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中國(guó)汽車品牌如何沖破合資混動(dòng)技術(shù)壁壘?這場(chǎng)研討會(huì)給出答案

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日前,長(zhǎng)城汽車WEY品牌攜手汽車評(píng)價(jià)研究院舉辦了一場(chǎng)主題為“解碼智能混動(dòng)DHT技術(shù) 探秘WEY智混新境”的研討會(huì),深度解碼了WT智能混動(dòng)DHT技術(shù)優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)。

2020年10月,《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)》正式發(fā)布,明確指出到2035年我國(guó)節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占50%,傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車將全部轉(zhuǎn)化為混動(dòng)動(dòng)力。

這意味著,此前一直未獲得政策明確支持的混合動(dòng)力技術(shù)路線,也將迎來(lái)了發(fā)展春天。尤其是在“碳達(dá)峰”“碳中和”的目標(biāo)提出后,混動(dòng)技術(shù)更是成為了眾多車企發(fā)力的重點(diǎn)。然而,在此之前,主動(dòng)發(fā)力混動(dòng)技術(shù)的中國(guó)汽車品牌并不算多,而長(zhǎng)城汽車則保持了穩(wěn)定的戰(zhàn)略定力,用啃下混合動(dòng)力技術(shù)的“硬骨頭”,以打破合資品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的壟斷。

3月28日-29日,長(zhǎng)城汽車WEY品牌攜手汽車評(píng)價(jià)研究院舉辦了一場(chǎng)主題為“解碼智能混動(dòng)DHT技術(shù) 探秘WEY智混新境”的研討會(huì),深度解碼了WT智能混動(dòng)DHT技術(shù)優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)。在研討會(huì)環(huán)節(jié)后,與會(huì)專家還深度體驗(yàn)了WEY品牌首搭該項(xiàng)技術(shù)的全新車型-瑪奇朵,對(duì)WEY品牌率先應(yīng)用的這項(xiàng)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了嚴(yán)苛評(píng)審。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍透露道,WEY智能混動(dòng)DHT技術(shù)是長(zhǎng)城汽車獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)的技術(shù)結(jié)晶,也是推進(jìn)汽車行業(yè)清潔化、低碳化的有力體現(xiàn)。如今,WEY品牌首搭這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),也在一定程度上標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌敢于打破合資品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的壁壘。

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據(jù)了解,WEY智能混動(dòng)DHT具備HEV和PHEV兩種架構(gòu),涵蓋了三種混動(dòng)組合和多種驅(qū)動(dòng)模式,可實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景的應(yīng)用,在破解消費(fèi)者里程焦慮的同時(shí),可帶來(lái)更低油耗更低、更強(qiáng)動(dòng)力。

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據(jù)悉,這款混動(dòng)技術(shù)率先應(yīng)用于WEY品牌的瑪奇朵車型上,在研討環(huán)節(jié)后,多位行業(yè)技術(shù)專家也通過(guò)高環(huán)以及動(dòng)態(tài)路段,深度體驗(yàn)了WEY智能混動(dòng)DHT技術(shù)的實(shí)際性能。據(jù)悉,WEY瑪奇朵是國(guó)內(nèi)混動(dòng)SUV<SUV市場(chǎng)中屈指可數(shù)的HEV車型,該車0-60公里/小時(shí)加速僅需4.1秒,百公里加速可在8.5秒之內(nèi)完成。

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同時(shí),WEY智能混動(dòng)DHT可實(shí)時(shí)智能切換EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速停機(jī)等各種工作模式,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最優(yōu)效率區(qū)間,可實(shí)現(xiàn)最高達(dá)50%的節(jié)油率,令車輛百公里綜合油耗僅4.7L,最大續(xù)航里程可達(dá)到1100公里。

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)表示,智能混動(dòng)技術(shù)的難度處于皇冠級(jí)別,而WEY智能混動(dòng)DHT技術(shù)不同于競(jìng)品的“改善式提升”,而是通過(guò)構(gòu)型的創(chuàng)新和兩檔電橋的率先使用,實(shí)現(xiàn)了引領(lǐng)式創(chuàng)新。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華評(píng)價(jià)稱,回顧長(zhǎng)城汽車的發(fā)展歷程,能夠深刻感受到這是一家非常具有初心的企業(yè),同時(shí)這也是一家真正從市場(chǎng)中走出來(lái)的企業(yè),具備很強(qiáng)的市場(chǎng)意識(shí),在產(chǎn)業(yè)界并未給予混動(dòng)機(jī)遇充分的發(fā)展政策時(shí),長(zhǎng)城汽車能夠主動(dòng)深耕混動(dòng)技術(shù),令產(chǎn)業(yè)界感到由衷的欣慰。對(duì)于汽車企業(yè)而言,就是要這樣按照客觀規(guī)律去進(jìn)行研發(fā),通過(guò)不斷的技術(shù)積累去影響整個(gè)行業(yè)。

據(jù)悉,在2021年的上海國(guó)際車展上,WEY品牌還將圍繞智能混動(dòng)DHT技術(shù)以及搭載該技術(shù)的產(chǎn)品,釋放更多的信息。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:車資本

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