5月24日，眾泰汽車(chē)發(fā)布公告，持有眾泰汽車(chē)股份有限公司142,617,508股無(wú)限售條件流通股份（占公司總股本的7.03%）的股東長(zhǎng)城（德陽(yáng)）長(zhǎng)富投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）計(jì)劃以集中競(jìng)價(jià)方式或大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)公司總股本比例2.03%，即不超過(guò)41,234,000股（若減持期間有回購(gòu)、送股、資本公積金轉(zhuǎn)增股本等股份變動(dòng)事項(xiàng)，則對(duì)該減持股份數(shù)量作相應(yīng)調(diào)整）。

如通過(guò)集中競(jìng)價(jià)方式減持的，自本次減持計(jì)劃公告之日起15個(gè)交易日之后的6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，且在任意連續(xù)90個(gè)自然日內(nèi)，減持股份的總數(shù)不超過(guò)公司股份總數(shù)的1%；如通過(guò)大宗交易方式減持的，則自本次減持計(jì)劃公告之日起3個(gè)交易日之后的6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，且在任意連續(xù)90個(gè)自然日內(nèi)，減持股份的總數(shù)不超過(guò)公司股份總數(shù)的2%。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城（德陽(yáng)）長(zhǎng)富投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）是眾泰汽車(chē)第二大股東，持股比例僅次于鐵牛集團(tuán)。值得關(guān)注的是，眾泰汽車(chē)股價(jià)自其1月披露預(yù)重整投資人相關(guān)信息后便一直處于亢奮狀態(tài)，即使是此前眾泰汽車(chē)公告指出重整可能受阻也僅僅讓其股價(jià)低迷了幾天，此后又連續(xù)漲停多日，直至5月24日才再度跌停。

股價(jià)妖化的背景下，眾泰第二大股東突然拋出減持計(jì)劃意味著什么呢？

割韭菜or讓路其他股東 股民炸了！

作為2021年汽車(chē)行業(yè)的第一妖股，眾泰汽車(chē)被敏感的關(guān)注著?！兜栏缯f(shuō)車(chē)》編輯注意到在眾泰汽車(chē)股吧中，對(duì)于眾泰第二股東減持股份的消息，股民們?cè)俣确殖闪藘蓚€(gè)陣營(yíng)，一部分認(rèn)為這是利空消息，股東在減持套現(xiàn)，而另一部分則認(rèn)為，這是利好消息，眾泰重整有望，第二股東減持正是為了給其他股東讓路。

事實(shí)上，對(duì)于眾泰汽車(chē)，常規(guī)的“負(fù)面”消息已經(jīng)不能阻擋住股民的熱情了。5月12日，眾泰汽車(chē)發(fā)布公告稱，眾泰汽車(chē)于2021年5月12日收到公司預(yù)重整管理人轉(zhuǎn)交的上海智陽(yáng)投資有限公司向其發(fā)出的函，上海智陽(yáng)決定暫緩?fù)七M(jìn)對(duì)本公司的投資事宜?！盎诒竟緦?duì)眾泰汽車(chē)股份有限公司盡職調(diào)查結(jié)果的評(píng)估，以及近期眾泰汽車(chē)股價(jià)異動(dòng)、嚴(yán)重偏離其基本面，出于投資謹(jǐn)慎性考慮，本公司決定暫緩?fù)七M(jìn)對(duì)眾泰汽車(chē)的投資事宜?！?/p>

重整受阻，字面意思來(lái)看絕難被看成是好消息，但當(dāng)時(shí)眾泰股吧中股民對(duì)此公告仍認(rèn)為是利好，甚至認(rèn)為，上海智陽(yáng)暫緩?fù)七M(jìn)對(duì)眾泰的投資事宜還會(huì)帶給眾泰汽車(chē)更好的發(fā)展，繼續(xù)高喊“漲?！?。值得關(guān)注的是，眾泰汽車(chē)并未讓股民失望，上海智陽(yáng)暫緩?fù)七M(jìn)對(duì)眾泰的投資事宜雖然造成眾泰汽車(chē)股價(jià)連續(xù)跌停了幾天，但很快眾泰股價(jià)便再度連續(xù)漲停，于5月23日達(dá)到年內(nèi)最高水平6.05元/股。不過(guò)，5月24日收盤(pán)，眾泰股價(jià)下跌4.96%，報(bào)收5.75元，而這時(shí)眾泰汽車(chē)尚未披露第二大股東減持股份的相關(guān)消息。

眾泰基本面慘不忍睹 大股東減持是否有跑路之嫌

眾所周知，眾泰汽車(chē)的股票雖然生命力強(qiáng)大，但眾泰汽車(chē)卻危如累卵，基本面慘不忍睹。據(jù)眾泰汽車(chē)披露消息，由于經(jīng)營(yíng)不善，缺乏流動(dòng)資金，目前眾泰汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)幾乎處于停滯狀態(tài)，營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于汽車(chē)配件的銷(xiāo)售，其母公司鐵牛集團(tuán)已被法院宣告破產(chǎn)。今年1月，公司披露了預(yù)重整意向投資人信息后，特斯拉、小米、蔚來(lái)、寶能等都曾被市場(chǎng)傳聞為重組對(duì)象。反倒是，規(guī)模不大且沒(méi)有明顯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈背景的上海智陽(yáng)和致博基金兩家基金背景的公司成為了眾泰汽車(chē)的準(zhǔn)投資對(duì)象。

不過(guò)，上海智陽(yáng)和致博基金也提到，眾泰汽車(chē)原有主要基于傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)線、車(chē)型產(chǎn)品以及供應(yīng)鏈和市場(chǎng)渠道等基礎(chǔ)條件和行業(yè)資源，與投資規(guī)劃和發(fā)展預(yù)期有一定差異；上市公司尚在評(píng)估是否最終決定重組眾泰汽車(chē)，存在很大不確定性。在眾泰汽車(chē)狂奔的股價(jià)影響下，上海智陽(yáng)暫緩了對(duì)眾泰汽車(chē)的投資事宜。眾泰汽車(chē)在回復(fù)投資者提問(wèn)時(shí)也指出，上海智陽(yáng)暫緩?fù)顿Y，對(duì)公司的重組重整有一定的影響。

與重整計(jì)劃推進(jìn)舉步維艱相呼應(yīng)的也是眾泰汽車(chē)慘淡的財(cái)務(wù)狀況。據(jù)眾泰汽車(chē)披露信息，眾泰2020年全年凈虧損108億元，今年一季度虧損2.55億元，虧損狀況實(shí)在驚人。另外，眾泰汽車(chē)的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)也陷入停滯。據(jù)其公告披露，眾泰汽車(chē)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目調(diào)整后投資總額22.13億元，已投資6.32億元，因募投項(xiàng)目未達(dá)預(yù)期，上市公司在今年1月份已經(jīng)終止了新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并將剩余募集資金變更為永久補(bǔ)充流動(dòng)資金。

此外，眾泰汽車(chē)也是個(gè)極不被信任的企業(yè)，年內(nèi)已經(jīng)被多次發(fā)放監(jiān)管函件，2月3日，深交所關(guān)注函要求*ST眾泰結(jié)合2020年年報(bào)相關(guān)工作進(jìn)展，說(shuō)明計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備的具體金額及計(jì)提依據(jù)，減值跡象出現(xiàn)時(shí)點(diǎn)及計(jì)提金額的合理性等。3月3日，深交所再次向*ST眾泰下發(fā)關(guān)注函，要求其說(shuō)明4次異動(dòng)公告內(nèi)容是否真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，是否存在應(yīng)披露未披露重大事項(xiàng)等。4月13日，深交所要求公司補(bǔ)充披露上海智陽(yáng)、致博投資與預(yù)重整管理人的接洽過(guò)程及具體時(shí)間，上海智陽(yáng)與預(yù)重整管理人簽訂的《意向協(xié)議書(shū)》的主要條款等。4月15日，深交所要求*ST眾泰對(duì)退市風(fēng)險(xiǎn)、股價(jià)背離基本面的風(fēng)險(xiǎn)等事項(xiàng)，進(jìn)行核查并補(bǔ)充披露。

面對(duì)環(huán)境駁雜的眾泰汽車(chē)以及慘不忍睹的基本面，其第二大股東此時(shí)拋出減持計(jì)劃是否有跑路之嫌呢?

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