每年我們都會(huì)訪問(wèn)一次三哥。

但這一次很特殊，我們是在蔚來(lái)位于廣州黃埔的交付中心完成這次訪談的。

三哥在這一天履行了一年前的承諾，又提了一臺(tái) ES8：新 ES8、六座版。

在第三年，這位曾說(shuō)「蔚來(lái)請(qǐng)不起我當(dāng)托的」的蔚來(lái)核心車主是怎么看待蔚來(lái)、看待它的 ADAS、懸掛、好與壞，又是怎么看待特斯拉、理想、小鵬？

下面，你會(huì)看到他極其直率的表達(dá)。

譬如，吐槽辛巴 的 NOMI Halo ?！刚Z(yǔ)音竟然跟有頭版是不一樣的，特別生硬、天呀，太不爽了，簡(jiǎn)直是從志玲姐姐換成了芙蓉姐姐?！?/p>

譬如，吐槽理想 ONE，「真車非常粗糙.....在變道的時(shí)候，會(huì)?很明顯感覺(jué)到車子在晃，?它的懸架表現(xiàn)遠(yuǎn)不如 ES8...」

又譬如，吐槽特斯拉，「特斯拉??在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)里面，高端的產(chǎn)品線已經(jīng)全部敗掉了」，甚至說(shuō)「??我們現(xiàn)在?開(kāi)玩笑，說(shuō)??買特斯拉的人都是窮人。」

到底他說(shuō)了什么？

一、辛巴、NP 與薛定諤的懸掛

今天是三哥的提車日，我們的問(wèn)題也從「辛巴」（新 ES8）開(kāi)始。我們談了辛巴的好與壞、蔚來(lái)的 NP 與薛定諤的「懸掛」.....

1、為什么提辛巴？

蟹老板：又到第三年了，今天你提新ES8，?為什么提它？?給我們個(gè)理由。?

?三哥：最主要還是想要一個(gè) 6 座車，??因?yàn)?ES8 基本上是我日常和出差的用車。?我經(jīng)常跑珠三角，出差的話基本上都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)出去的，?團(tuán)隊(duì)可能五六個(gè)人，?所以?對(duì)第三排的需求是非常強(qiáng)烈的。

但是老 8 那個(gè) 7 座你知道的，進(jìn)出特別難，每次折騰半天，特別是萬(wàn)一有?客戶一起的話感覺(jué)有點(diǎn)掉價(jià)，所以就一直琢磨買個(gè) 6 座。

2、從大眾到奔馳寶馬

?蟹老板：辛巴哪里打動(dòng)你？?

?三哥：幾乎所有的東西都變了，?每個(gè)細(xì)節(jié)都變了，像門邊的樣式，?以前這不是一塊大金屬片嘛，現(xiàn)在已經(jīng)變成皮革包裹了，?整體就很有豪車感。

你看音響的音響罩，?以前是一個(gè)爛塑料片，現(xiàn)在已經(jīng)鍍黑那種罩了。然后屏幕?升級(jí)完窄邊框，整個(gè)高級(jí)感也上去了。??然后還有一些小的細(xì)節(jié)，像?檔把，很漂亮，看上去已經(jīng)不會(huì)比奔馳寶馬??奧迪差，?檔次就是奔馳寶馬的檔次，第一代蔚來(lái)就是大眾的感覺(jué)。

蟹老板：老 8 當(dāng)時(shí)看重的是它的堆料。?

?三哥：對(duì)沒(méi)錯(cuò)，?最明顯的就是底盤啊，性能、操控性這些。但現(xiàn)在就是?除了堆料之外，內(nèi)飾都已經(jīng)趕上豪華車的感覺(jué)了，我覺(jué)得現(xiàn)在整個(gè)產(chǎn)品力非常有競(jìng)爭(zhēng)力。?

3、NP不出亂子就非常好

?蟹老板：第三年了，?你是最早一批蔚來(lái)核心車主，?有什么?覺(jué)得不滿的嗎？?

三哥：不滿的話，我覺(jué)得在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上還需要更人性化一點(diǎn)，有一些細(xì)節(jié)，總讓人感覺(jué)這個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理是不開(kāi)車的。?比如他有休息模式，?那個(gè)模式你用一下就會(huì)知道，屁股一離開(kāi)座椅它自動(dòng)就回去了。

另外自動(dòng)駕駛相關(guān)的一些細(xì)節(jié)很反人類，這些東西都是需要改善。?比如我在自動(dòng)駕駛中，屁股稍微離開(kāi) NP 就直接退出了，沒(méi)有任何警告直接退出，整個(gè) NP 全部退出。

這很麻煩，比如有什么東西掉到副駕駛，?我想去撿一下或者我要舒展一下，?我一動(dòng)?，它感應(yīng)器感應(yīng)到直接就退出。?

?蟹老板：我在前幾天剛好跟李斌有個(gè)專訪，也問(wèn)了他 ADAS 這個(gè)事，?我覺(jué)得它比較保守，?但它其實(shí)不是能力的問(wèn)題，?應(yīng)該是策略的問(wèn)題。?

?三哥：退出歸退出，??但可以慢慢減速靠邊停。我覺(jué)得不論是特斯拉或者其他的品牌，?自動(dòng)駕駛首先你要保證駕駛員和乘客的安全，這是首要的條件。它（蔚來(lái)）不是剎車的減，是松油門的那種減，但松油門到停下來(lái)起碼也要走個(gè)幾百米，?萬(wàn)一我這個(gè)是一個(gè)?彎道，不是直接撞到路邊去了嘛。?

?蟹老板：那蔚來(lái) ADAS 整體感受到底怎樣？?

?三哥：非常好，在不出亂子的時(shí)候非常好。?

?蟹老板：出過(guò)亂子嗎？什么亂子？?

?三哥：就是忽然退出那種，有時(shí)候車道挺明顯的就?沒(méi)有識(shí)別，但其實(shí)這個(gè)是?視覺(jué)的問(wèn)題了，特斯拉也有這樣類似的事情。?

?三哥：另外，蔚來(lái) NP 狀態(tài)下打方向更舒服一點(diǎn)，?特斯拉有點(diǎn)僵硬的感覺(jué)。

蟹老板：有點(diǎn)沖？不過(guò)特斯拉新的版本好了，?絲滑的感覺(jué)。

三哥：是嗎？蔚來(lái)是有微調(diào)的過(guò)程，它就很像一個(gè)人類的司機(jī)在幫你開(kāi)車，而不是說(shuō)像?特斯拉像機(jī)器人一樣，啪一聲打到幾度就到幾度，更模擬人類的感覺(jué)。

蟹老板：你現(xiàn)在老 8 開(kāi)了多少公里？

三哥：3 萬(wàn)多。

?蟹老板：用? NP 多嗎？

三哥：最近司機(jī)在開(kāi)，但他也在開(kāi) NP 了，他現(xiàn)在也習(xí)慣了。我覺(jué)得有三分之一。?之前 1 萬(wàn)多公里都沒(méi)有 NP，后來(lái)才有。有 NP 之后用的蠻多的，?上高速還是蠻舒服的，但就是有時(shí)候你不能完全放心，因?yàn)槟阒浪袝r(shí)候會(huì)退出，而且警告聲非輕微。

?蟹老板：警告聲我一直在提意見(jiàn)。

三哥：就三聲，嘟嘟嘟，?如果彎道直接就撞過(guò)去了。

蟹老板：我之前也提過(guò)蔚來(lái)的聲音不響，?不像小鵬會(huì)那么急促，或者說(shuō)有一種催促感，有點(diǎn)太小聲，不夠警告。

三哥：所以我說(shuō)它設(shè)計(jì)這個(gè)東西是不是??沒(méi)開(kāi)過(guò)車啊，?感覺(jué)完全就是一個(gè)程序員在做這個(gè)事情，不像熟悉??駕駛習(xí)慣的一個(gè)人，?我們老是開(kāi)玩笑說(shuō)蔚來(lái)的一些產(chǎn)品經(jīng)理真的是好像不懂開(kāi)車沒(méi)開(kāi)過(guò)車，?這種東西是人命關(guān)天的，這是大問(wèn)題不是小問(wèn)題。?

4、薛定諤之懸掛

?蟹老板：再問(wèn)一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題，很多人也會(huì)拿來(lái)講，??三哥說(shuō)過(guò)?最早一款懸架是最舒服的。然后現(xiàn)在2.6.5，你覺(jué)得怎么樣？

三哥：我覺(jué)得太軟了。?軟到有點(diǎn)支撐力不足了，?來(lái)回變線的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)松垮的感覺(jué)，但震動(dòng)過(guò)濾還是蠻舒服的。

如果是完全舒適性取向的這么一個(gè)車子還是可以的，?另外就是，軟應(yīng)該是在舒適模式下?軟，?但現(xiàn)在就是它影響到運(yùn)動(dòng)模式，對(duì)比以前運(yùn)動(dòng)模式更軟，因?yàn)槲医?jīng)常開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，?所以我第一次開(kāi) 2.6.5 一入彎我自己都驚了，就感覺(jué)像以前開(kāi)?舒適模式?的那種感覺(jué)，太軟。?

?蟹老板：你還是傾向要有更強(qiáng)的支撐性？

?三哥：對(duì)，可能是先入為主吧。

蟹老板：之前跟懸架調(diào)節(jié)工程師聊，他和我講之前的第一版懸架之后就調(diào)過(guò)一次，一直到2.6.5。

三哥：他們都說(shuō)沒(méi)有調(diào)過(guò)，但實(shí)際上每一次升級(jí)懸掛都在變，?蔚來(lái)車友都知道，?這東西我們都叫薛定諤的懸掛。

?蟹老板：你還是認(rèn)為它變了？

三哥：肯定變了，不可能沒(méi)變。?他們打包票說(shuō)沒(méi)有動(dòng)過(guò)，但實(shí)際上?每次升級(jí)完??還是或多或少有那種感覺(jué)，有時(shí)候是很明顯的感覺(jué)。

?蟹老板：你覺(jué)得 2.6.5 在這么多版本里面算怎樣？?

三哥：?排第二吧。

蟹老板：第一是誰(shuí)？?

?三哥：第一次是最初的版本，那個(gè)真的是好，真的是好。

5、導(dǎo)航吹的牛逼該實(shí)現(xiàn)了

?蟹老板：還有什么不滿意的？

三哥：導(dǎo)航的選擇。導(dǎo)航選擇它現(xiàn)在是百度地圖，?有時(shí)候還是不是太好用，特別是在城市里面，高德更好用一些，?百度在二級(jí)城市或者鄉(xiāng)下的地方?還可以，但城市里面數(shù)據(jù)應(yīng)該沒(méi)有高德多。

這個(gè)事情我之前也問(wèn)過(guò)李斌，??我說(shuō)人家理想都有雙地圖，咱們什么時(shí)候有，然后就說(shuō)未來(lái)都會(huì)實(shí)現(xiàn)的，然后到現(xiàn)在都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。第 4 臺(tái)車都準(zhǔn)備出了，啥時(shí)候準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)吹過(guò)的牛逼。

6、提車后感受

早上提完車后，三哥就開(kāi)著辛巴去浪。傍晚我們?cè)俾?lián)系，三哥說(shuō)了辛巴的好與不好。

先是猛烈吐槽。

三哥這次選擇了 NOMI Halo ，然后發(fā)現(xiàn)「語(yǔ)音竟然跟有頭版是不一樣的，特別生硬、天呀，太不爽了，簡(jiǎn)直是才從志玲姐姐換成了芙蓉姐姐?！?/p>

三哥說(shuō)問(wèn)題不是出在語(yǔ)音識(shí)別率，而是聲音。Halo 的聲音遠(yuǎn)不如 Mate 好聽(tīng)，「我不是買不起 Mate，我是不想要，但這個(gè)聲音真是差別對(duì)待?！?/p>

接著是大力點(diǎn)贊。

「這個(gè) NVH 做得實(shí)在是太棒了?！谷缯f(shuō)，辛巴的電控調(diào)試比 ES6 還要好，特別順滑，「比老 8 好開(kāi)太多太多了，甚至比 ES6 還要好」。

另外，電機(jī)聲特別小，幾乎是聽(tīng)不到了?！讣铀贂r(shí)基本沒(méi)有電機(jī)聲了，回收時(shí)電機(jī)聲也很輕微，除非你踩剎車踩得特別猛，才會(huì)聽(tīng)到有一點(diǎn)點(diǎn)?！?/p>

「非常非常輕微，太厲害了，真是太厲害了?！?/p>

另外，我們還談及了蔚來(lái)下一款車，也就是傳說(shuō)中的那款「轎車」。

但這個(gè)不能寫了，三哥的說(shuō)法是很棒很棒，且不用擔(dān)心換電模式的電池厚度問(wèn)題。

二、理想 ONE、小鵬與特斯拉

這一次訪談我們不僅僅談了蔚來(lái)、辛巴，也談了特斯拉、理想與小鵬。

1、理想 ONE 是一臺(tái)非常中庸的車

?蟹老板：你也在買 Taycan，?其實(shí)這兩年電動(dòng)汽車的選擇多了很多，我知道你想買輛 6 座車，但 6 座車未必就一定是蔚來(lái)，未必是新的 ES8，?你比較過(guò)其他車型？

三哥：我比較過(guò)，包括理想 ONE。理想 ONE 是一臺(tái)非常中庸的車，底盤的表現(xiàn)?大家都懂的，它底盤?比較松散的感覺(jué)，它應(yīng)該沒(méi)有空氣懸架。

?蟹老板：其實(shí)它過(guò)濾還蠻不錯(cuò)。

三哥：還是有多余跳動(dòng)。?你在過(guò)彎的時(shí)候，它整個(gè)車重心的支撐?就不穩(wěn)，在變道的時(shí)候，會(huì)?很明顯感覺(jué)到車子在晃，?它的懸架表現(xiàn)遠(yuǎn)不如es8。說(shuō)實(shí)在的。

另外一個(gè)就是，理想的話如果從圖片上來(lái)看，覺(jué)得這個(gè)車還眼前一亮的感覺(jué)，?但實(shí)際上看真車非常粗糙的，讓人感覺(jué)是一個(gè)匆匆上馬的東西。

?兩個(gè)例子。屏幕，它三個(gè)屏幕黑邊特別大，而且對(duì)比度?并不強(qiáng)，所以

去操作的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，這三塊屏幕?基本上是孤立的，?沒(méi)有連續(xù)性，不像我們?看理想的廣告一樣是個(gè)很連續(xù)的信息流一樣。

蟹老板：它的?語(yǔ)音娛樂(lè)可以從另一邊拉過(guò)來(lái)的。

三哥：這是它最吸引人的地方，但實(shí)際上?中間有一個(gè)快 10 厘米寬的一個(gè)黑邊的時(shí)候，就覺(jué)得這三個(gè)東西是分立的，就沒(méi)有那種感覺(jué)了，對(duì)這個(gè)黑邊無(wú)法接受。

蟹老板：嗯嗯，還有就說(shuō)座椅硬，應(yīng)該說(shuō)單薄，感覺(jué)那一層填充物不夠？

三哥：我覺(jué)得跟懸掛也有一定的關(guān)系，跟 ES8 有很明顯的檔次區(qū)別的。?然后你看門邊的那一整塊真皮，沒(méi)有任何細(xì)節(jié)，而且做的不平整。這么大一塊面積的時(shí)候，如果做的不平整，就很容易看得出來(lái)。?看圖片的時(shí)候覺(jué)得很好看，一看實(shí)車還是差一點(diǎn)，?

?蟹老板：這是蔚來(lái)車主吐槽理想？理想黑？?

?三哥：不是理想黑，?你去看路虎攬勝。理想 ONE 門邊的設(shè)計(jì)跟路虎攬勝很相似，??但是路虎攬勝做的非常平整，?是直角就是直角，是平面就是平面。理想想做類似的東西，但是做不出來(lái)，

?我是很有強(qiáng)迫癥的人，我一看就接受不了。另外它在?燃油優(yōu)先的情況下，?我發(fā)現(xiàn)整個(gè)車在抖，

油電混合還好，感覺(jué)不出來(lái)，但如果是燃油優(yōu)先的時(shí)候，整個(gè)車包括方向盤底盤都在抖，?一停紅燈就很明顯。

蟹老板：會(huì)不會(huì)真戴著蔚來(lái)車主的有色眼鏡去看理想ONE？

三哥：不是不是，我是很中立的角度，我連小鵬都買的人，這是很客觀的去評(píng)價(jià)。都從產(chǎn)品的角度上??有一說(shuō)一。

2、Taycan 的好與不好

?蟹老板：那 Taycan? 跟新 8 比，??兩款車怎么樣？

三哥：兩款取向不同的車。新8更?取向舒適?豪華的感覺(jué)，Taycan?更趨向運(yùn)動(dòng)。

蟹老板：你什么時(shí)候提 Taycan?？

三哥：?我現(xiàn)在配額還沒(méi)有，第一批車我是最早下定的，?但是后來(lái)配置表發(fā)布之后，?我就退定金了，因?yàn)??實(shí)在太不滿意。?它第一批配置太屌絲了，連?內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)都沒(méi)有，連保時(shí)捷入門車型都有的東西它都不提供，??然后自動(dòng)駕駛沒(méi)有，是完全沒(méi)有。

?蟹老板：?現(xiàn)在有了嗎？你試過(guò)沒(méi)有？?

?三哥：現(xiàn)在有了，它只是在配置表里面有。?然后你看一些?高級(jí)的東西，比如說(shuō)抬頭顯示器，?老的配置也是沒(méi)有的。我跟廖老板??大家都一起退的，??后來(lái)他就憋不住了，??就買一臺(tái)現(xiàn)車，廣州首臺(tái)。

3、我身邊的人都不買 Tesla 了

蟹老板：你也曾是特斯拉車主，??你怎么看 Model Y？它會(huì)不會(huì)對(duì)蔚來(lái)造成很大的沖擊？?

?三哥：我覺(jué)得沖擊到說(shuō)不上，??因?yàn)槲矣X(jué)得?新能源車??市場(chǎng)是一個(gè)增量市場(chǎng)。有競(jìng)爭(zhēng)，但不存在白熱化拼刺刀的這種競(jìng)爭(zhēng)。??而且大家競(jìng)爭(zhēng)的是??以前??燃油車的市場(chǎng)，??而不是蔚來(lái)競(jìng)爭(zhēng)特斯拉，時(shí)候還不到，因?yàn)槭袌?chǎng)遠(yuǎn)還沒(méi)有飽和，?大家都在吃自己的??目標(biāo)人群。

當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)會(huì)有，也可以預(yù)想到 EC6 的銷售不可能跟Model Y 去比。因?yàn)?特斯拉??早進(jìn)入市場(chǎng)?4 年，??而且一直給人的形象是一個(gè)高端的形象，?最早??一批買特斯拉的人?基本上都是企業(yè)家，都不差錢的人。

然后這幫人的示范效應(yīng)一直影響到現(xiàn)在，但實(shí)際上現(xiàn)在這幫人已經(jīng)不買特斯拉了。

很明顯的一個(gè)數(shù)據(jù)，你從?蔚來(lái)?發(fā)布之后?去看?特斯拉 Model X 和 S 的銷量，??它是一個(gè)??處于持續(xù)下坡的??過(guò)程，??甚至到現(xiàn)在，?它每個(gè)月銷量只有兩位數(shù)。

什么概念啊，兩位數(shù)就是最差最差的車型?賣這個(gè)數(shù)。然后你反觀蔚來(lái)的車，??能賣個(gè)兩三千臺(tái)一個(gè)月，?這是很明顯的。

所以你會(huì)知道?蔚來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的是??高端的客戶群，?然后現(xiàn)在特斯拉??在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)里面，高端的產(chǎn)品線已經(jīng)全部敗掉了，在我身邊，我認(rèn)識(shí)的所有人已經(jīng)沒(méi)有人買特斯拉。??我們現(xiàn)在?開(kāi)玩笑，??買特斯拉的人都是窮人。?

?蟹老板：這句話有點(diǎn)狠。

三哥：?我覺(jué)得大家客戶群不一樣，ES6 和 EC6 是給?對(duì)生活有點(diǎn)追求，比較懂車的人，?不太計(jì)較品牌這樣的人，比如家里也有豪車，或者他對(duì)這個(gè)車的品質(zhì)比較有追求的人?。Model Y 我感覺(jué)就是相對(duì)??年輕的人和對(duì)品牌??有點(diǎn)追求，對(duì)社交屬性??更看重的人

4、第二位小鵬

蟹老板：你是車主也做投資，也??有很多朋友在投資新能源行業(yè)。除了蔚來(lái)之外你還看好誰(shuí)？???不管是新造車還是傳統(tǒng)勢(shì)力，不管是國(guó)際品牌還是中國(guó)品牌？

?三哥：其實(shí)真找不到第二個(gè)能跟蔚來(lái)匹敵的，但目前來(lái)說(shuō)我??心中第二位應(yīng)該是小鵬。

蟹老板：為什么？

三哥：因?yàn)樗漠a(chǎn)品力還是算蠻好的，我有一臺(tái) G3 公司用，?買了之后到現(xiàn)在一次沒(méi)有維修過(guò)，?非常完美狀態(tài)，價(jià)格也不貴，包括最新出的 P7也是一個(gè)價(jià)格比較合理，?續(xù)航也比較高。這時(shí)候我覺(jué)得何小鵬他還是看比較清晰的。

蟹老板：記得去年我們?cè)L問(wèn)的時(shí)候，你吐槽過(guò)小鵬。

三哥：?沒(méi)錯(cuò)。?因?yàn)樗ツ陮?duì)老車主有一個(gè)?打擊，熱情的打擊。

新能源車它是一個(gè)新的??物種，??新的物種它有一定的?試錯(cuò)的過(guò)程。很多人我在沒(méi)有嘗試過(guò)這個(gè)東西之前不會(huì)去買，會(huì)覺(jué)得這個(gè)東西我買的可能會(huì)進(jìn)坑，?但??如果有一個(gè)老車主跟你去背書，??這東西非常好，你看我用的這么好，??你就買了。

其實(shí)這個(gè)模式就是最早特斯拉在中國(guó)的銷售模式，也是目前蔚來(lái)的銷售?模式。?特斯拉為什么賣那么好？??就是我們一大幫的原始種子車主??擴(kuò)充為他去推廣，你也來(lái)試試，?你看你踩油門，你比任何超跑要快，??就賣了。小鵬缺乏了這個(gè)基礎(chǔ)。?

?三哥：可以說(shuō) G3 去年的事情是一個(gè)滑鐵盧，?如果它當(dāng)時(shí)?一咬牙，?能給這幫車主升級(jí)的話，??現(xiàn)在 G3 絕對(duì)是最火的車型，?因?yàn)槟阆胂肟此a(chǎn)品力真的太強(qiáng)，??十幾萬(wàn)的車520公里，但是為什么賣不好？??沒(méi)人推薦。

蟹老板：?其實(shí)它的產(chǎn)品力真的很好，包括它的自動(dòng)駕駛，在這個(gè)價(jià)位上面，沒(méi)誰(shuí)比它強(qiáng)。

三哥：包括威馬也是?不可能比它強(qiáng)。

三、手握兩個(gè)果子，蔚來(lái)不再有錢任性

1、不再有錢任性

?蟹老板：第三年?了，?你還是整體挺看好蔚來(lái)。覺(jué)得有什么是你沒(méi)看錯(cuò)的，或者說(shuō)特別給你信心的？?

?三哥：我覺(jué)得產(chǎn)品力我是沒(méi)有看錯(cuò)的，這個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品?的追求，?對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的追求是沒(méi)有看錯(cuò)的，你看我為什么從老 8 升級(jí)到新 8，很大一部分程度是 6 座，?另外一個(gè)最大的?是內(nèi)飾的改變，細(xì)節(jié)的一些設(shè)計(jì)的改變。

?蟹老板：但蔚來(lái)在過(guò)去的下半年其實(shí)有很多的?紛爭(zhēng)，甚至?很多人覺(jué)得它就要完蛋了。?裁員、沒(méi)錢。

三哥：我覺(jué)得這個(gè)是一個(gè)企業(yè)的?自我認(rèn)識(shí)的一個(gè)過(guò)程。?任何一個(gè)企業(yè)都有這么一個(gè)過(guò)程。蔚來(lái)是需要這么一個(gè)過(guò)程，??包括它對(duì)自己的產(chǎn)品，包括它對(duì)自己整個(gè)企業(yè)的一個(gè)定位，??都有一個(gè)??重新的認(rèn)識(shí)。

你看??最早就是有錢任性，??錢源源不斷的拿，包括上市?，?管理層或全體員工都給了一個(gè)??老子就是有錢的感覺(jué)。也包括它的很多習(xí)慣，比如說(shuō)各地開(kāi)高大上的牛屋，?搞各種的車主活動(dòng)，都不計(jì)成本的去干這個(gè)事情，?當(dāng)時(shí)給了一個(gè)錯(cuò)覺(jué)，老子有錢還怎么都花不完。

后來(lái)資本寒冬，?一下子就改變了，?我覺(jué)得反而是一件好事，?就讓他們從?自我陶醉的情況一下子清醒了，就知道?如果沒(méi)有這種??資本的泡沫?去支撐我的時(shí)候，我能不能再繼續(xù)生存下去。

我覺(jué)得?斌哥或者是其他的?高層，??他們?cè)谫Y本寒冬的情況下思考的非常的多，??所以才有后面的一大塊的整個(gè)銷售策略的改變，??包括它的??人員的策略的改變，甚至是產(chǎn)品?服務(wù)的這些策略的一些改變，?我覺(jué)得這是非常正面的，?一個(gè)企業(yè)你不盈利?你怎么做企業(yè)，你不可能一直虧下去。?

2、蔚來(lái)兩個(gè)果子

?蟹老板：那你覺(jué)得這種情況下，蔚來(lái)的用戶體驗(yàn)做到了？?

三哥：做到了。?其實(shí)用戶體驗(yàn)是相對(duì)的，?好是沒(méi)有盡頭的，人對(duì)他好，是有一種心理接受，習(xí)慣性接受。

今天我給你一個(gè)果子，?你覺(jué)得他對(duì)我很好，?到明天我再給你兩個(gè)果子，他也覺(jué)得很好，?第三天給你三個(gè)果子，?他覺(jué)得?也挺好。第四天?，?我減了一個(gè)果子，?他就覺(jué)得太差了，永遠(yuǎn)不會(huì)想我以前是一個(gè)果子，?對(duì)不對(duì)？所以我覺(jué)得?用戶體驗(yàn)，?或者企業(yè)對(duì)用戶好還是不好。它不是一個(gè)絕對(duì)值，?而是一個(gè)相對(duì)值，對(duì)比其他的車企??到底做的怎么樣。

蟹老板：如果說(shuō)其他車企是??一個(gè)果子，蔚來(lái)是幾個(gè)？

三哥：起碼兩個(gè)。用戶體驗(yàn)就是一個(gè)相對(duì)值，同價(jià)位的車，?奔馳、寶馬、保時(shí)捷，哪一家做的比蔚來(lái)好？沒(méi)有感覺(jué)哪個(gè)做的比蔚來(lái)好，特斯拉更不用說(shuō)了，半個(gè)果子??都沒(méi)有我感覺(jué)。?

3、現(xiàn)代版奔馳與寶馬

?蟹老板：最后一個(gè)問(wèn)題，??你怎么看待接下來(lái)蔚來(lái)的發(fā)展，或者說(shuō)你有沒(méi)有想對(duì)蔚來(lái)?提的建議？?

三哥：?我覺(jué)得第一從技術(shù)上?要認(rèn)清楚。在未來(lái)的可能 3 到 5 年??左右，?可能沒(méi)辦法跟特斯拉去競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的.

比如說(shuō)自動(dòng)駕駛，?特斯拉有自己團(tuán)隊(duì)自己芯片，??它肯定是在未來(lái)的3到5年里一直壓著蔚來(lái)的技術(shù)了;然后電池，?蔚來(lái)還是依靠寧德時(shí)代，特斯拉已經(jīng)有自己工廠，9 月份要發(fā)布新的電池技術(shù)，電池技術(shù)也是特斯拉更強(qiáng)一些。?

所以如果是從?技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)?直接面對(duì)??特斯拉的話，我覺(jué)得不是一個(gè)好的選擇，?但是我覺(jué)得因?yàn)閯偛乓蔡岬叫履茉窜囀且粋€(gè)增量市場(chǎng)，??這個(gè)市場(chǎng)空間非常大，??所以我覺(jué)得他未來(lái)要找到適合自己?產(chǎn)品定位的客戶群，我之前跟斌哥包括他們幾個(gè)高層，?我都提到這個(gè)概念，古有奔馳寶馬，??現(xiàn)有蔚來(lái)特斯拉。

特斯拉?你會(huì)發(fā)現(xiàn)它強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，包括現(xiàn)在 M3P?，很強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)東西就是一個(gè)電動(dòng)的寶馬。??它對(duì)舒適不講究，?對(duì)內(nèi)飾不講究，很像一個(gè)早期寶馬。

蟹老板：終極駕駛機(jī)器。

三哥：對(duì)，終極駕駛機(jī)器，??但實(shí)際上現(xiàn)在寶馬路線已經(jīng)?改了，?它現(xiàn)在已經(jīng)?向豪華型舒適型去靠，為什么？??單駕駛客戶群已經(jīng)??不能滿足寶馬的胃口了，它要開(kāi)始競(jìng)爭(zhēng)奔馳的客戶群。?

所以反觀蔚來(lái)的客戶群，??一開(kāi)始買的這是什么人？?家庭用戶，行政級(jí)車的用戶，??對(duì)舒適性很?大需求，類似有同樣講究的客戶，這幫人是什么的客戶？?奔馳的客戶，?舒適性的客戶，??所以我覺(jué)得?蔚來(lái)跟特斯拉??應(yīng)該?就是?現(xiàn)代版的?奔馳寶馬的關(guān)系，所以我覺(jué)得?蔚來(lái)以后發(fā)布的這些車型，?很大程度上應(yīng)該是以豪華型?舒適型為主。

4、蔚來(lái)的技術(shù)

?蟹老板：?有個(gè)講法，不知道你怎么看。之前跟另外一些車主聊，提到一個(gè)觀念，??技術(shù)才是豪華。

三哥：?技術(shù)它是?無(wú)止境的，?很簡(jiǎn)單一個(gè)東西，就說(shuō)我們?cè)谟?iPhone4 的時(shí)候，?? iPhone4 的性能當(dāng)時(shí)你覺(jué)得怎么樣？挺棒的對(duì)不對(duì)，?現(xiàn)在再回過(guò)頭來(lái)，??你在用 11 的時(shí)候再回頭看 iPhone4 的時(shí)候覺(jué)得沒(méi)法用，??對(duì)吧，?因?yàn)槎剂?xí)慣性接受，?我覺(jué)得??有一個(gè)??滿足當(dāng)時(shí)的需求的技術(shù)就是?好技術(shù)。

蟹老板：?你覺(jué)得蔚來(lái)有沒(méi)有這種技術(shù)？

三哥：?現(xiàn)在已經(jīng)是，譬如說(shuō)續(xù)航，?按照?同樣級(jí)別的產(chǎn)品，?沒(méi)有一個(gè)能比得過(guò)他的?。即使特斯拉都沒(méi)有辦法跟它去競(jìng)爭(zhēng)，?Model X? 不可能跟它去競(jìng)爭(zhēng)，?能耗現(xiàn)在新 8 比 ES6還要低。

蟹老板：百公里能耗 ?19 還是 18 kwh？?

三哥：?18 左右，17、18 左右差不多。?ES6 是18、19，新 8 就是17、18，??因?yàn)橐呀?jīng)有幾個(gè)朋友提了新 8 ，我都看了他的高速續(xù)航的能耗。?比ES6還要低，?這是很奇妙的一件事情。

蟹老板：這我真沒(méi)想到。

三哥：不知道他怎么做到的，比 ES6 還要低，Model X 能耗是22、23?最低了。?

技術(shù)?夠用就好。??包括現(xiàn)在自動(dòng)駕駛的技術(shù)，?特斯拉??比蔚來(lái)好很多嗎？真不覺(jué)得，就 NOA。今年下半年馬上? NOP 就出來(lái)了，所以這個(gè)情況一直到最終實(shí)現(xiàn) L4 L5之前，這兩個(gè)技術(shù)基本上是同樣的。

可能有??細(xì)節(jié)的差別，但是實(shí)際上?這東西就等于安卓和??和蘋果一樣，你說(shuō)我玩哪個(gè)游戲快？??蘋果可能快一點(diǎn)，?安卓玩另外一個(gè)游戲可能會(huì)快一點(diǎn)。?其實(shí)這個(gè)是大家取向的問(wèn)題，沒(méi)有說(shuō)哪個(gè)比哪個(gè)更優(yōu)秀。

在這個(gè)情況下，??其實(shí)在技術(shù)層面上已經(jīng)打平手了。這個(gè)東西是一種感性的，特別是駕駛上它是一個(gè)感性的過(guò)程。?這個(gè)車?開(kāi)起來(lái)，?就算運(yùn)算水平比你高幾倍又怎么樣？開(kāi)起來(lái)就是頓頓挫挫的，轉(zhuǎn)向一下子幫你轉(zhuǎn)暈的那種，那還不如蔚來(lái)的慢慢幫你轉(zhuǎn)。

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