4月19日，第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海國家會展中心正式開幕。東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX迎來全球首秀，新車為東風(fēng)風(fēng)神首款基于DSMA架構(gòu)打造的車型，釋放了東風(fēng)風(fēng)神向高端化進階的信號。

據(jù)悉，奕炫MAX在外觀設(shè)計上，將運動與科技風(fēng)進行了充分的融合，突破了消費者對于運動型家轎的傳統(tǒng)認(rèn)知。

作為一款更加強調(diào)性能的車型，奕炫MAX的動力總成，采用的是東風(fēng)汽車全新的動力技術(shù)品牌馬赫動力，兼顧傳統(tǒng)動力與混合動力的優(yōu)勢技術(shù)。新車搭載的C15TDR發(fā)動機，最大功率為 150kW，最大扭矩為320N·m。據(jù)悉，奕炫MAX的百公里加速已進入6秒俱樂部，每百公里最低油耗為4.8L，兼具動力性與節(jié)油性。

值得一提的是，奕炫MAX是東風(fēng)汽車集團DSMA架構(gòu)下的首款車。記 者了解到，DSMA架構(gòu)是東風(fēng)汽車集團整合全球優(yōu)勢資源，歷時5年打造的面向中高端車型的高級模塊化架構(gòu)，是東風(fēng)汽車集團在“十四五”期間的主力架構(gòu)。

據(jù)悉，DSMA架構(gòu)采用了分層架構(gòu)設(shè)計，由硬件層、軟件層、服務(wù)層三個層面共同支撐，擁有主流架構(gòu)領(lǐng)先的舒適性、安全性、可靠性。作為該架構(gòu)下的首款車型，奕炫MAX集合了DSMA架構(gòu)在駕控、體驗和智能層面的優(yōu)勢。

尤其是在智能化層面，DSMA架構(gòu)可通過軟件賦能汽車，其中央集成式電子電氣架構(gòu)，可打通出汽車四域智能化，通過FOTA迭代升級，為用戶持續(xù)提供持續(xù)更新的服務(wù)。同時，可進化自動駕駛系統(tǒng)——My@ADAS還可利用大數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)，實現(xiàn)完全個性化的智能駕駛，更加適應(yīng)中國的道路工況。

作為DSMA架構(gòu)下的首款車型，奕炫MAX無疑被東風(fēng)風(fēng)神寄予了厚望。這款車不僅是東風(fēng)風(fēng)神技術(shù)積淀的集大成者，也代表了公司在品牌形象建設(shè)上的一次煥新。

據(jù)悉，在“十四五”期間，東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)發(fā)力，基于全新模塊化架構(gòu)投放6款燃油車、4款新能源車共計10款新車型。

同時，面對席卷全球的新能源浪潮，東風(fēng)風(fēng)神將依托東風(fēng)汽車新能源技術(shù)上的實力，繼續(xù)加強在新能源領(lǐng)域的投入力度。

在今年的上海車展，東風(fēng)風(fēng)神全新一代概念車eπ2021也迎來了亮相，這款車定位于純電動SUV<SUV。未來，東風(fēng)風(fēng)神還將持續(xù)投放多款新能源車型，并于2024年實現(xiàn)全新車型100%電動化。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

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