2020年7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境更好服務(wù)主體的實(shí)施意見(jiàn)》，意見(jiàn)中提到“在條件成熟的特定路段及有需求的機(jī)場(chǎng)、港口、園區(qū)等區(qū)域探索開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用”。從智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略、新基建、自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)到最新的優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境實(shí)施意見(jiàn)，國(guó)家政策引導(dǎo)支持的力度和強(qiáng)度前所未有，推動(dòng)自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用進(jìn)入新的階段。

自動(dòng)駕駛給卡車(chē)及干線(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)正向激勵(lì)，一方面幫助行業(yè)大幅降低人力成本、減少燃油消耗，另一方面可有效提升安全性，避免人為因素導(dǎo)致的事故。目前，國(guó)內(nèi)法律法規(guī)尚不允許自動(dòng)駕駛車(chē)輛在高速公路開(kāi)展測(cè)試，企業(yè)無(wú)法全面有效驗(yàn)證技術(shù)的成熟度，一定程度上限制了技術(shù)的發(fā)展。同時(shí)，自動(dòng)駕駛賦能在干線(xiàn)物流，在應(yīng)用落地過(guò)程中還面臨著政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等層面的各種問(wèn)題。

為加快推動(dòng)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛卡車(chē)在高速公路測(cè)試的進(jìn)程，促進(jìn)自動(dòng)駕駛在干線(xiàn)物流中應(yīng)用，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)聯(lián)合干線(xiàn)物流聯(lián)合創(chuàng)新中心于8月8日在浙江省德清縣舉辦高速公路自動(dòng)駕駛的測(cè)試與應(yīng)用研討會(huì)。

交通部管理干部學(xué)院發(fā)展研究中心主任張柱庭、中汽中心政研中心產(chǎn)業(yè)政策室主任黎宇科、中國(guó)汽車(chē)工程研究院智能中心測(cè)試評(píng)價(jià)部部長(zhǎng)李朝斌等行業(yè)專(zhuān)家與來(lái)自百度、騰訊、嬴徹科技、中國(guó)重汽、主線(xiàn)科技、北汽福田、東風(fēng)商用車(chē)、斯堪尼亞、克諾爾、福瑞泰克等相關(guān)專(zhuān)家和企業(yè)高層共同就自動(dòng)駕駛卡車(chē)高速公路測(cè)試的開(kāi)放、準(zhǔn)入、管理等問(wèn)題進(jìn)行研討。

企業(yè)代表介紹了各自在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)和測(cè)試應(yīng)用情況以及對(duì)開(kāi)放高速公路測(cè)試的迫切需求。嬴徹科技創(chuàng)始人、CEO馬喆人對(duì)干線(xiàn)物流L3級(jí)自動(dòng)駕駛自身價(jià)值及其量產(chǎn)進(jìn)程進(jìn)行介紹，并指出企業(yè)對(duì)高速公路測(cè)試和商業(yè)營(yíng)運(yùn)環(huán)境迫切需求。中國(guó)重汽集團(tuán)重型商用車(chē)首席設(shè)計(jì)師兼汽車(chē)研究總院副院長(zhǎng)丁惟云建議在保障車(chē)輛安全性的前提下，選擇特定區(qū)域開(kāi)放自動(dòng)駕駛高速公路測(cè)試。北汽福田汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長(zhǎng)田俊濤、東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心副中心長(zhǎng)張衡建議完善認(rèn)證體系及推動(dòng)認(rèn)證結(jié)果互認(rèn)，同時(shí)在補(bǔ)貼政策上給予支持。主線(xiàn)科技前瞻院副院長(zhǎng)張廣偉建議通過(guò)仿真測(cè)試場(chǎng)景到半封閉場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試，再到高速公路場(chǎng)景測(cè)試，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛干線(xiàn)物流運(yùn)輸應(yīng)用。

隨后，與會(huì)專(zhuān)家針對(duì)開(kāi)放高速公路測(cè)試與應(yīng)用的必要性展開(kāi)交流，指出在豐富道路環(huán)境測(cè)試制動(dòng)自動(dòng)駕駛卡車(chē)性能的重要性及安全性，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和高速測(cè)試場(chǎng)景需求有很強(qiáng)的緊迫性。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉出席本次會(huì)議，并做總結(jié)。張永偉副理事長(zhǎng)指出，對(duì)高速公路測(cè)試需求的緊迫性已經(jīng)達(dá)成行業(yè)共識(shí)的情況針對(duì)限制高速公路試車(chē)的法律限制，企業(yè)應(yīng)通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)早期的先行先試，率先解決自動(dòng)駕駛車(chē)輛身份問(wèn)題，再解決上路適用的法律問(wèn)題。

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