今年5月，上汽榮威發(fā)布了全新的LOGO，分為新獅標和R標，其中新獅標旨在踐行品牌年輕化戰(zhàn)略，打造出“國潮”特色的榮威，而R標則代表著電動化。7月24日，在第二十三屆成都國際車展上，換標后的上汽榮威攜旗下兩款重磅產(chǎn)品亮相。其中榮威R ER6是上汽榮威全新高端純電R標旗下的首款純電動轎車；而榮威iMAX8則是新獅標后的首款落地車型，也是上汽榮威的首款MPV產(chǎn)品。

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌營銷部總監(jiān)兼市場及公關總監(jiān)王建峰表示，除了完成品牌換標外，上半年榮威品牌還在營銷方面做了諸多變革。據(jù)悉，上汽榮威之所以采取“雙標”戰(zhàn)略，一方面是為了提升自身品牌力，另一方面也是跟上目前市場發(fā)展的趨勢。

推出R標只為進一步電動化、智能化

當前，汽車的電動化已成為行業(yè)發(fā)展的大趨勢，但仍面臨著里程焦慮和安全等問題。此前，上汽榮威已在新能源汽車的研發(fā)和技術上深耕多年，先后推出了多款新能源汽車產(chǎn)品。如今，上汽榮威在此前的基礎上推出高端純電動的新標識R標，主要是為了滿足消費者不斷升級的需求。

上汽集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌營銷部R標新零售及用戶運營總監(jiān)姜輝表示，從2012年榮威第一輛純電動車型榮威E50上市，到2020年，上汽乘用車榮威品牌在新能源汽車市場的表現(xiàn)一直不錯。但客觀的來講，第一批新能源用戶與當下消費者的需求相比，已發(fā)生了變化，對于汽車企業(yè)而言，只有在產(chǎn)品和技術上均進行升級，才能進一步滿足這些用戶的需求。

據(jù)悉，作為R標旗下首款純電轎車，榮威R ER6是當前行業(yè)內(nèi)20萬元售價范圍內(nèi)唯一超620km超長續(xù)航的車型，該新車可支持15分鐘充電200km的快充速度。

據(jù)悉，高續(xù)航的表現(xiàn)，與R標背后的技術支撐有關。證券時報·車資本了解到，在電驅(qū)層面，新車搭載高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機，結(jié)合緊湊的創(chuàng)新同軸布置方案，功率密度可超同級別產(chǎn)品；電池層面，新車創(chuàng)新性地應用了大模組電池方案，并搭載較為穩(wěn)定的NCM523電芯，電池能量密度達到180Wh/kg。同時，新車的電池還采取疏堵結(jié)合的熱失控防護，同時兼具IP69K防水功能，可進一步保障消費者的出行安全。

致力于成為“國潮”擔當

除了R ER6外，在車展現(xiàn)場，榮威的另一款新車MPV iMAX8也頗為引人關注。在外觀設計上，榮威iMAX8強調(diào)了全新數(shù)字律動設計語言的超級符號概念，整車氣勢恢弘，極具科技感。值得關注的是，新車采用了榮威最新的獅標，也代表了榮威向年輕化轉(zhuǎn)型的意愿。

上海汽車集團股份有限公司技術中心副總設計師兼全球設計總監(jiān)邵景峰表示，榮威新獅標代表了上汽在新形勢下的轉(zhuǎn)型，也傳遞了榮威品牌在設計理念上的更新，即更具“國潮”范兒。

證券時報·車資本了解到，目前上汽榮威在跨界合作上做了很多工作，正在與故宮博物院、承德避暑山莊展開合作，希望通過汲取更多的靈感，以匠心打造國潮車型，實現(xiàn)智能科技與國潮文化的融合。

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