上周末（7月12日），備受關注的比亞迪全新旗艦級轎車——漢通過網絡正式上市，新車共推出四款車型（三款純電車型和一款插電混動車型）：在全國政策的補貼后，漢EV超長續(xù)航版豪華型售價22.98萬元；漢EV超長續(xù)航版尊貴型售價25.58萬元；漢EV四驅高性能版旗艦型售價27.95萬元；漢DM四驅性能版豪華型售價21.98萬元。

其中，漢EV超長續(xù)航版豪華型和漢EV超長續(xù)航版尊貴型NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為605公里，漢EV四驅高性能版旗艦型百公里加速3.9秒，而漢DM四驅性能版豪華型百公里加速4.7秒。

在此前只是公布預售價和（試制車）靜態(tài)展示的情況下，比亞迪漢已經收獲了高達兩萬張的訂單，而隨著量產車型的正式到來，大家終于可以親自試乘試駕體驗了。今天，《電動大咖》先來解讀一下比亞迪漢的核心供應商，看看這款新車的底子到底如何。

首先要特別提一下華為，盡管不在供應商名單里，但它為比亞迪漢帶來了華為HiCar和5G解決方案，并且首發(fā)搭載了手機NFC車鑰匙功能（NearField Communication），這意味著比亞迪漢的車主只需拿出手機，在汽車主駕旁的后視鏡附近輕輕一刷，便可完成解鎖、鎖車等一系列動作。未來還可以通過華為錢包（國內推出的首個基于NFC芯片的便捷移動支付工具），將各類生活服務的卡、證、票、券、鑰匙融為一體，輕松應對移動支付、交通出行、生活服務等多種使用場景，幫助用戶實現(xiàn)“一機在手，天下我有”的便捷人生。

相信大家會對華為消費者業(yè)務CEO余承東與比亞迪總裁王傳福同框為漢“帶貨”感到驚訝，其實，早從2004年華為生產無線電話開始，比亞迪就開始為其提供鎳鎘、鎳氫電池電池，而在充電器、FPC、手機代工、金屬結構件等方面，比亞迪也是華為的重要供應商。隨著雙方在智能汽車領域的深入合作，大家對這兩個巨頭將催化出怎樣的“黑科技”也更加期待。有意思的是，雙方還將聯(lián)合推出一款漢定制版P40 5G手機，相信用來操控漢EV/漢DM再合適不過了。

言歸正傳，在動力系統(tǒng)方面，除了漢EV的驅動電機、電機控制器、磷酸鐵鋰刀片電池（由獨立運營的重慶弗迪生產），漢DM的2.0T發(fā)動機、三元鋰電池，以及碳化硅電機控制模塊、電池管理系統(tǒng)（BMS）和電池加熱器總成（由獨立運營的弗迪科技生產）等由比亞迪自供之外，漢DM的發(fā)動機冷卻模塊（ECM）由馬勒提供，弗吉亞則為這款插混車型提供了排氣系統(tǒng)，增壓器來自寧波豐沃，混動DCT則由重慶藍黛生產，而莫仕則為其提供了BMS連接器。

比較有趣的是，比亞迪漢DM選擇了與重慶弗迪同在璧山區(qū)的重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司（簡稱重慶藍黛）提供的混動DCT變速器，在汽車行業(yè)，重慶藍黛是吉利汽車、豐田汽車、小康股份等車企的動力傳動部件供應商，并且在48V弱混、強混、純電驅動單元等領域投入了較大的研發(fā)力量。

在電器電子系統(tǒng)方面，比亞迪自供了車載充電機（OBC）、車身控制器（BCM，來自弗迪科技）、安全氣囊模塊（弗迪科技）、整車控制器（VCU）、整車線束和室外溫度傳感器（弗迪科技）。而在外購零部件方面，安泰科技提供了共模組建（OBC）、帶傳動式電動助力轉向（BD-EPS）由采埃孚制造、曲阜天博電器提供了低速報警器&行人提醒系統(tǒng)、琻捷電子提供的TPMS胎壓監(jiān)測，以及深圳巴斯巴科技的充電口與高壓連接器。

大家也許會注意到一個名字有些陌生的公司——琻捷電子，即南京英銳創(chuàng)電子科技有限公司（原寧波琻捷電子科技有限公司），這家由幾位留學歸國的復旦校友和西電校友于2015年創(chuàng)立的高科技芯片設計公司，其開發(fā)的SNP7XX系列是國內第一款車規(guī)級TPMS傳感器芯片，已在多款前裝車型量產及定點，據(jù)稱與國際大廠處于在同一水平。如此年輕的一家公司在短短幾年內就打入比亞迪芯片供應鏈，足以顯示其在TPMS胎壓監(jiān)測芯片方面的實力。

作為車輛重要的組成結構能并與發(fā)動機（或電動機）、變速箱并列為汽車核心“三大件”之一的底盤系統(tǒng)，除了車架、制動器和減震器來自弗迪科技之外，比亞迪漢采用了固特異輪胎（包括靜音和高性能車胎）、博世的IPB智能集成制動系統(tǒng)、布雷博的剎車卡鉗以及太倉蓋茲的輪轂蓋，作為一款主打中式新豪華的中高端新能源轎車來說，這些可謂是相當良心的配置了。

而智能網聯(lián)供應商方面更是強援如林，大家已經非常熟悉的可旋轉12.3寸液晶儀表是由德賽西威與弗迪科技聯(lián)手打造，而比亞迪的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也頗為引人注目，德賽西威的自動泊車系統(tǒng)、科大訊飛的語音助理3.5也都稱得上是“行業(yè)保證”，而汽車天仙則是由深圳天麗提供。

在體現(xiàn)“顏值”和工藝的車身與內外飾供應商方面，僅有天窗總成、安全帶總成、隱藏式門把手和方向盤來自弗迪科技，其它全部來自外購，這也體現(xiàn)出了比亞迪面向全行業(yè)開放的態(tài)度，而這些供應商也沒有泛泛之輩?！峨妱哟罂А妨私獾剑葋喌蠞h的全車玻璃（除天窗玻璃之外）均來自福耀玻璃，前保左右高亮黑飾條由延鋒彼歐提供，銀寶山新提供了窗框條和手套箱，令人印象深刻的前格柵（高光燙?。┡c車標則由湖南浩潤生產，座椅由佛吉亞生產，IP/DP/FC面板來自延鋒汽車內飾，興宇為其生產了內水切總成、呢槽下端和塑料導軌，此外還包括德莎的膠帶和寧波綜研化學的低VOC膠帶。

即使是在空調系統(tǒng)及熱管理方面，依然能夠體現(xiàn)出比亞迪強大的體系實力，其空調HVAC總成、電動壓縮機總成和冷凝器總成均來自經拆分后獨立運營的弗迪科技，只有負離子發(fā)生器來自鎮(zhèn)江漢邦。

最后，在一些比較不容易注意到的工藝件和通用件方面，溫州深極為比亞迪漢提供了護套、段子、板端連接器和大電流段子，而阿雷蒙提供了動力總成高壓線束管夾和內飾卡扣。

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