在電動化已成為汽車產業(yè)發(fā)展的大趨勢時，為何仍然有車企堅持在傳統(tǒng)的發(fā)動機領域進行深耕？

6月17日，伴隨著長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機的下線，上述問題的答案已在無聲中呼之欲出。據(jù)了解，長城汽車的蜂巢動力已成立21年，是中國汽車品牌發(fā)動機行列首個進入千萬級產量陣營的企業(yè)。

在下線儀式現(xiàn)場，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華盛贊了長城汽車在核心技術領域的鉆研精神。他表示，長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機下線，代表著中國汽車品牌技術研發(fā)實力取得突飛猛進發(fā)展，是中國汽車品牌一次實質性突破。這表明中國自主研發(fā)制造內燃機經過了市場和消費者考驗，發(fā)展到一個新的里程碑。

中國內燃機工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏認為，內燃機作為熱效率最高的動力機械，是國民經濟的主導動力裝置，在未來幾十年仍將在移動式動力裝置中占有支配地位。他判斷，未來，降低碳排放成為整個內燃機行業(yè)的首要課題與重要任務，因此，高效、低碳、清潔和燃料的多元化成為內燃機行業(yè)技術發(fā)展的新趨勢，而這也恰恰是長城汽車蜂巢動力發(fā)力的主要方向。

記 者了解到，此次下線的第1000萬臺發(fā)動機是長城汽車蜂巢動力自主研發(fā)的1.5T缸內直噴汽油發(fā)動機，型號為4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了連續(xù)可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模塊、350bar中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等諸多發(fā)動機領域的前沿技術。

長城汽車蜂巢易創(chuàng)科技有限公司聯(lián)席董事長陳曉亮表示，面對汽車行業(yè)百年未有的大變局，面對動力領域轉型升級的壓力，長城汽車蜂巢動力將篤行多元化協(xié)同發(fā)展，大力推進動力領域的混動化、低碳化、智能化發(fā)展，并深化替代能源技術研發(fā)，推動替代能源的規(guī)?；\用。

具體來說，目前長城汽車已在持續(xù)聚焦低碳、性能、智能三大核心，從常規(guī)、混動、碳中性燃料三個維度進行重點攻關，并進行相應的產品升級迭代，囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，實現(xiàn)了從自吸到增壓、從常規(guī)到混動、高低功率的全面覆蓋。

據(jù)悉，未來三年，長城汽車蜂巢動力將基于汽油、柴油、合成燃料、氫氣4種燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大產品平臺，推出23款發(fā)動機產品，適用于N種使用場景。

值得一提的是，2023年，蜂巢動力將推出第一款熱效率45%＋的混動專用發(fā)動機。此外，為進一步踐行“雙碳”目標，長城汽車還將實施涵蓋原材料、零部件，從生產、運輸、使用到回收的全生命周期碳足跡管理，重點協(xié)同推進綠電能源、生產能耗降低、固廢削減、再生材料開發(fā)等。

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