近日，豐田汽車的掌舵人豐田章男對(duì)電動(dòng)車“過(guò)度宣傳”的一番言論，在業(yè)界引起了不小的反響。在豐田章男看來(lái)，“如果所有汽車都是電力驅(qū)動(dòng)，那么日本到夏天時(shí)將發(fā)生電力短缺的情況。另外，向電動(dòng)汽車全面轉(zhuǎn)型所需要建立的基礎(chǔ)設(shè)施，將使日本花費(fèi)14萬(wàn)億至37萬(wàn)億日元（約合1350億至3580億美元）。在日本這樣一個(gè)主要依靠燃煤和天然氣發(fā)電的國(guó)家，電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境并沒多大幫助?！熬o接著，豐田章男還進(jìn)一步解釋說(shuō)，“電動(dòng)汽車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重?！蓖瑫r(shí)，豐田章男還表示，如果日本在禁止汽油動(dòng)力汽車方面過(guò)于草率，汽車行業(yè)當(dāng)前的商業(yè)模式將會(huì)崩潰，并導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)人失業(yè)”。

豐田汽車?yán)习宓倪@方言論，顯然就是對(duì)現(xiàn)實(shí)的電動(dòng)汽車被“過(guò)度宣傳”而來(lái)的，表面上看，這是給電動(dòng)車發(fā)展慢半拍的豐田在找借口，但仔細(xì)想來(lái)，豐田章男之所以這么認(rèn)為，遠(yuǎn)不是找借口推脫這么簡(jiǎn)單，而是從更深層面看待新能源汽車發(fā)展的一種觀點(diǎn)。因?yàn)?，在現(xiàn)實(shí)新能源汽車發(fā)展問題上，不僅存在著汽車轉(zhuǎn)型的巨大震蕩問題、更存在著轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的技術(shù)問題與失業(yè)問題，這些都是與整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)的。換句話說(shuō)，作為新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段，能夠聽到主要車企掌舵人的觀點(diǎn)，無(wú)論是多么逆耳、都是有益于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。

在豐田章男看來(lái)，新能源汽車的過(guò)度宣傳，很大程度上不適合于現(xiàn)實(shí)的汽車制造。這是因?yàn)椋履茉雌囀褂玫氖请娔茏鳛樘娲茉?，雖然在汽車本身的消費(fèi)排放上有益于環(huán)保，但由于發(fā)電本身就構(gòu)成了一定程度的污染，自然會(huì)使新能源純電動(dòng)汽車，同時(shí)具有再污染的可能性。同時(shí)，由于新能源汽車的制造，也會(huì)給產(chǎn)業(yè)本身造成巨大的裁員潮，這就使現(xiàn)有的汽車工業(yè)面臨著不得不整體瘦身的可能性。如果按照這樣的情形發(fā)展，不僅使許多大企業(yè)難以在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)、同樣也由于巨大的裁員潮出現(xiàn)，給社會(huì)造成難以想象的新負(fù)擔(dān)。

同樣，作為電動(dòng)汽車第一大市場(chǎng)的中國(guó)，又將怎樣理解豐田章男的觀點(diǎn)，確實(shí)是一個(gè)不得不重視的新問題。由于，豐田章男作為豐田汽車掌門人，其戰(zhàn)略思考自然是為汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而考慮的；同樣，也由于現(xiàn)實(shí)的純電動(dòng)汽車發(fā)展，無(wú)論是瓶頸問題、還是市場(chǎng)適應(yīng)問題，都并不能讓人樂觀。這就需要在權(quán)衡電動(dòng)車發(fā)展以及其他替代能源發(fā)展的同時(shí)，更應(yīng)傾聽與尊重處在前沿車企決策者的聲音，否則，一味的為電動(dòng)車而發(fā)展電動(dòng)汽車，這不僅會(huì)產(chǎn)生更多難以想象的問題、還容易使汽車制造變得越來(lái)越不確定！這或許才是從實(shí)際出發(fā)、面對(duì)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵所在。

可以看得出來(lái)，在豐田章男的疑慮方面，最為突出的就是新能源汽車所提供的電能問題。因?yàn)?，電能更多的?lái)自于煤火發(fā)電所得，一旦百萬(wàn)輛、千萬(wàn)兩汽車一起涌入以電為主的消費(fèi)環(huán)境，且不說(shuō)增加了煤火發(fā)電所帶來(lái)的前期污染；更容易使本已接近飽和的社會(huì)用電，變成了更大的問題。而豐田章男擔(dān)心的另一點(diǎn)則是，大面積的建立新興產(chǎn)業(yè)，勢(shì)必會(huì)對(duì)已存在著的汽車制造產(chǎn)業(yè)，形成毀滅式的沖擊，不僅會(huì)造成難以計(jì)數(shù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)浪費(fèi)，更會(huì)使參與汽車制造的人員減掉多一半，這就給現(xiàn)有的汽車社會(huì)帶來(lái)難以想象的負(fù)擔(dān)。為此，在國(guó)內(nèi)普及新能源汽車的過(guò)程中，依然存在著重復(fù)建設(shè)與多方面浪費(fèi)的新問題，這就需要正確對(duì)待新制造與傳統(tǒng)制造的關(guān)系問題才成。

這兩天，在北京舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，雖然已經(jīng)制定了未來(lái)的新能源汽車發(fā)展方向，但也提出了新產(chǎn)業(yè)不能重復(fù)建設(shè)與多元浪費(fèi)的問題，這就進(jìn)一步說(shuō)明了，汽車新制造需要在科技創(chuàng)新與整體發(fā)展的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與技術(shù)的發(fā)展。特別是，在新能源汽車制造，存在著明顯的技術(shù)集成過(guò)多、使用人力資源過(guò)少的新狀況，就需要企業(yè)客觀認(rèn)識(shí)新發(fā)展與新需求的關(guān)系問題，否則，一旦低端的攤子鋪得過(guò)大，不符合新發(fā)展的產(chǎn)品過(guò)多，只能會(huì)加重社會(huì)與消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，這才是最得不償失的新問題！

客觀地講，盡管豐田章男提出的問題，很大程度上是站在豐田汽車自身的立場(chǎng)來(lái)批評(píng)電動(dòng)汽車的過(guò)度宣傳。但也需要看到，他的指出的發(fā)電污染、用電超額以及人力資源等問題，都是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)同樣面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)！這就需要，在新制造與傳統(tǒng)制造的發(fā)展上，有必要進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)，才不至于造成“丟了西瓜撿芝麻”弊端。所以，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)要大發(fā)展，只有兼聽則明才更合理、更符合真正的發(fā)展需求！

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