01特斯拉德國工廠明年7月投產(chǎn) 將生產(chǎn)新款Model Y和電池包

9月3日，Elon Musk 視察正在建造的特斯拉德國超級工廠時表示對特斯拉德國工廠的建造速度非常滿意，并稱特斯拉德國工廠將會是“世界最重要的汽車工廠”。

馬斯克透露，特斯拉計劃在德國工廠生產(chǎn)新一代Model Y crossover，甚至生產(chǎn)電池包?！斑@將是首次汽車核心結(jié)構(gòu)設(shè)計改變。這非常特別，在機(jī)械制造、生產(chǎn)和設(shè)計上都有變革。”“我們是從工廠開始，但是還要做一些原創(chuàng)的機(jī)械建設(shè)和設(shè)計工作，那將會比美國的還要好?！彼Ｍ?，將來為特斯拉的噴漆工坊在德國建設(shè)顏色實驗室。

這是特斯拉在歐洲的第一座電動汽車制造廠，亦是繼上海后第二家海外超級工廠，計劃在明年7月投產(chǎn)，年產(chǎn)量達(dá)50萬輛。

02 特斯拉中國醞釀推出電池回收服務(wù) 可100%回收利用廢舊電池

近日特斯拉中國官網(wǎng)問答界面出現(xiàn)電池回收相關(guān)信息，業(yè)內(nèi)推測或醞釀推出電池回收服務(wù)。官方信息表示，所回收的鋰離子電池組將由制指定工廠的專業(yè)人士進(jìn)行處理并回收再利用，承諾做到廢棄電池不做填埋處理。

特斯拉分布在世界各地的服務(wù)中心可以處理不再滿足客戶需求的任何電池，他們表示報廢的鋰離子電池均未做填埋處理，可 100％ 回收利用。

03 特斯拉完成拆股遭大股東減持 股價現(xiàn)五個月以來最大跌幅

9月1日，特斯拉對股票進(jìn)行“1拆5”的計劃正式完成，經(jīng)分割調(diào)整后的股票正式交易，周一收盤特斯拉股價大漲12.57%，報498.32美元。

9月2日，特斯拉最大的外部股東英國投資基金百利·吉福德（BaillieGifford）對特斯拉的持股從6.32%減少到4.25%。這一減持發(fā)生于8月31日，于9月2日披露。受此利空消息影響，9月2日特斯拉股價當(dāng)日收盤下跌5.83%；9月3日，特斯拉股價再跌9.02%，創(chuàng)下了五個多月以來單日最大跌幅。

對此，百利·吉福德發(fā)布聲明稱：將減持解釋為機(jī)構(gòu)投資者對特斯拉失去信心的評價是不當(dāng)?shù)模瘓F(tuán)仍然長期相信埃隆·馬斯克的公司，持股權(quán)的減少只是由于投資組合的限制。

04 蔚來宣布新融資超17億美元 全力加速自動駕駛研發(fā)

8月31日，蔚來汽車宣布將在8月27日公布的發(fā)行規(guī)?；A(chǔ)上擴(kuò)大18％至8850萬股美國存托股票（ADS），每股對應(yīng)一股該公司A類普通股。摩根士丹利、中金香港和美銀證券將擔(dān)任蔚來本次股票發(fā)行的承銷商，并將擁有30天的選擇時間，而承銷商可從蔚來購買的ADS額度也從1125萬股增至1327．5萬股。發(fā)行價為17美元，預(yù)計總?cè)谫Y額將超17億美金，成中國高端智能電動車行業(yè)最大規(guī)模增發(fā)。

根據(jù)蔚來汽車公布的信息來看，此次所募集金額將主要用于增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權(quán)，自動駕駛技術(shù)的研發(fā)以及全球市場的擴(kuò)張。

05 小鵬汽車推電池租賃計劃 付費使用后電池產(chǎn)權(quán)歸用戶

9月1日，小鵬汽車在全國部分地區(qū)以試點方式推出電池融資租賃計劃，涉及小鵬G3和P7兩款車型，包括G3 520i系列(悅享版/智享版/尊享版)，P7的四驅(qū)高性能系列及后驅(qū)超長續(xù)航系列。

區(qū)別于全款購車、分期購車(含貼息方案)，小鵬汽車此次推出的電池融資租賃計劃通過7年84期分期服務(wù)分?jǐn)傠姵爻杀?，以降低消費者的購車門檻，在七年費用付完后，用戶最終可獲得電池所有權(quán)。

06 邁凱倫即將推出首款混動車型2035年正式推出純電超跑

外媒報道稱邁凱倫汽車表示計劃在幾個月內(nèi)推出品牌旗下首款混動車型并且將在2025年正式推出純電動超級跑車。全新的混合動力跑車將在不久后亮相將接替540C，570S和600LT等車型，將在2021年正式發(fā)布。

07 押寶歐洲電動市PSA與道達(dá)爾成立合資電池公司

9月3日，PSA集團(tuán)與能源公司道達(dá)爾簽署協(xié)議，成立合資公司ACC（Automotive Cells Company，汽車電池公司），致力于為歐洲電動汽車生產(chǎn)電池，外媒報道稱該公司的成立標(biāo)志著歐洲電池生產(chǎn)領(lǐng)域誕生了一位主要玩家。

據(jù)報道，為了開發(fā)新的高性能鋰離子電池技術(shù)，位于法國波爾多的研發(fā)中心和Nersac的試驗基地已經(jīng)啟動。待研發(fā)階段結(jié)束，雙方位于法國杜夫蘭和德國凱澤斯勞滕的兩個工廠將正式投產(chǎn)電池。合資工廠初始產(chǎn)能為8 GWh，到2030年兩個工廠的總產(chǎn)能將達(dá)48 GWh。

08 嘗試換電出行市場 東風(fēng)啟辰將推換電版出租

9月1日，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司、廣州市出租汽車協(xié)會、奧動新能源汽車科技有限公司在廣州花都正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。借助此次戰(zhàn)略協(xié)作，未來三方將基于各自優(yōu)勢資源，打通研發(fā)生產(chǎn)、換電站網(wǎng)絡(luò)以及出租業(yè)務(wù)，在廣州市出租車市場領(lǐng)域嘗試更優(yōu)的用車解決方案。

09第二批新能源汽車下鄉(xiāng)車型出爐 威馬EX5 白貓等入選

9月1日，中汽協(xié)公布了第二批與新能源汽車下鄉(xiāng)活動的企業(yè)和車型名單，名單包括14家企業(yè)的共計36款車型。

名單中有不少新近上市發(fā)布的車型，如吉利旗下楓葉汽車的楓葉30X 、以及長城歐拉最新發(fā)布的白貓，還包括了新勢力車型如威馬EX5、云度π1等。本批名單不僅車型擴(kuò)大，且車型價格區(qū)間也提升，首批車型價格多在10萬元以內(nèi)，最便宜的五菱宏光MINI EV，價格不足3萬元。而本批車型中最貴的威馬EX5補(bǔ)貼后價格接近20萬。

10 博世研發(fā)燃料電池動力總成 2022年至2023年開始量產(chǎn)

博世將研發(fā)卡車專用的燃料電池動力總成技術(shù)，并計劃于2022年至2023年間開始量產(chǎn)。燃料電池在于卡車應(yīng)用成功之后，博世將擴(kuò)展其在乘用車的應(yīng)用。

博世認(rèn)為，氫燃料電池動力是重型汽車的完美選擇，盡管當(dāng)前氫燃料電池汽車占比還非常小，但博世認(rèn)為未來這一業(yè)務(wù)對他們來說價值或?qū)⑦_(dá)數(shù)十億歐元。而到2030年，全球氫燃料電池汽車占比將達(dá)到20%左右，而重型汽車將會是氫燃料電池應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。

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