面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新能源汽車?yán)顺保?a class='link' target='_blank'>大眾汽車的電氣化轉(zhuǎn)型果斷而迅速。繼今年3月ID.4 CROZZ上市后，近日，一汽-大眾ID.6 CROZZ正式開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出5款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為23.98-33.48萬(wàn)元。

作為燃油車時(shí)代的"霸主"，大眾汽車依托MEB平臺(tái)，在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)也開(kāi)始"攻城略地"。作為MEB平臺(tái)在華推出的第二款產(chǎn)品，大眾ID.6 CROZZ承擔(dān)著比ID.4 CROZZ更大的使命。那么，大眾ID.6 CROZZ的實(shí)力究竟如何呢？

要看清ID.6 CROZZ的實(shí)力，就必須從平臺(tái)談起。這款大尺寸高端智能純電SUV，來(lái)自大眾MEB平臺(tái)，專為電動(dòng)汽車而生。

過(guò)去幾年，新能源汽車市場(chǎng)的實(shí)踐充分證明，基于燃油車平臺(tái)的"油改電"普遍存在局限，最終會(huì)走向失敗。相比之下，正向研發(fā)的純電平臺(tái)結(jié)構(gòu)更加嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計(jì)更加合理，優(yōu)勢(shì)不言自明。

大眾MEB平臺(tái)100%為純電而生，采用長(zhǎng)軸距、短前懸的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了前后50：50的重量配比，為廣大消費(fèi)者提供了較為完善的新一代移動(dòng)空間解決方案。

毫不諱言，MEB純電平臺(tái)便是一汽-大眾ID.6 CROZZ的核心實(shí)力。未來(lái)，由ID.4、ID.6等MEB車型組成的電動(dòng)汽車軍團(tuán)，將全力發(fā)起沖擊，奪回智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的"主陣地"。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)和歐洲還是有很大的不同，一汽-大眾在向國(guó)內(nèi)投放ID.6 CROZZ時(shí)，也要考慮國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。這是大眾汽車的優(yōu)勢(shì)所在，誰(shuí)讓它最"懂"中國(guó)人，把國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)研究得最為透徹。

從外觀來(lái)看，ID.6 CROZZ延續(xù)了ID家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與ID.4CROZZ極為相似。這一點(diǎn)也不奇怪，畢竟它們都源自MEB平臺(tái)。不過(guò)，ID.6 CROZZ并不是ID.4 CROZZ"加大號(hào)"那么簡(jiǎn)單，而是貼合了中大型車<大型車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

無(wú)論從哪個(gè)角度看，ID.6 CROZZ無(wú)疑更加氣派，車身線條也更加迷人，貫穿式熏黑前照燈、Matrix LED透鏡矩陣大燈、銀黑雙色鋁合金輪轂帶來(lái)了更加強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，新車展現(xiàn)出一種豪華大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全包圍式氛圍燈設(shè)計(jì)非常符合它的定位。三輻式多功能方向盤、懸浮式多功能中控屏幕搭配液晶儀表顯示，和ID.4 CROZZ基本一致，把大眾的簡(jiǎn)約風(fēng)和電動(dòng)汽車的科技范完美融合。

智能化一直是電動(dòng)汽車消費(fèi)者非常關(guān)注的。得益于車載以太網(wǎng)技術(shù)的加入以及E3電子電氣架構(gòu)的支持，ID.6 CROZZ的智能水平和輔助駕駛能力得到顯著提升。

新車搭載MOSC 4.0智慧車機(jī)系統(tǒng)，功能比較豐富，可通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、多媒體、燈光等功能控制，還支持定向拾音、對(duì)輪對(duì)話、全場(chǎng)景打斷、離在線混合語(yǔ)音系統(tǒng)、一語(yǔ)即達(dá)、智慧傾聽(tīng)等功能。

從車身尺寸來(lái)看，ID.6 CROZZ是典型的中大型SUV體格。4891mm的車長(zhǎng)、2965mm的軸距，加上MEB純電平臺(tái)的天然優(yōu)勢(shì)，使其車內(nèi)空間利用率達(dá)到最大化。新車擁有6座及7座兩種座椅布局，更適合有大空間需求的消費(fèi)者。

動(dòng)力方面，ID.6 CROZZ提供單電機(jī)低功、單電機(jī)高功和雙電機(jī)四驅(qū)共3種驅(qū)動(dòng)方案，最大功率分別為132kW、150kW、230kW；并提供62kWh和83.4kWh兩種容量的三元鋰電池電池組，配合高效BMS能量管理系統(tǒng)，最大續(xù)航可達(dá)到565km。

前面我們說(shuō)到，ID.6 CROZZ的輔助駕駛能力得到顯著提升，這依托于大眾IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)。它賦予了ID.6 CROZZ L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助功能，集成了30多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)及裝備，可以在0-160km/h范圍內(nèi)工作，是真正的"全速域"輔助系統(tǒng)。

總的來(lái)看，得益于MEB平臺(tái)的天然優(yōu)勢(shì)，一汽-大眾ID.6 CROZZ各項(xiàng)實(shí)力較為均衡，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不在話下。不過(guò)，相比于某些造車新勢(shì)力車型，ID.6 CROZZ略微"中庸"了一些。這是一汽-大眾不能回避的，也回避不了的。

可以預(yù)見(jiàn)的是，在ID.4、ID.6等車型的帶動(dòng)下，大眾汽車在華的新能源戰(zhàn)略將全面發(fā)力，成為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)航者，并將中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)推向一個(gè)全新的高度。

當(dāng)然，最終國(guó)人會(huì)不會(huì)買單，還得看它的售價(jià)到底如何了，讓我們共同關(guān)注吧！

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