來源 / CNBC，Bloomberg作者：Saheli Roy Choudhury，Yoojung Lee

1月8日，多家外國媒體報道稱蘋果正計劃與現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)即將上市的蘋果汽車。

這一消息最初是由“韓國經(jīng)濟日報電視臺”曝出的，不過此后路透社、彭博社等也相繼進行報道稱，現(xiàn)代汽車表示正在與蘋果就汽車合作進行討論。

對于該消息，蘋果拒絕發(fā)表評論，而現(xiàn)代汽車的反應(yīng)卻比較有意思。

最初，現(xiàn)代汽車一位官員否認了這一報道。隨后，現(xiàn)代汽車又通過美國全國廣播公司財經(jīng)頻道（Consumer News and Business Channel）發(fā)布聲明稱，“據(jù)我們了解，蘋果正在與包括現(xiàn)代汽車在內(nèi)的多家全球汽車制造商進行討論。由于討論還處于早期階段，目前還沒有任何決定?！彼闶枪俜阶C實了它正在與蘋果公司進行討論。

然而又過了沒多久，現(xiàn)代的口風(fēng)又變了，取消了聲明中提到蘋果的內(nèi)容，改為“我們收到了多家公司的合作提議，但尚未做出決定。”

不過，由于投資者考慮到現(xiàn)代汽車有可能成為蘋果傳聞已久的汽車項目的合作伙伴，這家汽車制造商的股價正在飆升。根據(jù)數(shù)據(jù)提供商Refinitiv的數(shù)據(jù)，該股在首爾市場上漲超過20%，創(chuàng)下了至少20年來的最好單日漲幅。

現(xiàn)代與蘋果合作的概率有多大

此前有多個傳聞稱，蘋果將與其他制造商合作生產(chǎn)Apple Car，但在此之前，還沒有蘋果可能與哪家廠商合作的消息?？偨Y(jié)1月8日當(dāng)天多家媒體的報道，主要信息有以下兩點：

1， 由于生產(chǎn)自動駕駛汽車所需的技術(shù)和必要的生產(chǎn)設(shè)施成本巨大，蘋果計劃與現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)電動汽車和開發(fā)電池。目前，雙方正處于談判階段。

2， 蘋果公司建議合作，現(xiàn)代汽車正在審查條款，電動汽車生產(chǎn)以及電池開發(fā)都被列入提案中，該車有可能在2027年發(fā)布。

但根據(jù)當(dāng)日彭博社的另一篇報道，蘋果汽車項目仍處于早期階段，遠未到生產(chǎn)階段，根據(jù)該網(wǎng)站的說法，蘋果汽車至少還需要5到7年才能推出。這表明蘋果公司并不急于決定潛在的汽車行業(yè)合作伙伴。

“蘋果需要與汽車制造商合作，因為它不具備銷售汽車的生產(chǎn)能力和銷售網(wǎng)絡(luò)?！盞TB Investment & Securities駐首爾的分析師Lee Han-Joon表示?！敖⑦@些能力無法快速完成，所以蘋果將需要一個合作伙伴來完成?！?/p>

蘋果汽車將與特斯拉、新晉企業(yè)Lucid Motors以及戴姆勒、大眾汽車等知名廠商的產(chǎn)品相抗衡。建立一個汽車工廠可能需要數(shù)十億美元的成本，并且需要數(shù)年時間，這可能是蘋果公司開始尋找潛在的制造合作伙伴的原因。

與提供未來汽車所依賴的軟件、芯片和傳感器相比，組裝一堆金屬外殼的利潤率更低。知情人士表示，蘋果一直在考慮為第三方汽車合作伙伴（而不是蘋果自己的汽車）打造自動駕駛汽車系統(tǒng)，該公司可能最終會放棄自己生產(chǎn)汽車，轉(zhuǎn)而采用這種方式。

其他向自動駕駛汽車拓展的科技公司也紛紛尋求合作。Alphabet的自動駕駛部門Waymo已經(jīng)與克萊斯勒合作，而亞馬遜公司則與Rivian Automotive就送貨車展開合作。

兩家公司都有理由考慮合作。關(guān)于蘋果對電動、自動駕駛汽車感興趣的談話已經(jīng)存在多年，不過最近已經(jīng)升溫。

如果現(xiàn)代與蘋果最終達成合作，現(xiàn)代汽車將會是一個很好的合作伙伴。2020年10月執(zhí)掌汽車集團的現(xiàn)代汽車董事長鄭義宣（Euisun Chung）曾表示，公司將積極推動以電動汽車、氫燃料燃料電池汽車和未來移動平臺為重點的新增長業(yè)務(wù)。

該公司已經(jīng)在加速推進電動汽車、無人駕駛汽車和飛行汽車等新技術(shù)，同時成立了一家價值40億美元的自動駕駛合資企業(yè)。該合資公司與Aptiv合作，預(yù)計將在2022年為robotaxi提供商、車隊運營商和制造商提供一個自動駕駛平臺。

與此同時，現(xiàn)代汽車已經(jīng)承諾投入最高金額，加入到制造自動駕駛汽車的競賽中。該公司去年10月表示，計劃到2025年向未來移動技術(shù)投資41萬億韓元（370億美元），使其與大眾汽車等主要企業(yè)持平。

2020年12月，現(xiàn)代汽車公布了一系列新型電動汽車的工程設(shè)計。根據(jù)現(xiàn)代汽車的說法，這種基本的車輛結(jié)構(gòu)被稱為E-GMP，將提供超過300英里（482公里）的續(xù)航里程，并且可以在18分鐘充電80%。該公司曾表示，它可以作為轎車和SUV的基礎(chǔ)。

此外，現(xiàn)代汽車2021年將推出其首款電動汽車Ioniq 5，該車基于專有平臺打造。這家汽車制造商與起亞一起，計劃在2025年前推出23款新的電動車型，并銷售100萬輛。

到2022年，現(xiàn)代汽車還計劃提供配備3級自動駕駛技術(shù)的車型，在技術(shù)層面允許駕駛員解放雙手與雙眼。它還投資了Aurora Innovation，這是一家由谷歌自動駕駛汽車項目和特斯拉自動駕駛項目前負責(zé)人組成的無人駕駛夢之隊組建的創(chuàng)業(yè)公司。

現(xiàn)代家族狂賺20億美元

現(xiàn)代集團董事長鄭義宣

現(xiàn)代汽車的股價因與蘋果潛在的合作關(guān)系于1月8日周五在首爾大漲高達25%，創(chuàng)下1988年以來的最高紀錄，讓韓國第二大富豪家族更加富有。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，這次股價大漲讓現(xiàn)代汽車集團董事長鄭義宣及其父親鄭夢九（Mong-Koo Chung）的財富總和增加了近20億美元。電動汽車和供應(yīng)商總是能獲得投資者的青睞，這一消息又是在現(xiàn)代汽車宣布以9.21億美元收購了機器人工程技術(shù)開發(fā)公司Boston Dynamics 80%的控股權(quán)之后的幾周內(nèi)曝出來的。

與大型科技公司的任何合作都可以促進這一推動力。投資者越來越多地將目光放在電動汽車及其供應(yīng)商，這在很大程度上是受行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉公司的影響。1月7日，周四，埃隆·馬斯克超越亞馬遜公司的杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos），以1948億美元的凈資產(chǎn)成為世界首富。

鄭義宣一直在推動包括電動汽車和無人駕駛汽車在內(nèi)的技術(shù)，以使這家汽車制造商成為世界領(lǐng)導(dǎo)者之一?，F(xiàn)代汽車未來五年將在這些領(lǐng)域投入超過60萬億韓元（550億美元）。

隨著1月8日周五現(xiàn)代汽車股價的上漲，鄭義宣現(xiàn)在的身價為48億美元，其父親的財富也攀升至74億美元。兩人直接持有現(xiàn)代汽車約8%的股份。

這一天也同樣是韓國首富家族的好日子。三星電子（Samsung Electronics）股價上漲逾20億美元，創(chuàng)下3月份以來的最高漲幅，此前該公司公布營業(yè)收入增長26%。韓國汽車行業(yè)其他股票也出現(xiàn)上漲，現(xiàn)代摩比斯大漲19.7%，而起亞汽車大漲6.35%。

現(xiàn)代汽車在2020年8月推出了自己的電動汽車品牌Ioniq，計劃在未來四年內(nèi)向市場推出三款全電動汽車，這是現(xiàn)代汽車到2025年銷售100萬輛電池電動汽車并占據(jù)電動汽車市場10%份額的戰(zhàn)略的一部分。

“我們認為，蘋果正處于談判的早期階段，正在考慮與現(xiàn)有汽車制造商在電動汽車領(lǐng)域建立一些全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，現(xiàn)代也在考慮之列?！盬edbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在有關(guān)消息曝出后不久發(fā)表的一篇報告里說。

他補充說，鑒于安全和監(jiān)管問題，自動駕駛汽車對蘋果來說可能相當(dāng)遙遠。但他表示，未來十年電動汽車在全球最終可能是一個萬億美元的市場?！皩τ谔O果來說，在這個新時代的電動汽車上涉足深水區(qū)是一個明智的戰(zhàn)略舉措?！卑蛩拐f。

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