2020年雖然不易，但新能源汽車并沒(méi)有放慢腳步，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源車零售110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8％，呈現(xiàn)新能源車國(guó)內(nèi)外全面增長(zhǎng)的良好表現(xiàn)。

而在過(guò)去的一年中，新能源汽車市場(chǎng)也出現(xiàn)了幾款實(shí)力車型，今天《電動(dòng)爹》就給大家盤點(diǎn)幾款在去年有著不錯(cuò)市場(chǎng)表現(xiàn)的新能源汽車，看看有沒(méi)有你所關(guān)注的。

比亞迪漢

售價(jià)區(qū)間：21.98—27.95萬(wàn)元

漢朝在中國(guó)歷史中是最負(fù)盛名的王朝，而漢在比亞迪王朝家族中也定位于旗艦車型，該車在去年7月份才上市。比亞迪漢在上市首月，單月銷量?jī)H為1205輛，外界也因此看衰比亞迪漢，認(rèn)為它難以與特斯拉Model 3相抗衡。

但是在之后的幾個(gè)月，比亞迪漢的銷量就一路走高，特別是在去年11月份，比亞迪漢首次實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬(wàn)，在12月份又延續(xù)了11月份的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，單月銷量達(dá)到了12089輛。

要知道，比亞迪漢是一款起售價(jià)在21.98萬(wàn)元的豪華純電動(dòng)轎車，還能取得如此銷量表現(xiàn)實(shí)屬不易。更何況，隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3不斷的降價(jià)，與比亞迪漢的售價(jià)區(qū)間有著高度的重合，比亞迪漢還能取得如此亮眼的成績(jī)，也意味著每月有超過(guò)一萬(wàn)的消費(fèi)者，放棄了特斯拉Model 3，而選擇比亞迪漢。

理想ONE

售價(jià)：32.8萬(wàn)元

作為造車新勢(shì)力中的領(lǐng)頭羊之一，理想汽車雖然目前只有一款在售車型，但這并不妨礙理想在去年的驚人表現(xiàn)。據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，理想ONE在12月交付6126輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.9％，同比暴增529.6％，創(chuàng)單月交付量新紀(jì)錄。2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環(huán)比增長(zhǎng)67％。2020年全年，理想ONE總計(jì)交付32624輛。

不同于傳統(tǒng)的純電動(dòng)汽車，理想ONE采用的是增程式動(dòng)力，所謂增程式動(dòng)力就是內(nèi)置了一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是直接帶動(dòng)車輛行駛，而是用作于發(fā)電。也就是說(shuō)，理想ONE沒(méi)有了純電動(dòng)汽車那樣的續(xù)航里程憂慮，只要有加油站的地方，它就能不斷的行駛，這也是理想ONE最大的優(yōu)勢(shì)所在。

更重要的是，雖然是自帶了一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于是增程式動(dòng)力，使得理想ONE還能上綠牌，對(duì)于限牌城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，理想ONE的確很香。

宏光MINI EV

售價(jià)區(qū)間：2.88—3.88萬(wàn)元

在國(guó)內(nèi)一直有這么一句話，"國(guó)民缺什么車，五菱就造什么車"，在去年五菱再次推出了一款國(guó)民神車——宏光MINI EV。售價(jià)區(qū)間僅2.88-3.88萬(wàn)元的宏光MINI EV一上市就成為熱銷品，連續(xù)數(shù)月力壓特斯拉Model 3，成為最暢銷的新能源汽車。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，自7月上市以來(lái)，宏光MINI EV全年累計(jì)銷量達(dá)到了127651輛，成為銷量第一的自主新能源汽車；其中，在12月份，宏光MINI EV的銷量更是達(dá)到了35388輛，突破歷史新高，連續(xù)4個(gè)月成為銷量第一的新能源汽車。

宏光MINI EV的成功也很簡(jiǎn)單粗暴，用兩個(gè)字就能概括，那就是"便宜"。頂配都才3萬(wàn)多元的宏光MINI EV雖然沒(méi)有安全氣囊，沒(méi)有大空間，連最大續(xù)航里程都僅為170km，有的只是一個(gè)綠牌。

但正是因?yàn)楸阋?，才使得?gòu)買宏光MINI EV的用戶對(duì)其沒(méi)有高要求，能滿足代步買菜就行了。

寫在最后：

在新能源領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)算發(fā)展比較早的，特別是在近十年中，國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展有目共睹。隨著補(bǔ)貼的退坡以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在去年已經(jīng)淘汰了一大撥沖著政策紅利而來(lái)，卻不想好好造車的汽車品牌。而以上三款新能源汽車，均是在市面上有著不錯(cuò)表現(xiàn)的車型，對(duì)于計(jì)劃買新能源汽車的朋友來(lái)說(shuō)，你會(huì)選擇誰(shuí)？

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