隨著國家政策引導和地域政策限制，近年來中國的汽車市場上，新能源逐漸火熱，它憑借出色的用車成本、較低的入手價格，用車的便利性等因素，越來越受一些出行市場的需求。比如國產后的特斯拉 Model 3，銷量一下火爆了。

還有最近火爆的國民新神車宏光MINI EV，自7月份上市后銷量一路攀升，連續(xù)兩個月銷量破3萬大關。在剛剛過去的12月收官之戰(zhàn)中，宏光MINI EV銷量再創(chuàng)新高，達到了35388輛，單月銷量再創(chuàng)新高，自上市后累計銷量已突破12萬輛，達到了127651輛，成為本年度最驚艷的車型，也成為市場上最炙手可熱的新車。

宏光MINI EV大獲成功，并不是偶然，而是出行市場的新需求，從目前來看，新能源微型車市場依然處于藍海狀態(tài)，因此不少汽車品牌也盯上了這一新的細分市場。就在2020年12月30日，長安新能源旗下的奔奔E-Star國民版正式開啟預售。新車預售價格為2.98萬（限量）起，這樣的價格也和宏光MINI EV持平。

那奔奔E-Star國民版預售后的市場反饋如何呢？據預售不到24小時時，長安汽車官方就發(fā)布了一則消息：奔奔E-Star國民版預售后僅不到17小時，其訂單就突破了2000臺，可見其火爆程度。那這款車為何會如此火爆呢？下面不妨讓我們來看看這款全新車型。

相比宏光MINI EV，奔奔E-Star國民版的外觀設計也以年輕時尚的風格為主，相比車身更小的宏光MINI的可愛，奔奔E-Star 國民版車型更顯運動和炫酷，和宏光MINI EV不同的是，它擁有4門（不含后尾門）5座，能給用戶帶來更多選擇，即便是二胎家庭也能輕松駕馭。

新車定位微型電動車，奔奔E-Star國民版長度達到了3730mm，軸距則為2410mm，可同時容納5名人員駕乘。四門設計與宏光MINI EV的雙門設計相比，上下車更為方便。值得一提的是，新車還提供了后排座椅4/6比例放倒，這也能進一步拓展儲物空間，給用戶出行更多便利性。

最后我們來看看動力方面，相比宏光MINI EV，奔奔E-Star國民版在動力方面的表現更強，它搭載了一臺永磁同步電機，其最大功率55kW，峰值扭矩為170 N·m，新車0-100km/h加速時間約14s，運動模式下最高車速可達125km/h，0-50km的車速是其優(yōu)勢所在，這也能讓其在城市中尤其是在等待紅綠燈時，讓其他車輛望塵莫及。

續(xù)航方面也是奔奔E-Star國民版的一大優(yōu)勢，它提供了三元鋰電池電池和磷酸鐵鋰電池兩個電池版本車型供消費者選擇。其中前者三元鋰電池容量為32.2kWh，磷酸鐵鋰電池容量為31.8kWh；續(xù)航方面，新車的NEDC綜合續(xù)航里程超過300公里，達到了301公里，比同價位的宏光MINI EV要優(yōu)秀不少，要知道宏光MINI EV的低版本續(xù)航僅為120公里，高續(xù)航版本也才170公里，且僅支持慢充，這就在通行中很受限制。

隨著宏光MINI EV的熱銷，讓人們看到了在3-4萬元的微型電動車市場，依然處于藍海階段，如今奔奔E-Star國民版也來襲，并且一預售就出現了熱銷狀況。相信在未來市場上，還會有越來越多的車企擠進這一市場，不過從目前來看，宏光MINI EV和奔奔E-Star肯定會有一定優(yōu)勢，因為先入為主的緣故吧。

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