10月11日，恒大汽車(chē)又有新動(dòng)作，200家合作伙伴齊聚天津恒大生產(chǎn)基地，召開(kāi)恒馳量產(chǎn)動(dòng)員會(huì)。在這些合作伙伴中，除了博世、安通林、日立、哈金森等供應(yīng)商，還有天津?yàn)I海新區(qū)代表出席，一場(chǎng)拯救恒大的活動(dòng)開(kāi)始了。

恒大汽車(chē)暴雷，讓恒大陷入了前所未有的危機(jī)之中，不斷出售資產(chǎn)還債維持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，可以說(shuō)這次恒大栽得不輕。據(jù)恒大2020年財(cái)報(bào)顯示，恒大為了造車(chē)已經(jīng)投入了474億元，其中249億是買(mǎi)技術(shù)做研發(fā)，225億用于建廠(chǎng)。錢(qián)是燒了不少，但投入這么多就是造不出量產(chǎn)車(chē)，還連累房地產(chǎn)業(yè)務(wù)資金斷裂，負(fù)債累累。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的聲音多半是對(duì)恒大不利的消息，造車(chē)不利已經(jīng)對(duì)這家曾經(jīng)輝煌的集團(tuán)造成了毀滅性打擊，不過(guò)恒大還沒(méi)放棄，自救行動(dòng)一直在進(jìn)行，一些地方國(guó)企也試圖通過(guò)收購(gòu)其資產(chǎn)助其脫離當(dāng)前困境。這次的戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)，說(shuō)白了就是一次募集人財(cái)力等資源背水一戰(zhàn)的總動(dòng)員，先讓市場(chǎng)對(duì)恒大汽車(chē)有信心，恒大的造車(chē)之路才能繼續(xù)，恒大自救成功的希望也就越大。

恒大汽車(chē)總裁劉永灼宣布：打響為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保恒馳首車(chē)明年初在天津工廠(chǎng)下線(xiàn)。這個(gè)振奮人心的消息一出，10月12日恒大汽車(chē)開(kāi)盤(pán)漲超8%，市場(chǎng)就是這么現(xiàn)實(shí)，漲跌全看你表現(xiàn)。但留給恒大的時(shí)間并不多，只有三個(gè)月，三個(gè)月的時(shí)間造出車(chē)來(lái)，那恒大說(shuō)不定還有戲，要是一拖再拖，市場(chǎng)也經(jīng)不起這樣的折磨。

希望恒大汽車(chē)“真造車(chē)、造好車(chē)”的愿景達(dá)成，比起出師不利，我更想看到它如何被淘汰。畢竟這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)卷，恒大即便能造出車(chē)來(lái)，更大的困境還會(huì)找上門(mén)來(lái)。

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編輯：蘇樺

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