電動知家消息，9月26日晚，恒大汽車發(fā)布公告稱，經(jīng)慎重考慮后，公司與海通證券股份有限公司雙方同意終止科創(chuàng)板上市輔導協(xié)議，并將會向中國證券監(jiān)督管理委員會深圳監(jiān)管局報告。因此，建議發(fā)行人民幣股份將不再繼續(xù)進行。

2020年9月18日，恒大汽車在港交所發(fā)布公告稱，擬發(fā)行人民幣股份及于上海證券交易所科創(chuàng)板上市，輔導券商為海通證券。9月25日，恒大汽車再次發(fā)布公告補充道，預計發(fā)行的人民幣股份的初始數(shù)目不超過1555867058股股份（行使超額配股權(quán)前），占不超過于2020年9月30日建議發(fā)行的人民幣股份數(shù)目擴大后已發(fā)行股份總數(shù)的15%；且人民幣股份均為新股份，不涉及轉(zhuǎn)換現(xiàn)有股份。根據(jù)公告，恒大汽車擬將募集資金的約70%投向新能源汽車項目研發(fā)、生產(chǎn)及營銷網(wǎng)絡建設項目，以持續(xù)增加在相關領域的技術儲備；另外30%則將用于補充營運資金及一般企業(yè)用途，以改善財務狀況。

據(jù)電動知家了解，近日，恒大汽車總部也將從深圳搬到廣州南沙。據(jù)《第一財經(jīng)》報道，在深圳辦公已有四年時間之久的恒大新能源汽車投資控股集團有限公司（下稱“恒大汽車”）已將其辦公地點搬到了注冊地廣州南沙。據(jù)報道，位于廣州南沙的恒大汽車城辦公場所已經(jīng)悉數(shù)開放，近千位員工開始從深圳轉(zhuǎn)到南沙上班，恒大在過渡期為雇員提供了必要的食宿支持。

值得注意的是，9月24日晚間，恒大汽車公告稱，鑒于流動性的問題，在“恒大·養(yǎng)生谷”及新能源汽車生活空間配套中，造成有延遲支付供應商和工程款情況，導致部分相關項目停工。截至本公告日期，恒大集團為部分項目爭取復工未獲得重大進展。公告表示，恒大汽車仍然在接觸不同的潛在戰(zhàn)略投資者，為集團引入新投資者，截至本公告日期仍然在盡職調(diào)查及磋商過程中。恒大汽車亦正積極與潛在投資者商討出售部分養(yǎng)生谷項目和海外資產(chǎn)，以提升集團整體效率和補充營運資金。截至本公告之日，恒大汽車尚未與投資者簽訂任何有法律效力的協(xié)議，是否能實現(xiàn)上述潛在出售，尚有不確定性。

恒大汽車表示，假如上述的戰(zhàn)略投資引入及/或潛在資產(chǎn)的出售在短期內(nèi)未達到任何進展，將導致恒大汽車缺乏進一步資金投入，預計會影響恒大汽車日常運作，令本集團員工工資的支付情況及/或其他開支支付情況繼續(xù)惡化，同時影響新能源汽車研發(fā)進展，對本集團新能源汽車量產(chǎn)存在重大負面影響。恒大汽車稱，截至本公告日期，恒大汽車面對資金嚴重短缺的問題。鑒于流動性壓力，恒大汽車出現(xiàn)部分日常開支暫停支付及相關供應商暫停供應的情況，無法保證繼續(xù)履行有關合同下的財務義務。

另外，近日恒大汽車公告擬將3.24億股購股權(quán)授予三名董事及超3000名科研人員，試圖穩(wěn)定核心技術團隊。但恒大汽車仍然面臨資金短缺等挑戰(zhàn)，恒大集團董事局主席許家印在寫給恒大員工的“家書”中直言，“當前，公司遇到了前所未有的巨大困難，全體恒大員工都經(jīng)受著從未有過的嚴峻挑戰(zhàn)”，并“堅信恒大一定能盡快走出至暗時刻，加快推進全面復工復產(chǎn)?！?/span>

恒大汽車由恒大健康更名而來，恒大集團借其開展跨界造車，通過一連串收購完成對整車、動力電池、電機等生產(chǎn)板塊的布局。在新能源汽車成為風口的背景下，由恒大健康改名而來是恒大汽車股價持續(xù)高漲，一度超越長城汽車、比亞迪等車企成為國內(nèi)市值第一車企。然而，站得最高也摔得最慘，遲遲未量產(chǎn)的恒大汽車在高度亮相上海車展后一路下跌，從年內(nèi)最高72.45港元已暴跌近97%，市值蒸發(fā)超6800億港元至218億港元。

曾經(jīng)，許家印曾用“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”總結(jié)恒大“換道超車”之路。

2019年11月12日恒大汽車在廣州舉行了一場聲勢浩大的新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴會議。在峰會上，許家印表示，恒大造車缺乏技術、人才、經(jīng)驗，因此要走換道超車的路子，把能買的技術，能買的企業(yè)，都給它買了。恒大集團未來三年在造車方面的投資為450億元，依次為200億元、150億元與100億元。并且在現(xiàn)場闡述了恒大造車的五句三字經(jīng)：買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。針對恒大新能源的發(fā)展和定位，許家印也曾公開表明，想要用3-5年的時間成為全世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。

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電動知家了解到，在恒大買買買策略，在2019年，恒大9.3億美元買下整車企業(yè)NEVS 51%的股份，10.6億人民幣買了動力電池生產(chǎn)商上?？突履茉?8.07%的股權(quán)、11.6億成為超跑品牌柯尼塞克的股東、5億買了泰特電機70%的股權(quán)，收購輪轂電機極速公司Protean，共計約100億人民，還不包括145億成為廣匯集團的二股東。

然而近段時間，因為遭遇經(jīng)營性危機，恒大集團遭受巨大沖擊。恒大汽車自燃無法幸免。按照原計劃，恒大汽車旗下的恒馳系列產(chǎn)品在今年上半年啟動試生產(chǎn)，下半年開始陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。然而，計劃趕不上變化，雖然國內(nèi)新能源汽車銷量大幅增長，此前高度亮相的恒大汽車明顯低調(diào)了不少，即便國內(nèi)多次拍到恒馳產(chǎn)品路試的情況，但是在恒大集團深陷債務危機的背景下，恒大汽車能否在下半年如期推出量產(chǎn)車型顯然存在諸多變數(shù)。

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