如今的汽車市場，電動車已經逐漸占據(jù)了越來越大的市場，消費者對于電動車的態(tài)度也越來越和緩。在諸多全球性車展上，電動車出現(xiàn)的頻率也越來越高，引起的轟動也越來越大。我們今天要介紹的這款車，是一款來自比亞迪的新車，比亞迪EA1，基于e平臺3.0平臺打造，可以說單從平臺來看，它甚至要比漢EV還要優(yōu)秀。

正是因為這款車平臺是全新打造的，因此這臺車也擺脫了比亞迪王朝系列一直以來的龍顏外觀。如果將車標LOGO進行遮擋，很多比亞迪的粉絲甚至都無法認出這是一臺來自于比亞迪的車型。封閉式設計加上圓潤的下包圍，讓這臺車看起來相當接地氣，沒有像很多車型一樣盲目的模仿超跑車型。而車尾部分則并沒有給人太大的驚喜，基本與現(xiàn)款在售的e系列車型大致相似。

內飾方面，這臺車與現(xiàn)款的e系列車型有了一個較大的不同。盡管在公開場合上并沒有對這臺車的內飾進行一個曝光，但當前網絡中仍然有不少這臺車的內飾諜照。通過諜照我們可以發(fā)現(xiàn)，這臺車的內飾設計突出一個懸浮式理念，無論是懸浮式中控屏還是中控臺部分，讓人一看就知道這是一臺誕生于2021年的新車。

廠家將這臺EA1定位為一臺A0級小車，但這臺車的空間表現(xiàn)還是相當優(yōu)秀的。目前關于這臺車的具體尺寸表現(xiàn)還沒有數(shù)據(jù)支撐，但根據(jù)e2的尺寸表現(xiàn)來看，這臺車的軸距應該也不會小于2600mm。唯一的隱患在于這臺車由于車身造型問題，可能會導致二排的頭部空間有所影響。

作為一臺電動車，續(xù)航里程表現(xiàn)成為了當今最受消費者關注的問題。而作為比亞迪的車型，大概率搭載了來自比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，結合其他搭載同款電池的車型來看，這款車的續(xù)航應該不會是問題。

值得一提的是，廠家還聲稱在全新的平臺架構下，能夠打造出續(xù)航超1000公里的新車，而且還支持超快充系統(tǒng)，5分鐘即可補能150公里，如此看來，EA1的表現(xiàn)應該也不會太差。

返回第一電動網首頁 >