化迭代，推進(jìn)公司硬件向規(guī)?；?、豐富化方向發(fā)展，軟件向?qū)I(yè)化方向提升。

據(jù)了解，在硬件產(chǎn)品方面，英泰斯特主打產(chǎn)品T-BOX已成功進(jìn)入30多家車企的供應(yīng)體系，主要客戶涵蓋了包括北汽新能源、華菱、南京金龍、比亞迪、大眾（中國）、東風(fēng)等傳統(tǒng)車企，以及愛馳汽車、合眾新能源、天際汽車三家新造車企業(yè)。

據(jù)悉，在5G標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，公司已在2019年完成了搭載5G-V2X技術(shù)車載單元（OBU）的研發(fā)工作，迅速將基于5G與C-V2X通信技術(shù)的應(yīng)用全面鋪開，不僅可以提供車載單元、邊緣計(jì)算、智慧城市系統(tǒng)、V2X系統(tǒng)測試設(shè)備等，還可承接智能網(wǎng)聯(lián)測試基地項(xiàng)目。

魏翔告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，目前公司已陸續(xù)中標(biāo)長安智云平臺、上汽和北汽的智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)測試平臺等車企平臺，并承建了武漢光谷智能網(wǎng)聯(lián)開放道路測試項(xiàng)目，長沙、上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)測試基地項(xiàng)目也成功中標(biāo)。同時(shí)，魏翔判斷，公司的北斗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、耐久試驗(yàn)精準(zhǔn)管理系統(tǒng)、用戶行為數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等，也有望進(jìn)一步完善興民智通在智能網(wǎng)聯(lián)整條產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

“2019年，我國汽車行業(yè)受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，承受了較大的壓力。興民智通通過拓展市場、優(yōu)化產(chǎn)品和客戶結(jié)構(gòu)、降本增效、嚴(yán)控成本等措施，努力克服市場下行帶來的不利影響，并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈是非常不易的?！蔽合韪嬖V證券時(shí)報(bào)·車資本，2020年，新冠疫情給行業(yè)帶來的沖擊同樣不容小覷，由于公司旗下湖北咸寧鋼圈、武漢興民、武漢英泰斯特均位于疫區(qū)，導(dǎo)致公司營業(yè)收入同比減少53.11%，凈利潤虧損3300多萬元。

魏翔告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，面對重重挑戰(zhàn)，興民智通目標(biāo)在年中時(shí)減少虧損規(guī)模，預(yù)計(jì)2020年1-6月凈利潤減虧至-3000至-1000之間。而從長遠(yuǎn)來看，他非?？粗毓驹谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車板塊的布局，將推動(dòng)完成公司完成從智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)前裝到后裝，從生產(chǎn)到服務(wù)，從技術(shù)到市場，從終端到平臺的布局，成為產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的重要參與者。

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