據(jù)外媒報(bào)道，iSeeCars網(wǎng)站跟蹤了逾690萬(wàn)輛售出的汽車(chē)，以確定在使用三年后，哪款汽車(chē)保值率最高？最終的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)在經(jīng)過(guò)3年使用期后，平均每輛車(chē)貶值39.1%。其中被稱為“二手車(chē)販子噩夢(mèng)”的電動(dòng)汽車(chē)，三年貶值率高達(dá)59.2%。

但是特斯拉再次又一次顛覆了我們的想象，Model 3的三年保值率居然接近90%，足足是其他電動(dòng)車(chē)型的5倍，而在第一年使用期，Model 3幾乎沒(méi)有貶值，比燃油車(chē)還要保值，是不是讓人有點(diǎn)意外？

其實(shí)說(shuō)起來(lái)，Model 3的這個(gè)情況真跟燃油車(chē)有些不一樣。2009年，美國(guó)國(guó)會(huì)制定了每家汽車(chē)制造商20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)7500美元稅收補(bǔ)貼的政策，各州也有自己的一套補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，就以7500美元補(bǔ)貼為準(zhǔn)。

如果Model 3的平均售價(jià)為4萬(wàn)美元（最低配版本是3.5萬(wàn)美元），那么前期購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者可以用3.25萬(wàn)美元的裸車(chē)價(jià)購(gòu)買(mǎi)到Model 3，但近年來(lái)特斯拉的銷量迅速增加，已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)輛，也就是說(shuō)只能用4萬(wàn)美元的價(jià)格買(mǎi)到Model 3，對(duì)于消費(fèi)者而言，現(xiàn)在用3萬(wàn)美元的價(jià)格買(mǎi)到一輛三年的二手Model 3，也可以接受，但原車(chē)主開(kāi)了三年的Model 3，只虧了2500美元，這保值率是不是很高？而特斯拉MODEL S/X緊隨其后，然后是寶馬i3和日產(chǎn)聆風(fēng)。

此外，特斯拉的造車(chē)理念確實(shí)很超前，通過(guò)OTA對(duì)軟硬件進(jìn)行升級(jí)，就算是一輛用了三年的舊車(chē)，也能讓你體驗(yàn)到最新的功能和軟件，這就是保值率高的原因，這是大部分電動(dòng)車(chē)都做不到的，正如特斯拉的工作人員所說(shuō)，你提車(chē)的時(shí)候，是它最老的樣子。