說起小米,自從造車傳聞實(shí)錘后,小米就成了汽車市場(chǎng)中不少人關(guān)注的焦點(diǎn),畢竟相較蔚來、威馬等新勢(shì)力品牌,小米的知名度和認(rèn)可度更高,也更容易被人們所青睞。在今年3月,小米CEO雷軍正式宣布成立小米電動(dòng)汽車項(xiàng)目,并透露將會(huì)在蔚來10年內(nèi)斥資100億美元,其中初期投資就有100億元,手筆之大顯然也是考慮到造車前期必不可少的燒錢行為。
隨著小米宣布進(jìn)入造車市場(chǎng)至今已經(jīng)將近4個(gè)月了,但除了有雷軍拜訪主流車企的消息之外,并沒有其他具有實(shí)際意義的動(dòng)作,也讓不少人對(duì)小米是否已經(jīng)準(zhǔn)備好造車抱有了懷疑。近日,網(wǎng)上流傳著不少關(guān)于安徽省國資委和小米汽車接觸的消息,一時(shí)間也讓小米將會(huì)在合肥建廠的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
對(duì)此,小米汽車工作人員表示,一切以官方披露的消息為準(zhǔn),但這樣的話術(shù)卻也讓人聯(lián)想起小米此前傳言將會(huì)造車后,高官第一時(shí)間反駁稱無稽之談,隨后又被光速打臉的事情。所謂無風(fēng)不起浪,小米入駐安徽合肥的傳聞,也讓不少人第一時(shí)間就跟江淮汽車聯(lián)系到了一起。
江淮汽車對(duì)比當(dāng)下的主流自主品牌長城、長安、吉利雖然有所不及,但在代工廠方面,卻有著豐富的經(jīng)驗(yàn),在前幾年大眾第三家聯(lián)姻公司選中了江淮之后,江淮大眾的名氣也越發(fā)響亮,雖然并未推出太多重磅車型,卻讓江淮汽車成了不少新勢(shì)力車企心中首選的代工廠之一。蔚來汽車作為新勢(shì)力的佼佼者,也跟江淮達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議,將會(huì)打造世界級(jí)智能造車工廠,也是自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線。
對(duì)于跟江淮汽車的合作,蔚來CEO李斌也曾表示,江淮的工廠技術(shù)絲毫不輸保時(shí)捷工廠。可見其對(duì)江淮的高度評(píng)價(jià),加上同為新勢(shì)力企業(yè),小米跟蔚來此前也有過不少交流合作,如果小米入駐安徽合肥,那么跟江淮合作的可能性極大。
據(jù)有關(guān)消息透露,江淮汽車內(nèi)部員工也在流傳將會(huì)可能會(huì)成為小米汽車的代工廠,而且首款車型將會(huì)針對(duì)20萬以下的市場(chǎng),同時(shí)也有意發(fā)展換電技術(shù)。目前安徽合肥儼然成了新能源車企的匯聚地,包含了比亞迪、江淮大眾、蔚來和長安新能源等上百家新能源車企,在新能源產(chǎn)業(yè)鏈方面有著豐富的資源優(yōu)勢(shì)。
而對(duì)于此次傳聞,小米公關(guān)部的回應(yīng)是,目前尚未確定合作廠商。只能說相較其他車企,江淮更有希望跟小米汽車達(dá)成代工合作。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:玩兒車派
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